Ehinger Tor Ворота в город - станция допотопного метро
... . ...
Видео ролик нужно подписывать, иначе пост будет вытираться
Отредактировано Семьянин (02.10.2019 23:25:34)
Откопанное метро в разных странах.
Ок. Но сам-то Гостиный Двор не новодел же?Невский писал(а):Здание над выходом на канал Грибоедова станции метро Невский проспект- новодел.
Удивительно, конечно, насколько чисты зимние улицы в "Блокаду". Да и в разрушенном проёме здания темно. Странная бомба - крышу не пробила, а лестничный пролёт снесла... Но это другая тема уже.
Отредактировано Гаврош (01.10.2019 13:56:02)
Хороший вопрос, хотя сама тема значительно шире. Нас уверяют, что предкам была хорошо знакома технология приготовления и заливки полимерных смесей . Ну там, атланты у Эрмитажа, колонны в храмах сотнями штук, блоки многотонные и т.д. Но я пока не встречал (и мне не показывали) монолитных сводов или перекрытий. Странно ведь, правда? Ну чего там, в самом-то деле, да? Навязал верёвками досок в опалубку и льёшь такой себе. Да то же метро, например! Чем кирпичами по кружалу выкладывать.evgen писал(а):у меня вопрос, все старые откопанные тоннели строились предыдущей цивилизацией из кирпича
Отредактировано Гаврош (01.10.2019 13:57:44)
Тайная история появления метрополитена
Потрясающий материал. Автору браво и ведь действительно, на месте всех станций первой ветки были храмы(электростанции), которые аккуратно снесли.Этот экскурс в историю подтверждает две версии:
1) Здания храмов, а вернее правильно их назвать МФУ(многофункциональное устройство) выполняли ряд абсолютно других функций. Это и вход в метро, и генератор и объект искусства и т.д.
Сам не допер до одинакового звучания "митрополит" и "метрополитен".. Сами же откопанные станции выполняли функцию и каких-то залов, либо концертных, либо каких-то еще, либо и то, и то одновременно.
2) Тоннели были не только для поездов, но и для чего-то еще.
Отредактировано evgen (09.10.2019 01:10:07)
Потрясающий материал. Автору браво и ведь действительно, на месте всех станций первой ветки были храмы(электростанции), которые аккуратно снесли.Этот экскурс в историю подтверждает две версии:
1) Здания храмов, а вернее правильно их назвать МФУ(многофункциональное устройство) выполняли ряд абсолютно других функций. Это и вход в метро, и генератор и объект искусства и т.д.
Сам не допер до одинакового звучания "митрополит" и "метрополитен".. Сами же откопанные станции выполняли функцию и каких-то залов, либо концертных, либо каких-то еще, либо и то, и то одновременно.
2) Тоннели были не только для поездов, но и для чего-то еще.
Отредактировано evgen (09.10.2019 01:10:07)
Думаю объяснение одно, в самом материале того "кирпича". Если предположить, что тогда электроэнергию добывали легко и в неограниченном количестве, то возможно против коррозии и боролись при помощи электричества. Тут как-то задавались вопросом, как отапливались огромные здания по типу Исаакиевского собора и т.п. здания. И единственная логичная версия, что прогревались сами стены за счет электричества. Это логично объясняет и то, что большинство старых зданий имеет несимметричную форму, чтобы не вызвать резонансную волну. Было где-то видео на эту тему.Гаврош писал(а):Хороший вопрос, хотя сама тема значительно шире. Нас уверяют, что предкам была хорошо знакома технология приготовления и заливки полимерных смесей . Ну там, атланты у Эрмитажа, колонны в храмах сотнями штук, блоки многотонные и т.д. Но я пока не встречал (и мне не показывали) монолитных сводов или перекрытий. Странно ведь, правда? Ну чего там, в самом-то деле, да? Навязал верёвками досок в опалубку и льёшь такой себе. Да то же метро, например! Чем кирпичами по кружалу выкладывать.
Вот и стены допотопного метро могли прогревать и осушать по такой же технологии.
Так же это электричество служило и для самих поездов, возможно для какого-то электромагнитного поля, чтобы поезда не плелись 50-100км/ч, а передвигались с невероятной скоростью. Ведь не просто так Елизавета каталась за один вечер из Питера в Москву и обратно).
Так же вызывает интерес само слово "ВокЗал", т.е. Вокальный зал...Оо?? Там что, пели?
И да, если Храмы действительно есть МФУ для выработки элекричества и вход на станции, и если провести линии от этих храмов по всему миру, то это и есть линии мирового метро. Что-то подобное предлагает сейчас замутить Маск со скоростью поезда 5000км/ч))
А нет никаких объяснений.evgen писал(а):Думаю объяснение одно, в самом материале того "кирпича". Если предположить, что тогда электроэнергию добывали легко и в неограниченном количестве, то возможно против коррозии и боролись при помощи электричества. Тут как-то задавались вопросом, как отапливались огромные здания по типу Исаакиевского собора и т.п. здания. И единственная логичная версия, что прогревались сами стены за счет электричества. Это логично объясняет и то, что большинство старых зданий имеет несимметричную форму, чтобы не вызвать резонансную волну. Было где-то видео на эту тему.
Вот и стены допотопного метро могли прогревать и осушать по такой же технологии.
Так же это электричество служило и для самих поездов, возможно для какого-то электромагнитного поля, чтобы поезда не плелись 50-100км/ч, а передвигались с невероятной скоростью. Ведь не просто так Елизавета каталась за один вечер из Питера в Москву и обратно).
Так же вызывает интерес само слово "ВокЗал", т.е. Вокальный зал...Оо?? Там что, пели?
И да, если Храмы действительно есть МФУ для выработки элекричества и вход на станции, и если провести линии от этих храмов по всему миру, то это и есть линии мирового метро. Что-то подобное предлагает сейчас замутить Маск со скоростью поезда 5000км/ч))
Потому что логика - лженаука.
Но так интересней, наверное )))
Для адептов допотопного метро.
Поезда допотопные где? Где сталелитейные и машиностроительные заводы для этих поездов?
Где огромные кирпичные заводы?
Где горы стального инструмента?
Ведь все это разом утопло, и засыпалось. И пропасть не могло.
Храм электростанция. Ага.
И сам собой там кирпич делался. И сталь лилась.
Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!
[картинка утрачена · klevo.net]
[картинка утрачена · i.ytimg.com]
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=строительство беломоро-балтийского канала
Отредактировано DrS (14.10.2019 12:36:16)
За 1 год и 9 месяцев такой канал выкопать ? да подобное даже сейчас не сделают.DrS писал(а):Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!
https://yandex.ru/images/search?from=ta … оительство беломоро-балтийского канала
В середине девяностых, работал на Северной станции( подача воды в Москву), ну там был дедок один, рассказывал как и чего, было походу два экскаватора( драгляйна), с его слов. В Тушино, есть улица Свободы, идёт вдоль Химкинского водохранилища и шлюзов канала, подающей в Москва- реку, поговаривали, что название дали, когда всех отпустили с канала рабочих.DrS писал(а):Вот эти тетеньки и дяденьки, например, Беломорканал вырыли. ВРУЧНУЮ!
Да, действительно, все те, кто работают лопатой прекрасно знают, что это плевое дело прорыть лопатами метро в 50 км с 13 станциями за 2 года, без разведки, с ювелирной точностью и еще в домах входы делать и помимо этого, еще и красотень на станции замутить.. Вот современные строители дурачки, придумывают какие-то тоннеле проходческие щиты и строят в два раза дольше и какие-то коробки.DrS писал(а):А что не так?
Или и это "древнее метро"?
Для тех, кто в офисе штаны протирает и в монитор пялится, конечно, непонятно, как такой канал копался.
Нормально копался.
Но если по теме ответы на ваши вопросы. Если стоит задача уничтожить общество, которое пошло не по тому пути развитию которое задумывалось, то как бы вы это сделали? Правильно, вы бы в первую очередь уничтожили все ее технологии, чтобы начать все с нуля.
На ваш вопрос:
Заводы уничтожали в первую очередь. Где-то мощными ударами неизвестным нам оружием, где-то другими средствами. Вон ЗИЛ без всяких ударов стерли с лица земли за 3 года мирным путем. И сейчас привези туда человека, который не слышал про него, то он и не скажет, что он там был. А ведь эта махина занимала целый округ Москвы почти. Там даже своя жд была.
Далее..
Где поезда? А в чем проблема спокойно их разобрать и уничтожить?
Где кирпичные заводы? Тоже самое, в чем проблема их уничтожить? Или переформировать в другие, тупо уничтожив оборудование?
Храм это МФУ, и электростанция, и много чего еще. И сразу отвечу на вопрос, что оборудование тоже ничего не стоит уничтожить.
Поэтому в нашей версии все логично. Уничтожив старую цивилизацию, они уничтожили нужную им часть технологий, но не особо тронули сами города, поскольку новой цивилизации надо же где-то жить?! И после этого спокойно дорихтовали историю до удобоваримой теории. Вопросов не возникает.
Все логично.
А вот с вашей теорией один пробел за другим, но мы это уже обсуждали в другой теме и не вижу смысла тащить это сюда. Эта тема "откопанное метро". Его суть и как использовала предыдущая цивилизация уже в принципе понятно.
А причем тут Беломор канал и метро? Могли вырыть и тогда и сейчас. Обычная яма.
И я убежден, что если копнуть где надо, то мы и ДКАД(допотопная кольцевая автодорога) найдем и прочие инженерные сооружения
Отредактировано evgen (14.10.2019 19:33:26)