Скачал. А то в хроме нормально не получилось скачать.Михаил Северный писал(а):Скачать музыку с ВК | VKD от al3k_popov (это расширение проверил 5 минут назад, работает)
В
Вилли, через "просмотреть код элемента" (правой кнопкой мыши) можно вытянуть любой медиа-файлВильгельм Варкентин писал(а):Ссылка есть, но его аккаунт я палить не буду - я в видео объяснял. Иначе ничего и не пришлют больше) Там вроде видео не посмотришь, если не в друзьях у него. Я почему-то слёта не смог его закачать - наверное оно не в открытом доступе. Пришлось с экрана сделать перезапись. При этом качество такое же осталось.
Традиционно полосы используются следующим образом(upd):тата писал(а):Надо выяснить были ли задержки по другим рейсам из- за случившегося (т.е. тратилось ли время на очистку взлетно- посадочной полосы).
https://vatrus.info/airport/UUEE?lang=ruНедостаточное расстояние между ВПП (280 метров) не позволяет использовать их как две полностью независимые ВПП. Поэтому взлёт и посадка с (на) двух полос осуществляется с теми же интервалами безопасности, что и с одной ВПП. Ограничения также связаны с авиационными правилами России и ИКАО. В настоящее время ведется строительство ВПП-3 к северо-западу от терминалов A и B, которая сможет принимать все типы ВС. Она должна увеличить пропускную способность аэропорта вдвое.
Вильгельм, присланное тебе видео, тоже является кино(м). Точка приземления самолета на ВПП не соответствует авиационным правилам.Вильгельм Варкентин писал(а):Аварийная посадка Superjet в Шереметьево. Постановка или нет? Видео с камер наблюдения. Часть 8
Зона приземления (двойные параллельные прямоугольники, начинаются в 300 м от порога ВПП).
Отметки фиксированного расстояния (большие прямоугольники, располагаются через 150 м). При идеальной посадке пилот глазами «удерживает» зону приземления, и касание происходит непосредственно в зоне посадки. Вики
Лучше было zip- архивом выложить на публичный диск. Дело в том, что практически все ресурсы удаляют метаданные видео для того, чтобы не раскрывать приватности выложившего. Например, если вы размещаете фото в vk или facebook, то из них 100% будут удалены гео- привязки (которые хранят в метаданных место создания видео). Конечно, vk уже мог что- то почистить, но может и не все (или у mail.ru более жесткая политика удаления метаданных).Вильгельм Варкентин писал(а):Скачал. А то в хроме нормально не получилось скачать.
720 качеством.
https://cloud.mail.ru/public/4gYU/2uLjLTYhw
https://cloud.mail.ru/public/4WCD/2zUbNhzAv
Получается, что несколько расчётов "пожарников", которые "тушили водой", способствовали распостранению пожара? Где задержания? Где посадки в СИЗО?Легковоспламеняющуюся жидкость нельзя тушить водой
В отличии от, например, загоревшегося дерева, ЛВЖ ни в коем случае нельзя тушить водой. Это объясняется тем, что бензин, керосин и тому подобные вещества легче воды, и при попытке залить их водой будут всплывать наверх, не только не прекращая гореть, но и растекаться в стороны, увеличивая площадь пожара.
У них еще не было этого фейка, где видно что он пролетает точку выравнивания и теперь обязан уходить на второй круг.Pepa писал(а):тогда бы в телевизоре все иксперты про это указывали
Мне это тоже показалось странным с самого начала. Видимо ему дали первый сценарий, по которому пожар должен был начаться в воздухе, от "попадания молнии", а он геройски посадит горящий лайнер. И никто не погибнет, все будут спасены. Так первоначально и развивались "события в сми". До тех пор , пока не появился первый фейк, видеозапись образца 60-х прошлого века.Pepa писал(а):Евдокимов про это молчит, да и про "козла" не упоминает.
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙАВИАЦИОННЫЙКОМИТЕТ: нормы летной годности гражданских легких самолетовКапитан писал(а):забыли про максимальную посадочную массу
Капитан, как посчитать цифры в 23.473 (b)?23.1001. Система аварийного слива топлива
(a) Если расчетный посадочный вес меньше разрешенного требованиями 23.473(b), то самолет должен иметь систему аварийного слива топлива, допускающую слив топлива, достаточный для уменьшения максимального веса до расчетного посадочного веса. Средняя скорость аварийного слива топливадолжна быть не менее 1% от максимального веса вминуту, но не требуется, чтобы время, необходимоедля аварийного слива топлива, было меньше 10 мин.
23.473. Условия нагружения на земле и основныепредположения
(b) Расчетный посадочный вес может быть принят меньшим из:(1) 95% максимального веса, если минимального запаса топлива достаточно по меньшей мере на полчаса полета на режиме максимальной продолжительной мощности, плюс запас, равный весу топлива, который представляет разность между расчетным максимальным весом и расчетным посадочным весом; или(2) Расчетного максимального веса без веса 25% полного запаса топлива.
В военной авиации производят инженерный расчет, на основании штурманского плана полета, согласно ему заправку производят исходя из того же минимального запаса, который должен оставаться , как у гражданских точно не знаю, но вроде как SSJ 100 самолет , в котором максимальная масса топлива (на те маршруты, на которых его предполагают эксплуатировать) при заправке не допускает превышение нормальной посадочной, то есть он как взлетел, так может сразу и садится. Насчет аварийного слива топлива я уже писал, она обязана быть везде, так как везде предусматривается отказ двух (всех) двигателей и/или вынужденная посадка "на брюхо", на воду или на грунт.berrimor писал(а):Капитан, как посчитать цифры в 23.473 (b)?
В шарике ВПП с запасом для такого класса В.С. Поэтому в данном случае перелет не страшенPepa писал(а):Вильгельм, присланное тебе видео, тоже является кино(м). Точка приземления самолета на ВПП не соответствует авиационным правилам.
Не один пилот не будет пролетать четверть полосы. Для ориентации при посадки имеется разметка на ВПП.
