Superjet в Шереметьево. Основное

[rembo]

[video2=640|360]https://vk.com/video_ext.php?oid=144922&id=456239063&hash=5501ffb89e0daeb8[/video2]

Отредактировано rembo (06.05.2019 11:10:31)

[Vint]

горит хвост, иначе прыгать с трапов было бы некому

[maestro]

13 человек погибли при аварийной посадке SSJ 100 в Шереметьево
Давно не было постановок, все уже заждались. Пока, как и положено, нестыковки и противоречия.

Ранее СМИ сообщили, что при посадке горящего SSJ 100 в Шереметьево погибли 10 человек.

Он возле ангара садился?

следовавшего рейсом из Москвы в Мурманск. Об этом сообщает ТАСС

Так взлетал из Мск или приземлялся после взлета и возгорания? Молния откуда взялась? Как-то прозевали топовые московские журналисты такое событие, и Рейтер с CNN не подсказали. И почему знаменитый Суперджет, напичканый электроникой Боинга, так неожиданно поступил.

[Тата]

Согласно последним данным, в результате инцидента погибли 13 человек. https://tass.ru/proisshestviya/6402656? … um=desktop
Всего на борту пассажирского лайнера находились 73 пассажира и пять членов экипажа. Пожар потушен.
"Сгоревший самолет с заводским номером 95135 произведен в августе 2017 года. Плановое техническое обслуживание прошел в начале апреля 2019 года", — говорится в сообщении

.



На этом фото ещё двигатель в чехле и нет пены--совсем


https://www.instagram.com/explore/tags/аэрофлот/ здесь очень много фото самолёта, похоже,готовились заранее

Отредактировано тата (05.05.2019 22:47:25)

[Rax]

На этом видео Mash показана часть экстренной посадки и фрагмент эвакуации:
В Шереметьево горит самолёт Аэрофлота

[Keeper]

Траектория полета

https://www.flightradar24.com/data/flig … 2#20671283



Любопытно, что серийный номер и "возраст" закрыты для просмотра.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89098



Отредактировано Keeper (05.05.2019 21:49:02)

[rembo]

Из разговора с пилотами:

1. В самолёт попала молния.
2. Самолёт перешёл из режима normal law в режим direct law, то есть полет производился исключительно визуально и без электроники контролирующей режимы полёта. В этом режиме управление становится сложным и дёрганным, без какого либо смягчения и триммирования.
3. Садились с большой скоростью, для ее снижения сделали круг перед посадкой.
4. В следствии того, что Управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета.
5. SSJ сделал три прыжка по ВПП и на третьем приземлении подломились стойки шасси, что привело к возгоранию двигателей.
6. Большие вопросы к пожарным, которые приехали чуть ли не через минуту после ОСТАНОВКИ самолета.

Normal Law / Direct LawNormal Law provides envelope protection (which prevents stalls, overspeed, excessive g, etc). It also provides autotrim so the aircraft stays in the attitude it was put when the control was released (within limits).

Direct Law provides no envelope protection and the sidestick moves the control surfaces in proportion to the control input. The stabilizer trim has to be moved manually by the pilot, there is no electric trim.

Пассажир рейса Москва-Мурманск:

Мы взлетели, и в самолет ударила молния. Борт развернулся, была жесткая посадка. Мы чуть сознание от страха не потеряли. Самолет прыгал по взлетке, как кузнечик и загорелся уже на земле. Сейчас нам ничего не понятно, вокруг бегают сотрудники МЧС и медики, отпаивают всех успокоительными

Отредактировано rembo (05.05.2019 22:00:57)

[rembo]

Сообщение от МЧС:

05.05.2019
в 18.30 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о возгорании в самолёте при совершеной посадки по адресу: Московская область, городской округ Химки, аэропорт Шереметьево. Есть пострадавшие.

В 18.40 - локализация.

В 18.48 - ликвидация открытого горения.

Дальнейшая информация уточняется.

Привлекаемые силы и средства: 45 единиц техники, 146 человека из них от МЧС 105 человек и 32 единицы техники.

Источник: http://web.archive.org/web/201905051714 … m/8072177/

[Капитан]

3. Садились с большой скоростью, для ее снижения сделали круг перед посадкой.
4. В следствии того, что Управление было в режиме direct law, садились с большой вертикальной скоростью, что привело к «козлению» самолета.

Для снижения скорости никаких кругов делать не надо:)
Круг делается для выхода на высоту "коробочки", если для аварийного захода высота слишком большая .
Высотомеры, авиагоризонт и указатели воздушной скорости к электронике самолета не привязаны. К тому же вся электрика самолета дублирована аварийными генераторами (на случай отказа основных, в том числе и по указанной причине).
Если пилоты не смотрели на высоту и скорость при заходе на посадку, то вся ответственность за катастрофу лежит на них, либо это озвучивали актеры.

[vitalban]

Видео посадки от КП.
Ролик не вставляется- смотрите на странице.

https://www.nsk.kp.ru/online/news/3467165/
видео от КП

Отредактировано vitalban (05.05.2019 22:30:34)