Информационная цеховая каша
Обнаружил что цехоботы проталкивают этот ролик во все темы с тэгами #Шереметьево
Явно изучают форум )))
КАТАСТРОФА SSJ-100 в Шереметьево. Как СМИ манипулируют
Ведущая начинает с того что бросает пыль в глаза, а потом говорит что пыль в глаза это всё остальное. Цех сделал конспект по материалам форума и трактует это в свою пользу, даже называет Цех Цехом. В ролике одно балобольство и как бы претензии к "федеральным СМИ". Рассуждения про СМИ и типа не понимание, что все СМИ всего Мира контролируются Цехом, толпе внушается что СМИ это Федеральная Власть, а другие СМИ это лучшие цветы общества. Выделяется НТВ, с какой стати НТВ ?))) оказывается потому что папа римский анекдот. Про спектакль в Шереметьево ничего, больше невпопад по экологии Оренбуржской области. Почувствовали что толпа явно не понимает что вещает В.Варкентин, решили что на этой волне неплохо мозги стадам запудрить ещё больше.
Под прикрытием явной чуши которую она несёт, проталкивается недоверие к русским самолётам, авиакомпаниям, федеральным СМИ и любому здравому поиску в этой же куче.
Вывод ролика: Летайте Боингами, потому что федеральные СМИ не освещают экологию в Оренбуржской области !!!
Superjet в Шереметьево. Основное
Для сравнения, качество видео 2007 с качеством 2019. Никаких тебе обрезок и монтажей, пассажир что снял, то и показал, хотя снимать не умеет.
China Airlines plane bursts into flame at Okinawa airport
20 августа 2007 года. Пожар Boeing 737 на Окинаве.
Самолёт прилетел из Китая, благополучно сел, но во время подхода к терминалу у него загорелся правый двигатель.. Эвакуация продолжалась 6 минут, после чего произошёл взрыв (0:50). Пожарные ехали очень долго.
3:03 - упала хвостовая часть. 3:26 - начало тушения. Традиционное японское разгильдяйство не позволило потушить самолёт сразу же. По логике вещей, самолёт должен был подрулить туда, где уже должны стоять пожарные чудомашины со стволами во лбу. Если нет, то зачем вообще они нужны ?
Вероятно из этой катастрофы для Шереметьево взяли эпизод с выпрыгивающим из окна пилотом.
В катастрофе никто не погиб. Ручной клади тут полно. Обратите внимание, что не складывается впечатления что это спектакль, не смотря на шизанутого китайца, который зачем-то полез в окно.
China Airlines plane bursts into flame at Okinawa airport
20 августа 2007 года. Пожар Boeing 737 на Окинаве.
Самолёт прилетел из Китая, благополучно сел, но во время подхода к терминалу у него загорелся правый двигатель.. Эвакуация продолжалась 6 минут, после чего произошёл взрыв (0:50). Пожарные ехали очень долго.
3:03 - упала хвостовая часть. 3:26 - начало тушения. Традиционное японское разгильдяйство не позволило потушить самолёт сразу же. По логике вещей, самолёт должен был подрулить туда, где уже должны стоять пожарные чудомашины со стволами во лбу. Если нет, то зачем вообще они нужны ?
Вероятно из этой катастрофы для Шереметьево взяли эпизод с выпрыгивающим из окна пилотом.
В катастрофе никто не погиб. Ручной клади тут полно. Обратите внимание, что не складывается впечатления что это спектакль, не смотря на шизанутого китайца, который зачем-то полез в окно.
-
Михаил Северный
- Сообщения: 754
- Зарегистрирован: 19.12.2018, 11:49
Это время на сервере.Барабашка писал(а):Кто-нибудь знает, что за время отражается в постах "Твиттера"?
Время UTC(GMT) находится так:
В Objectinspector находишь тэг
Смотришь код под тэгом:
Unix-time (параметр data-time), его значение выделено жирным шрифтом5 мая
Переводишь в человеческое время онлайн-конвертером:
http://www.onlineconversion.com/unix_time.htm
Результат:
Sun, 05 May 2019 20:30:54 GMT
https://bmpd.livejournal.com/3633209.html
Катастрофа самолета Sukhoi SuperJet SSJ100 в Шереметьево
То есть цеховики-стахановцы со своими пособниками бьют все немыслимые рекорды по меркам современной авиации.
Цех ни как не угомится - все надо что взорвать, поджечь, устроить какую диверсию, угробить матчасть.
На сдельной оплате труда находятся, что ли?
Катастрофа самолета Sukhoi SuperJet SSJ100 в Шереметьево
При этом причиной практически всех без исключения авиационных катастроф с пассажирскими самолетами в России и СНГ за последние два десятилетия является цеховой фактор.Со стороны bmpd напомним, что аварийность в гражданской авиации России и СНГ остается на наихудшем уровне в мире - в 2018 году хуже, чем в Африке. При этом причиной практически всех без исключения авиационных катастроф с пассажирскими самолетами в России и СНГ за последние два десятилетия является человеческий фактор, и в первую очередь действия летного состава.
То есть цеховики-стахановцы со своими пособниками бьют все немыслимые рекорды по меркам современной авиации.
Цех ни как не угомится - все надо что взорвать, поджечь, устроить какую диверсию, угробить матчасть.
На сдельной оплате труда находятся, что ли?
Следственный комитет РФ обязан предоставить доказательства гибели людей в Шереметьево 5.05.2019.
Каждый кто думает что он человек, должен понимать и требовать, чтобы Следственный комитет РФ предоставил доказательства гибели людей в Шереметьево.
Все видеозаписи служб безопасности аэропорта, ВПП и самолёта должны находится в открытом доступе в сети Интернет на сайтах Генпрокуратуры, аэропорта Шереметьево и телеканалов. Детальный разбор катастрофы и видеозаписей должен проводится на всех центральных телеканалах страны с привлечением, независимых людей из всех слоёв общества, действующих и бывших пилотов, работников аэропорта, родственников и знакомых заявленных пассажиров. Вся остальная телепрограмма должна быть отменена. Разбор должен проводится несколько дней с учётом обновления данных, новых показаний участников события, изменения формата разбора и т.д..
Должны быть предоставлены видеозаписи регистрации и посадки всех пассажиров без исключения, которые объявлены погибшими или выжившими в самолёте рейса Москва-Мурманск. При изучении видео, каждый пассажир должен быть опознан родственниками и знакомыми. Так же, для точного сопоставления по времени, в качестве свидетелей должны присутствовать другие пассажиры с других рейсов, которые попали на видео при регистрации пассажиров рейса SU1492. Так же должны быть, установлены личности всех кто находился в аэропорту или на ВПП из числа тех, которых там быть не должно.
Должны быть предоставлены все видеозаписи взлёта и аварийной посадки этого самолёта, эвакуации пассажиров, действия спасательных служб и всех кто им мешался. Качество всех видео должно быть высшим без изменений, монтаж и подлоги не допускаются.
Должны быть предоставлены все любительские видеозаписи происшествия, которые попали в Интернет и СМИ, с указанием имён авторов, уточнении модели камеры, объяснений авторов что и как снималось и почему именно в таком качестве.
Должны быть предоставлены все видео Следственного Комитета, которые были произведены во время следственных действий. Ссылки на то, что эти видео нельзя показывать по морально-этическим нормам, не допускаются. В разборе этих видео должны участвовать опытные криминалисты из разных регионов страны, а так же конструкторы, инженеры и сборщики самолёта.
По результатам всенародного разбора, все лжецы и постановщики должны быть привлечены к уголовной ответственности, все СМИ допустивших враньё должны быть лишены лицензии. Все кто мешал ходу расследования, все кто покрывал лжецов и постановщиков, должны быть привлечены к уголовной ответственности. По результатам расследования в законодательство должны быть внесены изменения, касающихся действий чиновников и СМИ. Каждое резонансное дело должно быть разобрано с целью не повторения этого безобразия в будущем.
Каждый кто думает что он человек, должен понимать и требовать, чтобы Следственный комитет РФ предоставил доказательства гибели людей в Шереметьево.
Все видеозаписи служб безопасности аэропорта, ВПП и самолёта должны находится в открытом доступе в сети Интернет на сайтах Генпрокуратуры, аэропорта Шереметьево и телеканалов. Детальный разбор катастрофы и видеозаписей должен проводится на всех центральных телеканалах страны с привлечением, независимых людей из всех слоёв общества, действующих и бывших пилотов, работников аэропорта, родственников и знакомых заявленных пассажиров. Вся остальная телепрограмма должна быть отменена. Разбор должен проводится несколько дней с учётом обновления данных, новых показаний участников события, изменения формата разбора и т.д..
Должны быть предоставлены видеозаписи регистрации и посадки всех пассажиров без исключения, которые объявлены погибшими или выжившими в самолёте рейса Москва-Мурманск. При изучении видео, каждый пассажир должен быть опознан родственниками и знакомыми. Так же, для точного сопоставления по времени, в качестве свидетелей должны присутствовать другие пассажиры с других рейсов, которые попали на видео при регистрации пассажиров рейса SU1492. Так же должны быть, установлены личности всех кто находился в аэропорту или на ВПП из числа тех, которых там быть не должно.
Должны быть предоставлены все видеозаписи взлёта и аварийной посадки этого самолёта, эвакуации пассажиров, действия спасательных служб и всех кто им мешался. Качество всех видео должно быть высшим без изменений, монтаж и подлоги не допускаются.
Должны быть предоставлены все любительские видеозаписи происшествия, которые попали в Интернет и СМИ, с указанием имён авторов, уточнении модели камеры, объяснений авторов что и как снималось и почему именно в таком качестве.
Должны быть предоставлены все видео Следственного Комитета, которые были произведены во время следственных действий. Ссылки на то, что эти видео нельзя показывать по морально-этическим нормам, не допускаются. В разборе этих видео должны участвовать опытные криминалисты из разных регионов страны, а так же конструкторы, инженеры и сборщики самолёта.
По результатам всенародного разбора, все лжецы и постановщики должны быть привлечены к уголовной ответственности, все СМИ допустивших враньё должны быть лишены лицензии. Все кто мешал ходу расследования, все кто покрывал лжецов и постановщиков, должны быть привлечены к уголовной ответственности. По результатам расследования в законодательство должны быть внесены изменения, касающихся действий чиновников и СМИ. Каждое резонансное дело должно быть разобрано с целью не повторения этого безобразия в будущем.
https://www.eg.ru/society/accident/7292 … perdjetom/Главный редактор радиостанции «Говорит Москва» Сергей Доренко выложил в своем Telegram-канале под названием «Расстрига» шокирующее видео.
На нем заснят сотрудник аэропорта Шереметьево, снимающий на телефон с монитора посадку пылающего самолета «Sukhoi Superjet 100», в кадре слышны голоса его коллег.
Люди обсуждают, подлежит ли восстановлению авиалайнер. Ролик заканчивается фразой: «Нормально он сел, с огоньком» - после чего слышится взрыв веселого смеха.
«Шереметьево! Ну вы и уроды!» - прокомментировал Доренко. Ранее он в грубой форме оценил работу пожарных во время происшествия: «А не шли бы вы на*** сраные коровники тушить в родном колхозе? Как только стало понятно, что с самолетом проблема, вы должны были ЖДАТЬ этот сраный «Суперджет» - сделал он пост на канале.
Вон оно в чём дело, значит кровавый режим отомстил Сергею Доренко в День Победы
При расследовании этого эпизода из сценария постановки, никто не подумал, `а какое видео смотрят "сотрудники Шереметьево" ?
А если это не "сотрудники Шереметьево", то где они взяли это видео ?
-
Вильгельм Варкентин
- Сообщения: 1067
- Зарегистрирован: 04.04.2017, 23:56
Это Ил-96 тренировка пожарных?Dmitrу писал(а):безответственное СМИ http://u-f.ru/news/criminal/u8/2019/05/05/278857
23 июня 2015?
https://laww-man.livejournal.com/6713.html