Круговое движение
В новой редакции опять не нашлось места правилам проезда перекрёстков с многополосным круговым движением. Некоторые особо одарённые пользователи пишут, что "ПДД писалось кровью". Неправильно. Правила писались генералами-дебилами ГИБДД, которые далеки от жизни.
Инспекторами ГИБДД считается, что если на круговом движении есть полосы движения, то это означает, что здесь действуют Правила движения по полосам, а именно :
поворот направо должен осуществляться с крайней правой полосы. Конечно ДА, но ведь на неё нужно ещё умудриться перестроится.
ДТП на круговом движении в основном происходит, когда ТС находящееся справа, бьёт в правый бок ТС, которое находится слева. Однако Правила не учитывают, геометрию круга, что ТС находящееся справа, находится в "Мёртвой зоне" у ТС находящегося слева. Тот кто находится справа, контролирует всё, потому что всё происходит перед его лицом.
Именно он предвидит и определяет, будет ДТП или нет. ТС которое движется по кругу слева, более склонно к заносу, так как оно преодолевает меньший радиус, передние колёса повёрнуты налево с большим углом, чем у того кто движется справа. Соответственно, водителю ТС, которое движется слева, нужна большая концентрация внимания, ему тяжелее чем тому подлецу, который едет справа. Подлецу даже и в зеркало смотреть ненужно, всё его внимание приковано к жертве, которая движется слева.
Что делает подлец (ТС-Б), которого не наказывают за ДТП совершённое им ? Он выезжает на круговое движение согласно Правилам, пропуская ТС (ТС-А), которое движется по второй полосе. Потом он начинает погоню за этим ТС, пристраиваясь ему в "Мёртвую зону". Когда дело доходит до перестроения для поворота направо, подлец нажимает на газ, начинает опережение по внешнему и бьёт жертву в правый бок.
Водитель ТС-А видел ТС-Б когда тот выезжал на круг. В его памяти осталось, что ТС-Б осталось где-то позади. Он верит что водитель ТС-Б не будет изображать из себя Мику Хаккенена. Поэтому для него становится неожиданным его ускорение, наглое поведение и факт ДТП.
Потом приезжает инспектор и делает жертву (ТС-А) виновником. Это не справедливо.
1. В Правилах должен быть отдельный пункт "Проезд перекрёстков с круговым движением". Он не менее важен чем "Движение через железнодорожные пути" (п.15.1-15.5).
2. В пункте о круговом движении должен быть введён ЗАПРЕТ на обгон или опережение.
3. Водитель проезжающий мимо одного или несколько съездов с круга, обязан перестроится в левый ряд, а если нет, то ехать очень медленно.
4. Должны быть введены понятия : "Мёртвая зона обзора" , "Особенная геометрия круга", "Продолжительное движение автомобиля с повёрнутыми колёсами", "Движение по кругу при скользкой дороге", "Водитель, находящийся в более сложных условиях".
5. Пунктирная разметка полос должна быть изменена на другую, которая позволяет перестраиваться. но не позволяет обгонять или опережать.
6. При определении виновности, должен учитываться факт того, что водитель ТС-Б контролирует ситуацию полностью, так как у него лучший обзор в сторону ТС-А и меньший угол поворота колёс при смещения влево.
7. В определении виновника в этом и других пунктах, должен быть введён "процент виновности", который должен быть распределён между всеми участниками ДТП. Если водитель ТС-Б на круге перед ДТП пошёл на опережение, то его вина должна колебаться от 90 до 100%
8. На всех перекрёстках с круговым движением должны быть установлены видеокамеры, на всех ТС должны быть установлены видеорегистраторы. Все видео ДТП должны быть доступны для всех, на районном сайте ГИБДД. Видео должны иметь достаточную продолжительность, не иметь следов монтажа.
9. Все автолюбители должны иметь возможность во всех случаях контролировать принятые решения по ДТП и подавать в Суд на тех инспекторов и судей, которые поступили по свински.
10. Генералы МВД должны публично признать свою умственную неполноценность, так как на протяжении десятилетий не в состоянии хоть раз написать ПДД по человечьи, как минимум из пятидесяти пунктов и пятисот частей вплоть до экзотики типа "Проезд горных серпантинов" и "Обязательная тройная тормозная система у автомобилей типа "КамАЗ"".
Пример :
https://www.youtube.com/watch?v=Iol6GG8tIjI
Пример 6. Мразь, обладая невероятными способностями к прогнозированию, предвидит ДТП и даже объявляет об этом, однако увеличивает скорость и идёт в "мёртвую зону" на таран правого борта автобуса. Водитель автобуса сконцентрирован на повороте, он видел что справа никого нет и не ожидает что существует некая Мразь, которая желает создать ДТП и сделать его виновным. Такая ситуация может произойти в любом месте по кругу, потому что автобусу в любом случае нужно перестроится вправо для съезда, но есть мрази, которые идут на опережение по внешнему.
Этих мразей представители ГИБДД не наказывают , более того, практически никто не знает что их нужно наказывать.
