https://www.youtube.com/watch?v=3mbrgbmVdCo
Здесь еще чудак на 0:50 говорит: ...да, они находились на вершине горы и взывали о помощи...где фюзеляж разломился на две части...
several people at the rear part survived - несколько людей в задней части самолёта выжили. Ho... задняя часть находится на площадке, рядом с крыльями, что "пропахали" склон с деревьями, и "задняя часть" совершенно пуста! Что они там несут ?
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Шапикоенсе. BAe-146 в Колумбии
Профессиональный видео-репортаж перед вылетом EL PILOTO QUE PROVOCO ACCIDENTE DE CHAPECOENSE :
https://www.youtube.com/watch?v=Ws-lBncmXeg
Любительское видео во время полёта:
https://www.youtube.com/watch?v=nhsqVBfAffM
Кто прав?
Отредактировано Rinata (05.12.2016 04:46:16)
https://www.youtube.com/watch?v=Ws-lBncmXeg
Любительское видео во время полёта:
https://www.youtube.com/watch?v=nhsqVBfAffM
Кто прав?
Отредактировано Rinata (05.12.2016 04:46:16)
Два перелета в этот день было - из Бразилии (Шопеко) в Боливию (в Санта Крус) и потом из Санта Крузса перелет в Медельин на Lamia. Зачем выбран маршрут с пересадкой не знаюRinata писал(а):Профессиональный видео-репортаж перед вылетом EL PILOTO QUE PROVOCO ACCIDENTE DE CHAPECOENSE :
https://www.youtube.com/watch?v=Ws-lBncmXeg
Любительское видео во время полёта:
https://www.youtube.com/watch?v=nhsqVBfAffM
Кто прав?
Позволю себе ответить за Дмитрия.Rinata писал(а):Dmitry", помести, пож картинку с 0:11 (не умею пока), для обсуждения. Здесь и "колея" невероятная и ... как так можно пропахать ... деревья выкорчеваны с землёй - это какую силу надо! Неужели дюралюмин. самолёт? "Центопланом"? Не ?
А подъезд всё таки был... но в новостях "труднодоступное место".
Изначально колеи слева не было.
На рисунке я показал колею, по которой либо обломки подвезли, либо техника для подготовки места подъезжала. Например лесозаготовительный комбайн,"харвестер"(внизу). На стреле - довольно тяжёлая штука для захвата и пилки деревьев. Если захватить ствол повыше, вполне можно свалить дерево, тем более на склоне.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Предлагаю админов на такие вещи не отвлекать.у них и так полно работы по приведению форума в надлежащий вид.
Самый простой способ сделать скрин с видео(на примере ютуба):
- разворачиваем на экран;
- ставим максимальное разрешение;
- находим нужный кадр;
- прижмая Shift жмём Print Scrn (скрин с экрана помещается в буфер)
- открываем графический редактор(Paint есть везде)
- жмём кнопку "вставить", получаем желаемую картинку.
Да им пришлось поменять борт (по официальной информации). Hо странно, что прямо перед вылетом.Snow писал(а):Два перелета в этот день было - из Бразилии (Шопеко) в Боливию (в Санта Крус) и потом из Санта Крузса перелет в Медельин на Lamia.
https://www.zakon.kz/4831860-razbivshie … listy.html
На русском информации мало. Здесь, на англ., более подробно: https://en.wikipedia.org/wiki/LaMia_Flight_2933
Сначала планировалось лететь прямо из São Paulo до Medellín in Colombia но ANAC – National Civil Aviation Agency, отказала в просьбе использовать
LaMia Flight 2933 из São Paulo до Medellín. Им пришлось лететь с Boliviana de Aviación (BоА) до Santa Cruz de la Sierra и там пересесть на LaMia Flight 2933.
БоА эксплуатируют Боинги 737 и 767.
Boeing 767-300 :
От сюда, возможно и делали ребята селфи.
А вот интересно, что никакого селфи с LaMia CP-2933 нет. Казалось бы радости и желания нафотографировать полёт должно быть больше, когда самолёт летит уже до цели, а не до пересадки и особенно если о вас делают официальный репортаж. Но никакого селфи с LaMia CP-2933 нет.
Это странно. Поэтому, учитывая еще и странности репортажей с места катастрофы, напрашивается вопрос: a действительно ли этот самолёт LaMia CP-2933 вылетaл или на его фоне делали репортаж только?
И что означает фраза "но представители бразильской авиации поменяли самолет прямо перед вылетом"?
Что бы так основательно подтовить самолёт и заснять такой репортаж... это не называется "поменяли самолет прямо перед вылетом".
Репортаж готовили заранее?
Отредактировано Rinata (06.12.2016 03:25:09)
Я вот тут подумал - а почему все эти чОрные ящики не записывают видео с камеры в салоне?
Сейчас же нет проблем хоть терабайт памяти в горошину всунуть - вот бы и ставили в салоне видеорегистраторы.
Не только для аварий, но и насчет поведения пассажиров, всяких попыток угона и прочих терактов.
И в кабине пилота тоже. Ну, может, кроме туалета. И то...
Ведь половины проблем бы с установлением причин не стало.
Сейчас же нет проблем хоть терабайт памяти в горошину всунуть - вот бы и ставили в салоне видеорегистраторы.
Не только для аварий, но и насчет поведения пассажиров, всяких попыток угона и прочих терактов.
И в кабине пилота тоже. Ну, может, кроме туалета. И то...
Ведь половины проблем бы с установлением причин не стало.
Скажешь тоже...sezam писал(а):Я вот тут подумал - а почему все эти чОрные ящики не записывают видео с камеры в салоне?
Сейчас же нет проблем хоть терабайт памяти в горошину всунуть - вот бы и ставили в салоне видеорегистраторы.
Не только для аварий, но и насчет поведения пассажиров, всяких попыток угона и прочих терактов.
И в кабине пилота тоже. Ну, может, кроме туалета. И то...
Ведь половины проблем бы с установлением причин не стало.
Это ж сколько надо будет цеху доснимать мутно-видео-анимашек из кабин и салонов - подумать страшно!
Они и наземные-то мутно-видео - "казанские", "ростовские"... - без косяков не делают, а тут вообще сюжетные съемки. Засыпется цех, ему даже идиоты верить перестанут.
И ведь сложного ничего нет. Маршрутки снабжают видеонаблюдением:sezam писал(а):Я вот тут подумал - а почему все эти чОрные ящики не записывают видео с камеры в салоне?
http://primechaniya.ru/home/news/oktyab … ransporte/
Ясно, что из соображений "собственной безопасности" данные мероприятия не проводятся.Напомним, что в крупных городах материковой РФ видеокамеры, регистраторы и ГЛОНАСС-трекеры, позволяющие диспетчерам отслеживать местонахождение автобусов и маршруток в реальном времени, давно являются обыденностью.
Так, в Москве первые камеры в маршрутках начали появляться еще 10 лет назад. Сейчас московские маршрутки оснащены как минимум двумя камерами видеонаблюдения — в кабине водителя и в пассажирском салоне.
От того и печаль...горожанин писал(а):Скажешь тоже...
Плакальцы так же задаются вопросом:
http://www.yaplakal.com/forum14/topic1239945.html
но всегда находятся "защитники" нынешнего положения:
3Dmag: Самописцы на что? Думаешь умнее инженеров по безопасности в авиации?
dimaspapuas: Если все манипуляции с органами управления пишутся, также разговоры и радиобмен, нах еще и картинка?
"Друзья" Барбуляка к примеру:OldGarry: Информацию хранить на чем? Если использовать технологию "черных ящиков"- то понадобятся тысячи тонн проволоки. А все что технологичней- не переживет катастрофы.
http://www.forumavia.ru/t/193408/1/
Cpilot: А вы себе дома поставьте камеру и транслируйте на работе
газик: Точно!!! А мы оценим как вы сына воспитываете, с женой сексом занимаетесь,
и гвоздики забиваете!
Гарантирую живое обсуждение на форуме авиаторов )))
и прочее, прочее... высмеивание, троллинг и выставление автора дураком.SYS: Повторно предлагаю прочитать Приложение 13. Там приведены даже стандарты ведения видеозаписи в кабине. Или главное поболтать с умным видом?
"Система" сильна, однако.