Форум 911

Барбуляк писал(а):Чтобы наши СМИ и не сочинили эту красивую историю? Они тут такие истории каждый день сотнями сочиняют, а тут единое молчание...
У вас оба пункта хромают на обе ноги...
1. Если бы Аэрофлот решил перекрашивать, то донес бы эту новость с радостью до общественности...
2. Если бы общественность часто спрашивала, то СМИ бы эти просьбы радостно опубликовали...

Serj писал(а):СМИ публикуют то что надо,

Пилот Денис Евдокимов, который был командиром сгоревшего в мае 2019 года пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, рассказал свою версию случившегося. По его словам, причиной авиакатастрофы стали неполадки в самолете.

Он также отметил, что у «Супеджетов» возникали время от времени проблемы с шасси. В случае с потерпевши крушение SSJ100 в Шереметьево шасси сломались при посадке и пробили топливный бак, что привело к возгоранию самолета. Евдокимов не согласился со словами представителя Минпромторга о том, что у шасси SSJ100 может произойти безопасный подлом только при одном ударе, а не при трех, как произошло при трагедии.

«При соответствии конструкции шасси нормам летной годности они должны были безопасно подломиться при первом превышении нагрузки, при этом второго отделения не произошло бы», - сказал пилот.

В настоящее время Евдокимов проходит обвиняемым по делу об авиакатастрофе в Шереметьево. По версии следствия, именно его действия привели к трагедии - пилот «осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта», что привело к разрушению и возгоранию самолета.

Пилот Денис Евдокимов, который был командиром сгоревшего в мае 2019 года пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, рассказал свою версию случившегося. По его словам, причиной авиакатастрофы стали неполадки в самолете.
Он также отметил, что у «Супеджетов» возникали время от времени проблемы с шасси. В случае с потерпевши крушение SSJ100 в Шереметьево шасси сломались при посадке и пробили топливный бак, что привело к возгоранию самолета. Евдокимов не согласился со словами представителя Минпромторга о том, что у шасси SSJ100 может произойти безопасный подлом только при одном ударе, а не при трех, как произошло при трагедии.
«При соответствии конструкции шасси нормам летной годности они должны были безопасно подломиться при первом превышении нагрузки, при этом второго отделения не произошло бы», - сказал пилот.
В настоящее время Евдокимов проходит обвиняемым по делу об авиакатастрофе в Шереметьево. По версии следствия, именно его действия привели к трагедии - пилот «осуществил грубую посадку на взлетно-посадочную полосу аэропорта», что привело к разрушению и возгоранию самолета.

glaza писал(а):Защитница Евдокимова, знакомая с материалами дела, - о неготовности отчёта МАК на шестой год спустя происшествия