Форум 911

Pepa писал(а):Это происходит из-за того что видео с радиоуправляемой моделью самолета вставлено в видео с камеры видеонаблюдения.
Если посмотреть видео, которое прислали Вильгельму, полностью, на плеере в компе, то вставка легко определяется.
Смотреть надо сначала на людей, которые работают на перроне. Полное видео посадки SSJ-100 в Шереметьево -
https://www.youtube.com/watch?v=0rduBIV0aOQ

А потом, уже смотрим на вставленный самолетик. В результате видно, что люди на видео с камеры видеонаблюдения передвигаются плавно, естественно, без вырезок, без исчезновений элементов кадра, а самолетик движется через кадр, с периодическим исчезновением деталей, - то хвоста, то кабины.

А это уже - Пуля в пулю! "Совпадением" является то, что в обоих случаях съёмки радиоуправляемых моделей самолетов, вставлены в видео, которые создают иллюзию реальной катастрофы. Видимо работала одна съёмочная бригада.

В момент как Вы говорите "склейки" человек идущий к самолёту на левом краю кадра так же дёргается, телепортируется вперёд. Отметил человека на скрине стрелкой и кружком. Посмотрите внимательно.

Оказывается, и в компании "Аэрофлот" тоже есть суеверные ребята..

«Аэрофлот» сменил номер московского рейса после катастрофы в Шереметьево.

Авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение изменить номер московского рейса после катастрофы борта SU-1492 в Шереметьево. Это следует из расписания, опубликованного на сайте воздушной гавани заполярной столицы.

С 20 мая вечернему рейсу из Москвы в Мурманск присвоен номер SU-1316, а вылетающему в Москву — SU-1317.

Ранее стало известно, что «Аэрофлот» после трагедии в Шереметьево перестал использовать самолеты Sukhoi Superjet 100 для выполнения рейсов в Мурманск. Однако через некоторое время полеты SSJ-100 в Заполярье возобновились. Рейсы SU 1316/1317 также будут осуществляться с использованием этого самолета.

Отсюда:
https://www.mvestnik.ru/newslent/aerofl … eremetevo/

Википедия
В результате консолидации активов АО «Международный аэропорт Шереметьево» владельцами акционерного общества стали ООО «Шереметьево Холдинг» (66,06 %, полностью принадлежит компании «Шереметьево Холдинг»; в последней 65,22 % у траста семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78 % — у Аркадия Ротенберга)

. https://www.interfax.ru/business/645749
"Шереметьево" - крупнейший аэропорт РФ, в прошлом году обслужил почти 46 млн пассажиров. 66% акций АО "МАШ" принадлежат ООО "Шереметьево Холдинг" - "дочке" кипрской TPS Avia Holding, в которой более 65% в трасте в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, около 35% принадлежат Аркадию Ротенбергу. 30,43% - у государства в лице Росимущества.

Официально меньше трети Шереметьево имеет какое-то сомнительно отношение к АО "г-во Россия", а всё остальное в руках общечеловеков зарегистрировано на Кипрах.
Ну и как же может быль не легко устраивать постановки в аэропортах ? Да Следственный комитет должен сначала разрешение получить от лондонских хозяев, чтобы войти на территорию аэропорта в форме и фотографироваться возле сгоревшего макета.

Superjet в Шереметьево. ПЕТИЦИЯ с требованиями. Признак цеховых и матричных блогеров. Часть 12

На счет складывающихся спинок мысль возникла. А что если столкновение носа В.С. с чем то. Что получится? Спинки от удара прижмут пассажиров?

Borland писал(а):и вот ещё пища для раздумий:

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании «Якутия» с регистрацией RA-89011 при посадке в аэропорту Якутска в 03:21 по местному времени 10 октября выкатился за рабочую часть взлетно-посадочной полосы и надломил основные стойки шасси при проезде технологического разрыва между старой частью полосы и реконструированным участком, который имеет более высокий уровень.
Воздушное судно также получило повреждение закрылков и топливных баков, из которых хлынуло топливо. Возгорания не произошло.

Абсолютно разные исходные данные повреждений. Наверное не стОит сравнивать наезд на препятствие с приземлением - действуют разные силы точки приложений и их направления.
В случае с "Якутией" был наезд на препятствие. В данном случае, силы, воздействующие на стойки шасси, работали на излом, в следствии чего узел крепления стойки к заднему лонжерону был вырван по направлению вниз и по ходу движения был поврежден кессон топливного бака.


В "случае с Шереметьево", исходные данные повреждений имеют другие "условия", а именно, направление приложение силы.
При "приземлении с полными баками" стойки шасси, исключая "амортизационные составляющие" (!), от вертикального соприкосновения с ВПП, "пробивают топливные баки". При этом, узел крепления гидроцилиндра, вместе с подшипниковым местом, отрываясь от заднего лонжерона, устремляется вверх. Но кессон топливных баков не соприкасается с узлами крепления стойки, что видно на фото. Скорее всего узел срезали аргонной сваркой для эффектно-подтверждающего оф.версию фото.



По всей видимости, ты являешься квакером, таким же, как и тупой иксперт, интервью которого публикует "Новые известия"
Эксперты: "Суперджеты SSJ100 надо ставить на прикол" - https://newizv.ru/news/economy/07-05-20 … -na-prikol
На вопросы отвечают авиаконструктор, бывший сотрудник ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич и авиаэксперт ...

- В.Л.: Горело топливо. Был такой мощный удар о землю, что шасси пробили топливные баки. Основные стойки шасси крепятся к кессону крыла, к большому топливному баку. Удар был такой силы, что они снизу пропороли крыло. Прошили его насквозь. По видео видно, что горит верхняя панель крыла - а это значит, что не только вниз выливалось топливо, но и хлестало наверх.

Согласно фото сверху. На шасси действует две силы. Вертикальная и горизонтальная. В случае значительного превышения вертикальной скорости должна ломаться ось которая стоит в подшипниках. (ось благодаря которой шасси поворачивается и убирается в отсек). А вот в случае значительного превышения горизонтальной скорости, тут возможны варианты. Но я если честно сильно сомневаюсь, что лонжерон может порваться. Но надо понимать, что крылья у В.С. не жесткие, они гнутся. Т.е. на их концах человек может прыгать как лягушка. Сделано это специально, чтобы гасить перегрузки. В противном случае крыло бы сломалось.

Продолжают волну гнать В Ульяновске у SSJ-100 при взлете отказала гидросистема, сообщил источник

18 мая - РИА Новости. Самолет "Аэрофлота" Sukhoi Superjet 100 рейсом Ульяновск - Москва прервал взлет из-за отказа гидросистемы, сообщил РИА Новости источник в аэропорту.
По словам собеседника агентства, воздушное судно прервало взлет на скорости 55 километров в час.

Главный посыл "новости".

"Все пассажиры этого рейса отказываются лететь на Сухом", - добавил собеседник.

https://ria.ru/20190518/1553608320.html

Abracadabra писал(а):экипаж лайнера вопреки инструкции не выпустил закрылки во время захода на посадку.

В той статье https://360tv.ru/news/chp/smi-v-rosavia … ja-ssj100/ еще картинка есть https://static.360tv.ru/media/images/ar … 21_518.jpg , я не летчик, но мне кажется, что закрылки выпущены.

Росавиация. Информация о безопасности полетов №7
https://mega.nz/#!mjJ3kAhA!Jmz5cVbvkR89 … Z0gmzPKwH8
Комментарий FLYING UPSIDE DOWN к документу:
https://zen.yandex.ru/media/flying_upsi … 00b2400392

Отредактировано Михаил Северный (19.05.2019 22:29:45)