Форум 911

Musicien писал(а):свободное падение????!!!!! а какая там горизонтальная скорость, напомните плиз

Не могу знать товарищ майор, меня в кабине пилотов не было, показания приборов не считывал. Данное высказывание появилось после просмотра видео и на основании своих минимальных знаниях об аэродинамике, пилотировании и осуществления посадки на ЛА

Borland писал(а):Данное высказывание появилось после просмотра видео и на основании своих минимальных знаниях об аэродинамике

Отрицательного угла атаки нет ни на одном видео, а посадочная скорость (горизонтальная) явно превышена для данного веса, иначе бы не "козлил", не может быть здесь никакого "свободного падения". Стойка шасси может быть и могла сломаться, но пробить топливный бак... Извините.

Капитан писал(а):Отрицательного угла атаки нет ни на одном видео, а посадочная скорость (горизонтальная) явно превышена для данного веса, иначе бы не "козлил", не может быть здесь никакого "свободного падения". Стойка шасси может быть и могла сломаться, но пробить топливный бак... Извините.

А почему нет? С чем связана такая уверенность, что стойка не могла пробить бак? Вы видели как она разрушалась? Не думаю... Конечно, я так же не видел как она (стойка) пробивала топливный бак. Поэтому все наши высказывания за и против - это только догадки основанные на личных предпочтениях или видении ситуации.

Наверное можно и во флуд

Если бы это было реальное событие бортпроводники подсказали бы что, при экстренной эвакуации можно двигаться, бежать к выходу по спинкам кресел, все они складываются, это сделано специально. И наверняка кто-нибудь ломанулся бы по наитию, даже если бы не было такой подсказки. Никто об этом не говорит.

Не знаю закрывали полосу или нет после аварийной посадки. Возможно не случайно артефакт поставили вне впп. Иначе впп нужно было закрывать на уборку мусора. А это дополнительные сложности для работы порта (пускать все борта на другую впп) и (или) финансовые потери. А так подожгли в сторонке, не мешая работе порта.

Bestrussian писал(а):бежать к выходу по спинкам кресел, все они складываются, это сделано специально

Я такое вообще в первые слышу! Летал раза 2 или 3, но нам не показывали такой приём. Показывают как маски надевать, где жилет, где инструкция, как этим пользоваться и что делать.
Есть ссылка на техническое требование к креслу самолёта, чтобы сложенная спинка выдерживала вес ... например 90 кг?

Капитан писал(а):Стойка шасси может быть и могла сломаться, но пробить топливный бак...

Не сломать стойку, а таки вырвать её в местах крепления. Точнее, это может быть только подшипниковый узел на лонжероне. Из подшипника в балке траверса вылетает позже. Свободный конец траверсы движется вверх(вертикальная составляющая) и назад/влево(горизонтальная), срывая крепление гидропривода. Вот в той зоне как раз и должно произойти повреждение:
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Причем, да, зажатая в распор между балкой и лонжероном на определенной высоте, она запросто могла бы и проехаться с самолетом, проявляя все чудеса негорючей резины )))

berrimor писал(а):Я такое вообще в первые слышу!

Если честно, я тоже впервые. Зато будем знать теперь.. "Век живи - век учись!"©, как говорится..

На сайте мчс нашла такую вот инструкцию:

Действия пассажиров при пожаре в самолете

Оттуда про кресла:

11. При продвижении к аварийному выходу, если проход блокирован, следует передвигаться поверх опущенных спинок самолетных кресел. Спинки кресел падают вперед, образуя почти плоские площадки.

Galaxika писал(а):Если честно, я тоже впервые. Зато будем знать теперь.. "Век живи - век учись!"©, как говорится..

На сайте мчс нашла такую вот инструкцию:

Действия пассажиров при пожаре в самолете

Оттуда про кресла:

Я тоже узнал только после комментария к пожару бывшей бортпроводницы. Рассказывают как пользоваться спасательным жилетом при аварийной посадке на воду. Но не говорят как бежать по спинкам в случае экстренной эвакуации.

Galaxika писал(а):Если честно, я тоже впервые. Зато будем знать теперь.. "Век живи - век учись!"©, как говорится..

На сайте мчс нашла такую вот инструкцию:

Действия пассажиров при пожаре в самолете

Оттуда про кресла:

Такое возможно если люди встали с кресел! Одновременно встать в проход все не смогут, не хватит места. Кроме того, если комуто стало плохо или замешкался, то для ползущего это будет тупик. Такое возможно в идеальных условиях, без дыма, поломанных креслах и тд

Михаил Северный писал(а):Не сломать стойку, а таки вырвать её в местах крепления.
Причем, да, зажатая в распор между балкой и лонжероном на определенной высоте, она запросто могла бы и проехаться с самолетом, проявляя все чудеса негорючей резины ))) https://funkyimg.com/i/2TYhT.jpg

Можешь объяснить, почему под левым крылом лежит четыре колеса - это правая и левая стойки?