Вопрос осветили подробно, но есть и дополнения с замечаниями. Сходу:
Не знаю, обратили ли Вы внимание, что по этой ссылке - только одна часть материала, общее же число оных - 7. И вкупе с отчетом Вернадского они дают обширный и интереснейший материал о бурлачестве.Фомич писал(а):Корнилов в Морском сборнике по ссылке
Здесь, полагаю, стоит иметь в виду, что в 19 веке под бурлаками понимались не только тянущие лямку, но и вообще - судорабочие.Фомич писал(а):сколько и каких было бурлаков
Относительно "интернет-писателей". В теме приводилось мнение одного из них: "Однако не торопитесь судить по одной картине о целом явлении в экономике царской России. Дело в том, что процесс работы бурлака был другим. На баржах стоял большой барабан..."Фомич писал(а):Откуда же интернет писатели берут такое в своих постах?
И это - не единственный пример. Поэтому целесообразнее использовать материалы не нынешних иЗ-ториков, а - современников. Тем более, эти материалы находятся в два клика (один - в википедию, второй - на источники, в ней указанные)
Все три способа (парус, якоря, бичева) совмещались:Фомич писал(а):Сколько из них тянулось бечевой с берега, а сколько бечевой с палубы? Отчет умалчивает, судя по нему вообще складывается впечатление, что завозка якорей осуществлялась только у коноводных судов и кабестанных пароходов.
Когда вѣтеръ попутный, идемъ парусомъ, а нѣтъ попутнаго вѣтра — подачей (завозами) и бичевой. Когда идемъ подачей, то выѣзжаемъ въ завозенной лодкѣ въ «поле» (въ открытую рѣку) впередъ судна, сажень на сто, бросаемъ въ воду завозенный яворь([4]) и возвратясь къ судну, подаемъ конецъ подачи на кичку, а тамъ, на суднѣ, поймаютъ подачу и притягиваются къ якорю; тѣмъ временемъ, плывемъ въ завознѣ съ другою подачею опять въ поле, бросаемъ якорь сажень на сто вверхъ отъ перваго якоря и опять возвращаемся съ подачей на судно. Дотянулось судно до перваго яворя, его вытаскиваютъ и идутъ на второй подачѣ къ второму якорю, а первая подача опять отвозится въ поле. Такъ судно и идетъ противъ теченія отъ якоря къ якорю. На подачѣ идутъ тамъ, гдѣ нельзя идти бичевой. Тянуться къ якорю — работа самая тяжелая.
...Гдѣ берегъ обрывистый и лѣсъ подступилъ къ самой рѣкѣ такъ, что идти бичевой нельзя, — тамъ тянемся на подачахъ съ двумя завознями(Завозня — лодка, на которой возятъ подачи съ якоремъ. Завозней всегда двѣ, а иногда и три.
Ну вот, признали поверхностность и сразу же - категоричное утверждение о комиксе...Фомич писал(а):9. Таким образом, вынужден признать, что был я поверхностен ...
10. Репин все же нарисовал комикс. Если бурлаки в огромном количестве ходили по берегу, что мешало нарисовать «с натуры»?
Для того, чтобы разобраться, "что мешало", нужно читать об истории создания картины (см. И.Репин. Далекое близкое).
Репин и писал "с натуры". Но он писал - людей. Которых вообще-то пришлось уговаривать (да и платить им), а также вписываться в их "график". Да и по картине видно, как проработаны сами бурлаки, и как - всё остальное.
Здесь уместно повторить, что заказчик - великий князь Владимир Александрович, вице-президент (а через несколько лет - и президент) Академии художеств.Фомич писал(а):Для комикса чего бы и флаг не нарисовать? Заказчик будет доволен.
