Форум 911

Таксист писал(а):Ну и само собой, всем пофик, что Tesla Roadster (которая сейчас бороздит "космос") никакая не разработка Маска - это Lotus Elise. Только с китайским планшетом на панели, электромотором и батарейками

Ага, просто бензиновый мотор вынули, и вставили электродвигатели, это же так легко.

Mythbusters Part 2: The Tesla Roadster is not a Converted Lotus Elise

If you were to try to convert an Elise to a Tesla and started throwing away parts that aren’t carried over what you would basically be left with a windshield, dashboard (complete with airbags!), front wishbones and a removable soft top.

гугл перевод: Если бы вы попытались превратить Elise в Tesla и начали отбрасывать части, которые не переносятся на то, что вы в основном останетесь с ветровым стеклом, приборной панелью (в комплекте с подушками безопасности! ), Передними поперечными рычагами и съемным мягким верхом.

Отредактировано echo (21.02.2018 09:19:55)

С миллионым бюджетом - очень даже легко. Вот ты ж сам привел ссылку с tesla.com, (правда, ты, как и они пытался выдать это под "разрушителей мифов", ну то такое), где они оправдываются, что это не Лотус. Само собой, "на Теслу (с Лотуса) пренебрегли переносом бензинового бака, оборудования для выхлопа и выхлопных газов."
Я уверен, они не забыли убрать радиаторы и приводные ремни от шкива коленвала. И прочая лабуда в виде датчиков масла, воды,топлива, тахометра - им ни к чему.

Но поменять хотя бы форму стеклоочистителя (дворника) или зеркала заднего вида - им, млять, не под силу! Ну, то такое.

Кстати, совсем рядом со мной живет человек, ездящий на электро-Таврии. Он всё сделал сам. Да, это разные автомобили, но троллить о том, что

echo писал(а):Ага, просто бензиновый мотор вынули, и вставили электродвигатели, это же так легко.

- бессмысленно.

Таксист, начнем с того, что строить автомобиль с нуля - невыгодно. В мире множество примеров того, как одна конструкция автомобиля покупается другой компанией, дорабатывается и выдается за другую, да весь отечественный автопром на этом построен. Не вижу ничего плохого во внешнем сходстве Лотус и Тесла, внешне они схожие, но совершенно разные.

echo писал(а):Таксист, начнем с того, что строить автомобиль с нуля - невыгодно. В мире множество примеров того, как одна конструкция автомобиля покупается другой компанией, дорабатывается и выдается за другую

То есть строить автомобиль с нуля невыгодно, а продавать конструкцию автомобиля выгодно. .. Ловко. ... побежал делать рамочку для цитаты.
На этих парадоксах и построена рогакопытная империя Маска, то что выгодно делать невыгодным.

Как пишут эксперты, даже если толкать автомобили от 200 тысяч$, конструкция которых получена выгодным путём и комплектующие получены из Китая, то всё равно будет невыгодно.

Вот и блогер Варламов так же отработал заказной материал, примерно так же как и ты, но он хоть проститутка за деньги, а ты по глупости своей. https://www.youtube.com/watch?v=1e7KIRd2zug Логика блоггера Варламова : если тролль в комментариях на RT написал что никто туда не полетел, значит туда кто-то полетел. Говорит что если у Илона Маска есть электромобиль и на нём можно разгоняться до сотни за 2 секунды, то значит не стоит подвергать сомнению выдающееся космические прорывы гения.

А знаешь каков истинный смысл всех проектов Илона Маска и всей этой Глобальной авантюры ? - выяснять количество идиотов на данный момент времени. Им это нужно для планирования других Глобальных постановок с учётом уровня идиотизма масс.

Dmitry писал(а):То есть строить автомобиль с нуля невыгодно, а продавать конструкцию автомобиля выгодно. .. Ловко. ... побежал делать рамочку для цитаты.

Осторожно, не споткнитесь.
Ответьте на вопрос, почему почти весь Российский (Советский) автопром всю свою жизнь строился на платформах импортных автомобилей?
Почему сейчас вся автомобильная промышленность строится на определенных платформах, например, Nissan B, Ford C1?
Даже хвалёная Веста и та строилась на платформе B0:

Вскоре АВТОВАЗ за 100 миллионов долларов приобрёл у альянса права на использование «логановской» платформы B0. Однако «канадские» наработки, похоже, не пропали: появившаяся в прошлом году Lada Vesta базируется на платформе Lada B, которая представляет собой дальнейшее развитие проекта Lada C.

Dmitry писал(а):То есть строить автомобиль с нуля невыгодно, а продавать конструкцию автомобиля выгодно. .. Ловко. ... побежал делать рамочку для цитаты.

Совет - добавь чё-нить на неё от Сваровски, мож примут правильно.
Адреса автосборочных SKD предприятий в России сам нагуглишь или подсказать, где рамочку продать за деньги? Ведь ты им собрался рассказать о преимуществах полного цикла именно в России?
Не тарапися. Это Эстония, в центах за кВт/ч.
[картинка утрачена · funkyimg.com]

Пади и расскажи, как выгодно, при дармовой рабсиле производить технику в полном цикле. Заодно и цитату в рамочке притулишь.

Отредактировано gav (22.02.2018 19:03:59)

gav писал(а):Совет - добавь чё-нить на неё от Сваровски

Так в Эстонии кВт в 10 раз медленнее чем в подмосковье!)

Таксист писал(а):Но поменять хотя бы форму стеклоочистителя (дворника) или зеркала заднего вида - им, млять, не под силу! Ну, то такое.

Зачем?
Чтобы ещё потерять на этой бесмысленной замене?
Объясни, зачем менять шило на мыло?

Жму руку Илону Маску. Так промыть мозги людям и иметь столько адептов ( с заученными мантрами) даже на этом форуме - это сильно.

[картинка утрачена · i.freegifmaker.me]
21:39 При открытии капсулы с машиной происходит засвет светочувствительной апертуры камеры, которая выявила аж ни одно звездное скопление, хотя диафрагма была полностью открытой.
До срабатывании компенсации, которая длилась целую секунду (непозволительная роскошь для фокусников и шарлатанов) мы просто обязаны были увидеть звезды.

Отредактировано roledjo (28.02.2018 02:13:26)