Нет, не от БЭшки, тут обтекатель совсем другой.Repz писал(а):Покрышкин.
А это точно хвост от Ила, а не от Бэшки? Их как раз на Иркутском авиазаводе клепали - https://ru.wikipedia.org/wiki/Бе-200
.
Отредактировано Покрышкин (04.07.2016 22:30:36)
Ил-76 Качугский || 2016.07.01
Одни из самых больших фото, которые удалось найти на данный момент, автор которого - некий Максим Григорьев из ТАСС, он же делал снимки в ходе постановок авиакрушений на Синае и в Ростове.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Здесь хотя бы виден бортовой номер, в отличие от многих других снимков где невозможно его рассмотреть. Но exif данных нет.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
На 0-50
Где кабина пилотов? Уничтожена огнем надо полагать, но трупы там удалось найти. Просто чудеса:) А по другой версии удар был такой силы, что от самолета ничего не осталось кроме хвоста. Но при этом в том же репортаже говорилось, что самолет шел на низкой высоте. Как он с низкой высоты мог удариться так, чтобы многотонная махина как сквозь землю провалилась в лучших ростовских традициях?
Отредактировано Дукалис (04.07.2016 23:19:51)
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Здесь хотя бы виден бортовой номер, в отличие от многих других снимков где невозможно его рассмотреть. Но exif данных нет.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
На 0-50
А как же удалось найти трупы если огонь полностью уничтожил такую махину?самолёт выгорел практически полностью от него осталось лишь хвостовое оперение
Где кабина пилотов? Уничтожена огнем надо полагать, но трупы там удалось найти. Просто чудеса:) А по другой версии удар был такой силы, что от самолета ничего не осталось кроме хвоста. Но при этом в том же репортаже говорилось, что самолет шел на низкой высоте. Как он с низкой высоты мог удариться так, чтобы многотонная махина как сквозь землю провалилась в лучших ростовских традициях?Отредактировано Дукалис (04.07.2016 23:19:51)
Символ мчс России [картинка утрачена · 55.mchs.gov.ru]
Три раза - КУ!
Эксперты международного авиационного комитета (МАК) закончили расшифровку речевого самописца Ил-76
Спокойная беседа, при нулевой видимости
-Командир! Нулевая видимость!
-Фигня, я тыщу раз так летал! Расскажи лучше, как урожай в саду?
За кадром (высотомер) - Земля, наберите высоту!
-Яблоня в этот год отдыхает, яблок не будет.
Отредактировано Под_пивко (05.07.2016 06:51:59)
Три раза - КУ!
Эксперты международного авиационного комитета (МАК) закончили расшифровку речевого самописца Ил-76
Значит "быдломассе" подсунут запись обычного полета."Вплоть до самого крушения экипаж вел спокойную беседу в штатном режиме. Никаких отказов техники или ЧП на борту не обсуждалось. Криков и обычных в таких случаях эмоций, пленка черного ящика не зафиксировала.
Спокойная беседа, при нулевой видимости
-Командир! Нулевая видимость!
-Фигня, я тыщу раз так летал! Расскажи лучше, как урожай в саду?
За кадром (высотомер) - Земля, наберите высоту!
-Яблоня в этот год отдыхает, яблок не будет.
Отредактировано Под_пивко (05.07.2016 06:51:59)
ВАП2: 2 бака по 5 тонн длиной 21м.
Скорость при сливе
278 км/час
Оптимальная высота слива
80 м
Этот самолет не мог лететь так высоко и так быстро чтобы аннигилировать при ударе о землю.
Он разбился на сливе или на эшелоне?
Да какая разница.. все равно, не аннигилируют самолеты при ударе о землю
Покрышкин, ВАП-2 вмещает 42000л жидкости..
Ил-76 (вики)
Пустой:90000 кг
Макс. взлётная: 217000 кг
Максимальный запас топлива: 109480 л (есть модификации 90тонн)
т.е. он может взять на крыло 127 тонн из которых топливо от минимума (хбз) до максимума (от 90 до 100тонн)
Очевидно его не заливали топливом под горлышко, так, взлет, облет пожара, посадка...
Если из 127 тонн вычесть вес ВАП-2 и пожаротушащей смеси (47тонн) то залить в него можно где-то 62 тыс. л. керосина, это примерно - среднем на 6-7 часов полета. "дальность полета с нагрузкой 48 т 5500 км" для модернизированной версии Ил-76МД-90А
Слил воду из ВАП-2.. на аэродром, садится самолет с "пустыми" баками, ну плещется там при посадке 10-15+ тонны на час полета (запасной круг), для такого самолета которой жрет в среднем 9 т/час топлива - пшик.
Задача у пожарного самолета простая.. залился водой и топливом, взлетел, выборосил воду (7 сек) обратно в аэропорт на обслуживание. Залился, взлетел, слил, сел. Зачем ему полный бак??
Кстати, накрывает ВАП-2 всего 700x65 м2 поверхности... что-то маловато для 42 тонн жидкости, ну я не специалист по эффективности пожарной авиации.
Отредактировано skopylov (05.07.2016 08:49:24)
Скорость при сливе
278 км/час
Оптимальная высота слива
80 м
Этот самолет не мог лететь так высоко и так быстро чтобы аннигилировать при ударе о землю.
Он разбился на сливе или на эшелоне?
Да какая разница.. все равно, не аннигилируют самолеты при ударе о землю
Покрышкин, ВАП-2 вмещает 42000л жидкости..
Ил-76 (вики)
Пустой:90000 кг
Макс. взлётная: 217000 кг
Максимальный запас топлива: 109480 л (есть модификации 90тонн)
т.е. он может взять на крыло 127 тонн из которых топливо от минимума (хбз) до максимума (от 90 до 100тонн)
Очевидно его не заливали топливом под горлышко, так, взлет, облет пожара, посадка...
Если из 127 тонн вычесть вес ВАП-2 и пожаротушащей смеси (47тонн) то залить в него можно где-то 62 тыс. л. керосина, это примерно - среднем на 6-7 часов полета. "дальность полета с нагрузкой 48 т 5500 км" для модернизированной версии Ил-76МД-90А
Слил воду из ВАП-2.. на аэродром, садится самолет с "пустыми" баками, ну плещется там при посадке 10-15+ тонны на час полета (запасной круг), для такого самолета которой жрет в среднем 9 т/час топлива - пшик.
Задача у пожарного самолета простая.. залился водой и топливом, взлетел, выборосил воду (7 сек) обратно в аэропорт на обслуживание. Залился, взлетел, слил, сел. Зачем ему полный бак??
Кстати, накрывает ВАП-2 всего 700x65 м2 поверхности... что-то маловато для 42 тонн жидкости, ну я не специалист по эффективности пожарной авиации.
Отредактировано skopylov (05.07.2016 08:49:24)
https://lenta.ru/news/2016/07/04/il/
http://www.ntv.ru/novosti/1640496Ил-76, принимавший участие в тушении лесных пожаров, перестал выходить на связь утром в пятницу, 1 июля. На борту воздушного судна находился экипаж из 10 человек. Разбившийся самолет был обнаружен на следующий день. На данный момент на месте крушения обнаружены тела восьми погибших и два черных ящика.
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/ … 6-lfza.htmСпасатели обнаружили место крушения в воскресенье. МАК подтвердил гибель всех 10 членов экипажа.
кто на что горазд!Во вторник в столицу доставят и тела 10 погибших членов экипажа. Идентификация останков пройдет в Иркутске.
-
.Kuvshinka
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 20.06.2016, 12:46
Когда у нас в ГОРОДЕ горел лес, то три дня даже не пахло никакими воздушными спасательными суднами. Лишь когда выгорело то, что должно было выгореть,прилетел БЕ -200 и ещё один. А тут в тайгу глухую лететь понадобилось. Я ничего не понимаю.Dmitry писал(а):высота над уровнем Байкала - 530 метров
расстояние от Байкала по прямой - 50 километров
Посёлок Качуг в 145 километрах.
В этих местах река Лена собирает свои истоки, место совершенно глухое.
В радиусе 50-100 км нету никаких населённых пунктов и дорог, пожар тут никому не угрожал и плевать бы на него.
http://salda.ws/video.php?id=nbtim82fGUI
По ссылке наш пожар.
.Kuvshinka,
Потушить небольшое горящее здание можно например , сбросив на него 40 тонн воды.
Потом надо лететь на заправку хрен знает куда, потому как этот монстр абы на какую полосу не сядет.
А потушить огромные площади лесных пожаров , это уже другая песня.
Я нашел две модификации ИЛ -76 для тушения Ил-76П 1989 года выпуска и новый
Какой упал?
Куча электронных систем
Свернутый текстСАУ-1Т-2Б предназначена для:
автоматического и директорного пилотирования самолёта по заданному маршруту с Н=200 м до максимальной высоты полёта в режимах набора высоты, горизонтального полёта и снижении;
построение предпосадочного манёвра по сигналам УВК и построение манёвра типа «Коробочка» по сигналам АРК-15;
захода на посадку до Н=60 м в автоматическом и директорном управлении.
САУ включает в себя: сдвоенный автопилот (АП), управляющий РН, РВ и элеронами, сдвоенный автомат тяги (АТ), управляющий РУДами; сдвоенный автомат перестановки стабилизатора АПС; демпфер крена и сдвоенный демпфер рысканья, управляющий РН и элеронами при выключенном автопилоте.
В канале крена САУ используются следующие режимы:
«Курсовая стабилизация»;
«Управление» от ручки «Крен»;
«Управление» от ручки «Курс»;
«Управление» от ручки «ЗПУ» у штурмана;
«Управление» от УВК и ИНС «Полёт по ЛЗП»;
«Управление» от УВК «Десантирование с ПН» и «Десантирование с ЗН»;
режим «Коробочка»;
«Заход на посадку» — выход на осевую ВПП;
полуавтоматический (директорный) режим с 5 по 8 включительно.
Канал тангажа включает следующие режимы автоматического управления:
«Стабилизация текущего угла тангажа»;
«Управление» от ручки «Спуск-Подъём»;
«Стабилизация скорости»;
«Стабилизация числа М»;
«Стабилизация высоты»;
«Заход на посадку» — снижение по глиссаде;
полуавтоматический (директорный) режим работы с режимом «Стабилизация высоты» по «Заход на посадку»;
автоматическое ограничение VПР МАХ=600+20-10 км/ч.
Вики
Само-писецБортовая система регистрации режимов полёта МСРП-64М-2 предназначена для записи на магнитную ленту основных параметров полёта, работу его силовых установок, систем и оборудования, а также записанной информации для определения причин лётного происшествия. Записываемая информация расшифровывается только на земле с помощью декодирующих устройств типа НДУ-8, Луч-74, АРМ «Топаз-М». Трехкомпонентный самописец К3-63 предназначен для регистрации в полёте высоты, приборной скорости и перегрузки. Речевой самописец — магнитофон МС-61Б, для записи переговоров в кабине экипажа.
[картинка утрачена · oleg-tulin.narod.ru]
Ну нахрен это все нужно если
МЧС: Системы разбившегося Ил-76 работали исправноПоказатели бортовых самописцев самолета МЧС России Ил-76, разбившегося в Иркутской области, были расшифрованы, сообщил глава ведомства Владимир Пучков. «Регистраторы объективного контроля расшифрованы. Расшифровка показала, что все технические системы работали исправно», – приводит его слова ТАСС. Специалисты МАКа и следователи Следственного комитета досконально исследуют все обстоятельства катастрофы, пообещал Пучков. Ведомости
Если это постановка , то где тогда реальное место гибели экипажа, вот в чем вопрос.
Этот ИЛ, самолет для рекламных акций конторы МЧС , типа мы тут летаем и тушим , спасаем..А тут в тайгу глухую лететь понадобилось. Я ничего не понимаю.
Потушить небольшое горящее здание можно например , сбросив на него 40 тонн воды.
Потом надо лететь на заправку хрен знает куда, потому как этот монстр абы на какую полосу не сядет.
ВикиПредназначен для эксплуатации на бетонированных и грунтовых аэродромах с прочностными характеристиками не ниже 0,6 МПа и Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м.
А потушить огромные площади лесных пожаров , это уже другая песня.
Я нашел две модификации ИЛ -76 для тушения Ил-76П 1989 года выпуска и новый
[картинка утрачена · upload.wikimedia.org]Пожарный вариант. Модифицированный вариант самолёта Ил-76МД для тушения пожаров. Способен брать на борт 42 т огнегасящей жидкости. Первый полёт 28.01.1993. Интересен факт что баки ставили в Красноярске на 76508 в 1989 году.
Какой упал?
Куча электронных систем
Свернутый текстСАУ-1Т-2Б предназначена для:
автоматического и директорного пилотирования самолёта по заданному маршруту с Н=200 м до максимальной высоты полёта в режимах набора высоты, горизонтального полёта и снижении;
построение предпосадочного манёвра по сигналам УВК и построение манёвра типа «Коробочка» по сигналам АРК-15;
захода на посадку до Н=60 м в автоматическом и директорном управлении.
САУ включает в себя: сдвоенный автопилот (АП), управляющий РН, РВ и элеронами, сдвоенный автомат тяги (АТ), управляющий РУДами; сдвоенный автомат перестановки стабилизатора АПС; демпфер крена и сдвоенный демпфер рысканья, управляющий РН и элеронами при выключенном автопилоте.
В канале крена САУ используются следующие режимы:
«Курсовая стабилизация»;
«Управление» от ручки «Крен»;
«Управление» от ручки «Курс»;
«Управление» от ручки «ЗПУ» у штурмана;
«Управление» от УВК и ИНС «Полёт по ЛЗП»;
«Управление» от УВК «Десантирование с ПН» и «Десантирование с ЗН»;
режим «Коробочка»;
«Заход на посадку» — выход на осевую ВПП;
полуавтоматический (директорный) режим с 5 по 8 включительно.
Канал тангажа включает следующие режимы автоматического управления:
«Стабилизация текущего угла тангажа»;
«Управление» от ручки «Спуск-Подъём»;
«Стабилизация скорости»;
«Стабилизация числа М»;
«Стабилизация высоты»;
«Заход на посадку» — снижение по глиссаде;
полуавтоматический (директорный) режим работы с режимом «Стабилизация высоты» по «Заход на посадку»;
автоматическое ограничение VПР МАХ=600+20-10 км/ч.
Вики
Само-писецБортовая система регистрации режимов полёта МСРП-64М-2 предназначена для записи на магнитную ленту основных параметров полёта, работу его силовых установок, систем и оборудования, а также записанной информации для определения причин лётного происшествия. Записываемая информация расшифровывается только на земле с помощью декодирующих устройств типа НДУ-8, Луч-74, АРМ «Топаз-М». Трехкомпонентный самописец К3-63 предназначен для регистрации в полёте высоты, приборной скорости и перегрузки. Речевой самописец — магнитофон МС-61Б, для записи переговоров в кабине экипажа.
[картинка утрачена · oleg-tulin.narod.ru]
Ну нахрен это все нужно если
МЧС: Системы разбившегося Ил-76 работали исправноПоказатели бортовых самописцев самолета МЧС России Ил-76, разбившегося в Иркутской области, были расшифрованы, сообщил глава ведомства Владимир Пучков. «Регистраторы объективного контроля расшифрованы. Расшифровка показала, что все технические системы работали исправно», – приводит его слова ТАСС. Специалисты МАКа и следователи Следственного комитета досконально исследуют все обстоятельства катастрофы, пообещал Пучков. Ведомости
Если это постановка , то где тогда реальное место гибели экипажа, вот в чем вопрос.
А кто сказал, что экипаж погиб? Вполне возможно, что тупо переведён на новую точку и читают сейчас нас похрустывая персиками и улыбаясь, например. Ну или, как вариант, лежат в ведомственных цеховых моргах, разобранные на части, в назидание "будущим поколениям" мразюков. Может они к Главной Акции готовятся и таким макаром настроения в своих рядах мониторят.2+2=2 писал(а):Ну нахрен это все нужно если
Если это постановка , то где тогда реальное место гибели экипажа, вот в чем вопрос.
По Первому каналу сказали: " Подмосковье доставлены тела летчиков, погибших при тушении природных пожаров под Иркутском. Самолет сделал круг почета и покачал крыльями."Покрышкин писал(а):А кто сказал, что экипаж погиб?
Гробов не показали, съемка траурного караула "вид сзади"
https://www.1tv.ru/news/2016/07/05/3054 … _irkutskom
В редакции мразеканала:
- Что мы не так написали, "быдломасса" не верит нам?
- А давайте другую версию крушения придумаем!
- Точно!
Как стало известно "Ъ", разбившийся 1 июля при тушении лесного пожара в Иркутской области Ил-76 МЧС России не падал, а ударился о склон сопки в так называемом контролируемом полете. Об этом говорят результаты расшифровки бортового самописца самолета. При этом авария, в результате которой погибли десять членов экипажа, произошла еще до подлета транспортника к очагу пожара — самолет рухнул вместе с 42 тоннами воды, которые так и не успел сбросить. Таким образом, доминирующей в расследовании стала версия об ошибке опытнейшего командира Ил-76 Леонида Филина, который мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости.
Рухнул, не сбросив 42 тонны воды и сгорел дотла!!!
Осталось написать - самолет не сгорел, его размыло водой, осталась хвостовая часть.
За секунду до катастрофы командир так же спокойно беседовал. (как стало известно из речевого самописца)
Отредактировано Под_пивко (06.07.2016 08:47:22)
- Что мы не так написали, "быдломасса" не верит нам?
- А давайте другую версию крушения придумаем!
- Точно!
Как стало известно "Ъ", разбившийся 1 июля при тушении лесного пожара в Иркутской области Ил-76 МЧС России не падал, а ударился о склон сопки в так называемом контролируемом полете. Об этом говорят результаты расшифровки бортового самописца самолета. При этом авария, в результате которой погибли десять членов экипажа, произошла еще до подлета транспортника к очагу пожара — самолет рухнул вместе с 42 тоннами воды, которые так и не успел сбросить. Таким образом, доминирующей в расследовании стала версия об ошибке опытнейшего командира Ил-76 Леонида Филина, который мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости.
Рухнул, не сбросив 42 тонны воды и сгорел дотла!!!
Осталось написать - самолет не сгорел, его размыло водой, осталась хвостовая часть.
я подстоломПри этом ориентировался на местности экипаж только с помощью GPS
В редакции "коммерсанта" есть расшифровщик самописцев?При этом экипаж Ил-76 по какой-то причине неверно рассчитал свою высоту. За секунды до катастрофы командир, как следует из данных параметрического самописца, потянул штурвал на себя
За секунду до катастрофы командир так же спокойно беседовал. (как стало известно из речевого самописца)
Отключать или игнорировать из данных самописца, не понятно (данных нет).Более совершенную СРПБЗ задействованные в тушении пожара летчики вынуждены отключать или просто игнорировать, постоянные звуковые и световые предупреждения только мешают сосредоточиться.
Отредактировано Под_пивко (06.07.2016 08:47:22)