Вон какую версию на Конте задвигают. Катастрофа Боинга 19 марта. Версия с учётом Сноудена. видеоблог.
Цитата: после теракта 9\11\2001 на всех самолетах Боинг в ходе регламентного обслуживания в систему управления и связи вводится функция принудительного отключения пилота от управления лайнером и перехода на автопилот...
Поскольку все Боинги в полете принимают сигналы американских навигационных систем, сигнал на автопилот теоретически можно подать от системы технической разведки «Эшелон» (привет Сноудену). При этом пилот Боинга ничего сделать не успевает. А бортовые самописцы, фиксируя фактуру, ни как не фиксируют того, чего нет: сигналов систем навигации.
Как то там на видео ,у этого блогера, RT мелькает постоянно.В общем скоро начнут на полном серьёзе про Нибиру говорить.Или вот как выше товарищ пишет:что самолёт был, но его в ангар закатили и перекрасили(грубо-говоря)после посадки.
А меня почему то не убеждает.
Отредактировано Muscarin (23.03.2016 00:49:13)
Flightradar Ящики Борт Переговоры
Во всех боингах и эйрбасах есть система дистанционного управления, она еще до падения башен была.Muscarin писал(а):Вон какую версию на Конте задвигают. Катастрофа Боинга 19 марта. Версия с учётом Сноудена. видеоблог.
Цитата: после теракта 9\11\2001 на всех самолетах Боинг в ходе регламентного обслуживания в систему управления и связи вводится функция принудительного отключения пилота от управления лайнером и перехода на автопилот...
Или вот как выше товарищ пишет:что самолёт был, но его в ангар закатили и перекрасили(грубо-говоря)после посадки.
Зачем загонять самолет на виду у всех в ангар, где его могут обнаружить нежелательные свидетели, если можно на том же заводе из кучи металлолома набрать достаточно хлама на представление, подобное нашему?
А самолет можно было на перекраску отправить прямо из Дубая, если он вообще туда летал.
Не слыхать что-то прилетевших в дубай этим же самолетом.
Самолет "Уральских авиалиний" сел и взлетел в Ростове, пока Boeing 737 кружил над аэропортом
И посадка, и взлет прошли в штатном режиме.
http://ren.tv/novosti/2016-03-20/samole … ruzhil-nad
Избирательно погода воздействовала на авиасудна в Ростове в ту ночь. И в добавок, это значит, что ВПП была без обломков до происшествия.
Отредактировано SataNasa (23.03.2016 08:17:43)
И посадка, и взлет прошли в штатном режиме.
http://ren.tv/novosti/2016-03-20/samole … ruzhil-nad
Избирательно погода воздействовала на авиасудна в Ростове в ту ночь. И в добавок, это значит, что ВПП была без обломков до происшествия.
Отредактировано SataNasa (23.03.2016 08:17:43)
-
Леонид Ильич
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: 18.08.2015, 23:46
Минус 10 километров за 20 секунд? Или эти данные надо читать иначе?iskatel писал(а):рейс резко снижался на Ираном
27.0388 54.5524 - Иран вроде бы.
[картинка утрачена · savepic.ru]Fri 22:02:58 27.0665 54.5163 311° Запад 373 690 10,973 -12,290 Level FlightAware ADS-B (DXB / OMDB)
Fri 22:03:18 27.0388 54.5524 311° Запад 373 690 732 Descending FlightAware ADS-B (DXB / OMDB)
Из известной ссылки: Журнал
Ну и, я правильно понял, что после "пролета" Ютино (46.6442 40.6230), как было кем-то сказано, в Ростове все радиолюбители с приемниками срочно все выключили и легли спать? Или это как-то иначе бывает? Я не силен в этой части, разжуйте плиз.
Или данным этого ресурса по-умолчанию не доверяем? - я так и не понял.
Отредактировано Леонид Ильич (23.03.2016 11:40:30)
В принципе правильно всё поняли.Ну и ясное дело,что можно принять данные во внимание.Но считать их доказательством чего-либо.Вряд-ли.Там такой принцип:некто принимает сигнал ADS-B(обычно это радиолюбитель,вроде как на ресурсе даже есть карта с сеткой покрытия ретранслирующими)потом его ретранслирует по сетевому протоколу на ресурс.(Т.е вы-же понимаете что первичных логов Мы увидеть не можем,а на ресурсе можно дулю нарисовать и выдавать за пряник.)Ну и скакание самолёта,это обычно ошибки софта.(хоть и бывают исключения.В данном случае, точно сказать сложно).Из личного опыта:у меня недавно борт пролетал с высотой -200 м.Подземная лодка блин,через пару сигналов(зависит о5 же от инд.настроек)софт опомнился и начал отображать нормальную высоту.Леонид Ильич писал(а):Ну и, я правильно понял, что после "пролета" Ютино (46.6442 40.6230), как было кем-то сказано, в Ростове все радиолюбители с приемниками срочно все выключили и легли спать? Или это как-то иначе бывает? Я не силен в этой части, разжуйте плиз.
Или данным этого ресурса по-умолчанию не доверяем?
-
Леонид Ильич
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: 18.08.2015, 23:46
То есть можно взять и спросить этого(этих) конкретных радиолюбителей, отвечающих за "узлы" (они же еще не скрываются пока? - щас начнут) и спросить - "А зачем ты, Иванов, все выключил утром 19-го? "Muscarin писал(а):вроде как на ресурсе даже есть карта с сеткой покрытия ретранслирующими
Еще разжуйте плиз.
Вот это в скобках признак территориальной принадлежности узла с приемником, который льет данные в сеть?FlightAware ADS-B (URKM)
Если это так, то банальный вопрос: а на других рейсах в этот отрезок времени (пока искомый нарезал круги) мы можем лицезреть пакеты данных с Ростовских узлов?
Не смотрели?
Отредактировано Леонид Ильич (23.03.2016 12:06:28)
В теории да,о чём и пишу с самого начала.Мало того софт такого рода ведёт логи.Т.е если на флайт радар есть след это воздушного судна,логично предположить что его кто-то мониторил,а тогда где логи?(И как я выше писал там странности с этим ресурсом(Флайт радар) были,за сутки где-то до события).Да и от обычных любителей нет никакой информации об этом самолёте.(хотя, справедливости ради, надо заметить что любители,особенно старой закалки.Тоже те ещё параноики.Может кто-то прочтёт то что мы тут обсуждаем,да и поделится информацией?Кто его знает.Леонид Ильич писал(а):То есть можно взять и спросить этого(этих) конкретных радиолюбителей, отвечающих за "узлы" (они же еще не скрываются пока? - щас начнут) и спросить - "А зачем ты, Иванов, все выключил утром 19-го? "
)А пока всё вода..Первичных данных нет.Кстати странный момент,это наименование Аэродрома "Майкоп" .Но с таким же успехом это может быть чей то ник,или привязка.Muscarin писал(а):FlightAware ADS-B (URKM)
Вот это в скобках признак территориальной принадлежности узла с приемником, который льет данные в сеть?
Если это так, то банальный вопрос: а на других рейсах в этот отрезок времени (пока искомый нарезал круги) мы можем лицезреть пакеты данных с Ростовских узлов?
Не смотрели?
Разобрался,скорее всего это привязка ретранслирующего к ближайшему аэродрому.Как вы и писали.Т.е в Ростове у этого ресурса нет вообще приёмников.И соответственно весь последующий маршрут предполагаемый,рассчитанный софтом.Получается так.
Отредактировано Muscarin (23.03.2016 12:18:46)
_statue.jpg[/img]