0:35
Ататюрк
3:55
Ростов-на-Дону
2 ч 20 м
TK 293
Turkish Airlines
пн, чт, сб
...бинго?
http://avia.tutu.ru/flights/?from=419&a … 19.03.2016
Отредактировано Vint-x (21.03.2016 11:04:00)
Flightradar Ящики Борт Переговоры
Вчерашняя новость на говно-СМИ "Вести":
[картинка утрачена · i056.radikal.ru]
Заходим на Aviasafety.ru и видим угрожающую надпись:
[картинка утрачена · s013.radikal.ru]
Версию с террактом практически не озвучивают - сразу отмели.
Потом выясняется, что ящики сильно повреждены, и уйдут месяцы на расшифровку.
Я так понимаю, сливать бутафорию по-быстрому будут на пилотов?
Благо, что они заморские, народу нашему от них ни горячо ни холодно, схавают.
[картинка утрачена · i056.radikal.ru]
Заходим на Aviasafety.ru и видим угрожающую надпись:
[картинка утрачена · s013.radikal.ru]
Версию с террактом практически не озвучивают - сразу отмели.
Потом выясняется, что ящики сильно повреждены, и уйдут месяцы на расшифровку.
Я так понимаю, сливать бутафорию по-быстрому будут на пилотов?
Благо, что они заморские, народу нашему от них ни горячо ни холодно, схавают.
А как с этим быть? Или тут тоже могет быть фейк?
Маршрут боинга в записи с флайт-радара
Маршрут боинга в записи с флайт-радара
Зачем Боинг целый час летал по кругу на автопилоте? Тянули время?
Чуть подробнее о том, что флайтрадар поясняет о двухчасовом кружении FZ981 Дубай - Ростов-на-Дону непосредственно вблизи Ростова.
Картинки с сайта флайтрадар. Но первая взята на другом ресурсе.
Собственно маршрут полёта, начиная с подлёта к Р-н-Д:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вся диаграмма высоты и скорости полёта:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
https://www.flightradar24.com/data/flig … 81#922b3bd
Картинка маршрута соответствует данным высоты и скорости.
За эти 2 часа Боинг на средней скорости более 200 узлов (370 км/ч) преодолел более 700 километров.
Из них около 300 километров это набор высоты, петляние между Зерноградом и Шахтами, в ручном режиме, - и ещё не менее 400 километров он летал по одному и тому же кругу около Зернограда, за час налетал 10 кругов, совершенно одинаковых на диаграмме высоты и скорости, на автопилоте. Специально проверил на записи маршрута все развороты, так и есть.
После чего, в самый подходящий для этого шоу момент, выключил автопилот, и пошёл на посадку.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Пилоты там что, целый час спали или сексом занимались?
Невозможно поверить, чтобы они были настолько идиотами, и настолько диспетчеры дебилами, чтобы пассажирский лайнер целый час гонял на автопилоте по кругу, вместо того, чтобы в течение 20-30 минут посадить в Краснодаре.
П.С.: Может это и мелочи, но лично мне они любопытны. Нужно же пояснить, почему диаграмма высоты и скорости именно такая, и где носило Боинг целых 2 часа между заходами на посадку. Так вот первые 40 минут он сам не знал, чего хочет, и петлял как заяц от лисицы, - а потом целый час на автопилоте гонял по кругу. История абсолютно нереальная. Было бы ещё дебильнее, если бы за эти 2 часа он пару раз сгонял в Краснодар, что по времени мог сделать не напрягаясь. Тем не менее, в том и фишка, что Боингу далеко отлетать от Ростова-на-Дону в этом шоу было не резон, поэтому он сначала поплутал туда-сюда, а потом вообще пошёл кругами.
П.П.С.: Если где-то сильно соврал, плиз, поправьте. Но суть верна. Ещё раз расписание прибытия:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
https://rasp.yandex.ru/station/9623415?event=arrival
Если бы всё было по расписанию, то уронить Боинг можно было в 01:20 мск, когда предыдущий рейс из Москвы сел на полчаса раньше, а следующий садится на 20 минут позже, а первый вылет вообще в 03:20 мск. Того самого Аэробуса из Таджикистана, который и сел в 01:23 мск в Р-н-Д. Вот если бы всё было по расписанию, и очень хотелось свалить Боинг, то можно было это сделать в полвторого ночи.
Но или всё пошло не так, или так и надо было, чтобы Боинг опоздал, в то время как другие рейсы прибыли ранее, но падать в 01:40 было не резон - только что сели два Аэробуса, и на подходе был Суперджет-100. Как-то не с руки шоу устраивать при свидетелях.
Время идёт, Суперджет ушёл на Краснодар, уже хорошо. Но готовится к вылету Аэробус, не очень хорошо. Ну и как только улетел Аэробус в Таджикистан, то Боингу самое время было падать, ибо на подходе был уже Аэробус из Праги, слава Богу запоздавший. А там и рейс из Турции сильно опоздал, а далее вообще большое окно по прибывающим рейсам.
Так что даже не ясно, когда нужно было уронить Боинг? То ли по расписанию, то ли обязательно попозже? Потому что расписание изначально пошло прахом, в первую очередь из-за задержки вылета самого Боинга. И наиболее удобный момент наступил именно после вылета Аэробуса в Худжанд, в то время как прибывающие рейсы задерживались, и было время отправить их на запасные аэродромы.
Так может и действительно нужно было потянуть время, и Боинг нужно было уронить немного попозже расписания, но уронить непременно, в наиболее подходящий момент, да и пока ночь на улице?
Смысл? Например выиграть время, кое-что успеть подготовить, самое главное информацию для СМИ, и для приличия хоть какой-то хлам разбросать на аэродроме.
А будь бы в Ростове-на-Дону полный штиль? Тогда как всё пошло бы? Или непогода случайно подыграла постановщикам?
Ведь вся эта история с двухчасовых ожиданием у моря погоды, из которых целый час это круги на автопилоте - она больше говорит именно о том, что Боинг должен был упасть именно в Ростове, и совсем не исключено что именно нужно было тянуть время ради каких-то срочных действий и приготовлений.
Всё то же самое:
И на бис:
Отредактировано Снеер (22.03.2016 05:54:09)
Чуть подробнее о том, что флайтрадар поясняет о двухчасовом кружении FZ981 Дубай - Ростов-на-Дону непосредственно вблизи Ростова.
Картинки с сайта флайтрадар. Но первая взята на другом ресурсе.
Собственно маршрут полёта, начиная с подлёта к Р-н-Д:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вся диаграмма высоты и скорости полёта:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
https://www.flightradar24.com/data/flig … 81#922b3bd
Картинка маршрута соответствует данным высоты и скорости.
За эти 2 часа Боинг на средней скорости более 200 узлов (370 км/ч) преодолел более 700 километров.
Из них около 300 километров это набор высоты, петляние между Зерноградом и Шахтами, в ручном режиме, - и ещё не менее 400 километров он летал по одному и тому же кругу около Зернограда, за час налетал 10 кругов, совершенно одинаковых на диаграмме высоты и скорости, на автопилоте. Специально проверил на записи маршрута все развороты, так и есть.
После чего, в самый подходящий для этого шоу момент, выключил автопилот, и пошёл на посадку.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Пилоты там что, целый час спали или сексом занимались?
Невозможно поверить, чтобы они были настолько идиотами, и настолько диспетчеры дебилами, чтобы пассажирский лайнер целый час гонял на автопилоте по кругу, вместо того, чтобы в течение 20-30 минут посадить в Краснодаре.
П.С.: Может это и мелочи, но лично мне они любопытны. Нужно же пояснить, почему диаграмма высоты и скорости именно такая, и где носило Боинг целых 2 часа между заходами на посадку. Так вот первые 40 минут он сам не знал, чего хочет, и петлял как заяц от лисицы, - а потом целый час на автопилоте гонял по кругу. История абсолютно нереальная. Было бы ещё дебильнее, если бы за эти 2 часа он пару раз сгонял в Краснодар, что по времени мог сделать не напрягаясь. Тем не менее, в том и фишка, что Боингу далеко отлетать от Ростова-на-Дону в этом шоу было не резон, поэтому он сначала поплутал туда-сюда, а потом вообще пошёл кругами.
П.П.С.: Если где-то сильно соврал, плиз, поправьте. Но суть верна. Ещё раз расписание прибытия:
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
https://rasp.yandex.ru/station/9623415?event=arrival
Если бы всё было по расписанию, то уронить Боинг можно было в 01:20 мск, когда предыдущий рейс из Москвы сел на полчаса раньше, а следующий садится на 20 минут позже, а первый вылет вообще в 03:20 мск. Того самого Аэробуса из Таджикистана, который и сел в 01:23 мск в Р-н-Д. Вот если бы всё было по расписанию, и очень хотелось свалить Боинг, то можно было это сделать в полвторого ночи.
Но или всё пошло не так, или так и надо было, чтобы Боинг опоздал, в то время как другие рейсы прибыли ранее, но падать в 01:40 было не резон - только что сели два Аэробуса, и на подходе был Суперджет-100. Как-то не с руки шоу устраивать при свидетелях.
Время идёт, Суперджет ушёл на Краснодар, уже хорошо. Но готовится к вылету Аэробус, не очень хорошо. Ну и как только улетел Аэробус в Таджикистан, то Боингу самое время было падать, ибо на подходе был уже Аэробус из Праги, слава Богу запоздавший. А там и рейс из Турции сильно опоздал, а далее вообще большое окно по прибывающим рейсам.
Так что даже не ясно, когда нужно было уронить Боинг? То ли по расписанию, то ли обязательно попозже? Потому что расписание изначально пошло прахом, в первую очередь из-за задержки вылета самого Боинга. И наиболее удобный момент наступил именно после вылета Аэробуса в Худжанд, в то время как прибывающие рейсы задерживались, и было время отправить их на запасные аэродромы.
Так может и действительно нужно было потянуть время, и Боинг нужно было уронить немного попозже расписания, но уронить непременно, в наиболее подходящий момент, да и пока ночь на улице?
Смысл? Например выиграть время, кое-что успеть подготовить, самое главное информацию для СМИ, и для приличия хоть какой-то хлам разбросать на аэродроме.
А будь бы в Ростове-на-Дону полный штиль? Тогда как всё пошло бы? Или непогода случайно подыграла постановщикам?
Ведь вся эта история с двухчасовых ожиданием у моря погоды, из которых целый час это круги на автопилоте - она больше говорит именно о том, что Боинг должен был упасть именно в Ростове, и совсем не исключено что именно нужно было тянуть время ради каких-то срочных действий и приготовлений.
Всё то же самое:
И на бис:
Отредактировано Снеер (22.03.2016 05:54:09)
Я как дипломированный IT-специалист очень желаю знать - что можно делать несколько недель? Какая там в опу расшифровка данных может быть??? Копируешь файл - там цифры, показывающие положение во времени органов управления самолетом а так же рулей, закрылков-предкрылков, характеристики работы двигателей и всяких разных систем самолета, датчиков, указателей и т.п. - наверняка же есть программа, которая все это показывает в удобоваримом виде - и будет видно, как управлял экипаж и как откликался самолет на это и что показывали приборы. А в речевом что можно расшифровывать? Кто знает, поделитесь.Генадий писал(а):Черные ящики Боинг 737-800 Рейс 981 Дубай-Ростов