Кто-то еще сомневается , что в действиях ведомств налицо СОЗНАТЕЛЬНАЯ ФЕЙКОВОСТЬ "КРУШЕНИЯ", с одновременной попыткой цеха монополизировать "разоблачительную тему" в частном "неформатированном" интернете, включая форум? С тем, чтобы впредь и события, и разоблачения исполнялись по одной цеховой партитуре. "Принцип Шария" - сами ляпаем, сами разоблачаем.valeriy писал(а):В раскладке фрагментов полная лажа. Специалисты по расследованию авиационных происшествий так разложить не могли! Удивляюсь их молчанию. Это фото "раскладки" опускает их авторитет, имидж ниже плинтуса. Нехватка пространства не может быть оправданием таких ляпов.
[картинка утрачена · s20.postimg.org]
Дверь из хвостовой части (именно та, что на видео погрузки) положили в районе крыла.
Стабилизатор (не важно с какого объекта взят) длиннее высоты киля (не нужно мерить длину стрелок, нарисованных мной - сравните габариты эти двух элементов конструкции на реальном Боинге). Место для отображения реальной высоты киля есть. Поэтому при расследованиях мелом рисуется контур, по которому и раскладываются детали.
Геометрии разложенного киля не имеет ни один тип Боингов. Подобную форму и скругление имеют разве что малогабаритные (легкомоторные) самолёты.
Ну и раскраска киля! Киль - элемент самолёта, который в последнюю очередь встречается с преградой. Потому он во всех авиационных катастрофах остаётся цел и со своей фирменной покраской.
Краска выгореть не могла - следов пожара нет. При пожаре краска остаётся не полосами, а как повезёт. Там есть краска - равномерно распределена по поверхности. А на промежуточных полосах нет копоти! То и есть родное покрытие данной детали, припёртой неизвестно откуда!
То, о чем говорилось здесь SoulGoodman , SoulGoodman .
В МАКе реальные специалисты сидят, которые зад с передом не путают. Тем не менее, разложили эту хрень и на своем сайте поставили. Кроме целенаправленного создания фейка, это ничем не объясняется.
