Всем привет.
У меня пара вопросов к адептам конспирологии. В хорошем смысле этого слова.
1. Как интерпретировать данные ФР24? Самолет получается был? Или нарисовали скрипт для сайта?
2. Взрыв и огонь были. Это мое мнение. Но странно, что детали, которые видны на фотографиях в основном чистые, без следов гари.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
3. На скрине ниже пожарные машины подъехали к месту пожара....прямо по телам/фрагментам пассажиров? Или их уже ВСЕ собрали к тому времени?Т.е. водители пожарной машины не понимали, что они могут ехать по людям, хоть и погибшим? По моему машины всегда стоят в стороне, а тянут к пожару шланги и людей. Есть какие-то протоколы "поведения" на случай катастрофы самолета или им ваще пох лишь бы потушить?
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
ЗЫ: Если что, не кидайтесь камнями.
Ростов-на-Дону, Boeing 737
1. Видео из автосалона, возможно не было доступа в режиме админстр. и перегонки видео из формата видеосистемы (пишется все в формат который на youtube сразу не выложишь), сняли быстро с монитора, чтобы за денежки слить СМИ.
2. Видео lifenews , явно со следами монтажа. Гонка за сенсацией , через приложение "спецкор" по легенде аноним сливает видео , которое мог сделать сам канал или подбросили кто надо (обычно кто деньги платит , тот музыку и заказывает), рейтинги батенька.
3. Касаемо системы видео наблюдения в аэропорте (на взлетных полосах), видео точно имеется, только надо учитывать реалии, ведутся следственные действия и т.п. блабла, дальше думаю рассказывать не надо. Никакой диспетчер не будет сливать видео в СМИ , рискуя потерять место.
Интересно для меня, прибыли ли на место катастрофы представители компании FlyDubai, эксперты из Дубай, страховая компания?
Куда увезли останки самолета, до прибытия представителей и экспертов?
-----------------------------
Есть ли время во сколько начали поступать снимки от журналистов? С 4 ночи (что не факт, самолет должен был сесть в час ночи). Если там в начале были ФСБшники, то журналистами там и не пахло, а дали свои снимки чего надо и как, а уже после пустили журналистов (и это еще под вопросом).
(https://www.youtube.com/watch?v=_YHLS83utIY c 0:30) как я понимаю за 20 число видео, послушайте в начале замечание журналисту делает - молодой человек, давайте не будем
Беспокоит отсутствие борозды(следов от удара), но надо учитывать пока никто не опубликовал видео аэропорта их систем (и 99% что и не опубликуют). Как именно упал самолет, под каким углом вошел, был ли взрыв? Только мутные сенсации от лайхрю и т.п.(смотреть пункт 1 и 2)
2. Видео lifenews , явно со следами монтажа. Гонка за сенсацией , через приложение "спецкор" по легенде аноним сливает видео , которое мог сделать сам канал или подбросили кто надо (обычно кто деньги платит , тот музыку и заказывает), рейтинги батенька.
3. Касаемо системы видео наблюдения в аэропорте (на взлетных полосах), видео точно имеется, только надо учитывать реалии, ведутся следственные действия и т.п. блабла, дальше думаю рассказывать не надо. Никакой диспетчер не будет сливать видео в СМИ , рискуя потерять место.
Интересно для меня, прибыли ли на место катастрофы представители компании FlyDubai, эксперты из Дубай, страховая компания?
Куда увезли останки самолета, до прибытия представителей и экспертов?
-----------------------------
Есть ли время во сколько начали поступать снимки от журналистов? С 4 ночи (что не факт, самолет должен был сесть в час ночи). Если там в начале были ФСБшники, то журналистами там и не пахло, а дали свои снимки чего надо и как, а уже после пустили журналистов (и это еще под вопросом).
(https://www.youtube.com/watch?v=_YHLS83utIY c 0:30) как я понимаю за 20 число видео, послушайте в начале замечание журналисту делает - молодой человек, давайте не будем
Беспокоит отсутствие борозды(следов от удара), но надо учитывать пока никто не опубликовал видео аэропорта их систем (и 99% что и не опубликуют). Как именно упал самолет, под каким углом вошел, был ли взрыв? Только мутные сенсации от лайхрю и т.п.(смотреть пункт 1 и 2)
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 18 июня 1998 г. N 609
2.1.7.3. Если от государств регистрации, эксплуатанта, разработчика или изготовителя поступит просьба о том, чтобы воздушное судно оставалось нетронутым до осмотра уполномоченным представителем обратившегося с этой просьбой государства, то принимаются все необходимые меры для выполнения такой просьбы, насколько это практически осуществимо и соответствует настоящим Правилам.
Оставили
Отредактировано parser (20.03.2016 20:42:48)
от 18 июня 1998 г. N 609
2.1.7.3. Если от государств регистрации, эксплуатанта, разработчика или изготовителя поступит просьба о том, чтобы воздушное судно оставалось нетронутым до осмотра уполномоченным представителем обратившегося с этой просьбой государства, то принимаются все необходимые меры для выполнения такой просьбы, насколько это практически осуществимо и соответствует настоящим Правилам.
Оставили
Отредактировано parser (20.03.2016 20:42:48)
-
Michael Ivanov
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 20.03.2016, 19:40
На официальном сайте компании flydubai нет новостей о крушении самолета
https://www2.flydubai.com/en/news/
Отредактировано Michael Ivanov (20.03.2016 20:41:03)
https://www2.flydubai.com/en/news/
Отредактировано Michael Ivanov (20.03.2016 20:41:03)
Самолёт пролетел 5,5 часов потратив 14000 кг топлива.
1. Расход топлива Боинга 737 (2500 кг/час).
2. От Дубая до Ростова 3,5 часа. Дубай в Растов
3. Топливный бак от 10000 до 20000 в зависимости от модели. Характеристики Боинга 737
Отредактировано Unmasker (20.03.2016 20:53:24)
1. Расход топлива Боинга 737 (2500 кг/час).
2. От Дубая до Ростова 3,5 часа. Дубай в Растов
3. Топливный бак от 10000 до 20000 в зависимости от модели. Характеристики Боинга 737
Отредактировано Unmasker (20.03.2016 20:53:24)
https://www2.flydubai.com/en/emergency/ … ubai-FZ981Michael Ivanov писал(а):На официальном сайте компании flydubai нет новостей о крушении самолета
https://www2.flydubai.com/en/news/
Accident involving flydubai FZ981
-
Иван Правдоруб
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 20.03.2016, 20:04
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Я -- новенький. К сожалению, не дочь офицера эксперт, но.
Многие в обсуждении ставят во главу угла FlightRadar. Да, хорошая штука. Но сервис берёт данные с транспондера ВС -- воздушного судна. Многие, наверное, видели, как на удалении от ВПП вдруг появляется самолёт, набирающий высоту и уходит по маршруту. Это пилот забыл включить транспондер, а потом вдруг вспомнил. Такое бывает.
А ещё эта замечательная штука передаёт данные относительно ВС, так как в нём непосредственно находится. То есть, передаёт данные мониторинговых систем самолёта. Опять-таки, многие, наверное, видели как ВС идёт на посадку вообще мимо полосы, благополучно снижается и... никаких сообщений о страшной катастрофе. Это налажал GPS, такое тоже бывает.
Следовательно, имеем возможность включать-выключать агрегат, передающий данные с ВС, а также "скармливать" ему неверные данные. Остальное, я думаю, дело техники, если только этим не занимался алкаш дядя Вася из соседнего СТО.
Таким образом, могла быть такая картина: до определённого времени воздушное судно выполняет реальные манёвры, а потом по параллельной схеме в транспондер сливают данные о крушении и выключают его, тогда как ВС спокойно уходит на другой аэродром или вообще благополучно садится в Ростове.
Эх, иметь бы данные с радара Ростов-контроля.
За сим откланиваюсь, спасибо за внимание!
Отредактировано Иван Правдоруб (20.03.2016 21:09:32)
Многие в обсуждении ставят во главу угла FlightRadar. Да, хорошая штука. Но сервис берёт данные с транспондера ВС -- воздушного судна. Многие, наверное, видели, как на удалении от ВПП вдруг появляется самолёт, набирающий высоту и уходит по маршруту. Это пилот забыл включить транспондер, а потом вдруг вспомнил. Такое бывает.
А ещё эта замечательная штука передаёт данные относительно ВС, так как в нём непосредственно находится. То есть, передаёт данные мониторинговых систем самолёта. Опять-таки, многие, наверное, видели как ВС идёт на посадку вообще мимо полосы, благополучно снижается и... никаких сообщений о страшной катастрофе. Это налажал GPS, такое тоже бывает.
Следовательно, имеем возможность включать-выключать агрегат, передающий данные с ВС, а также "скармливать" ему неверные данные. Остальное, я думаю, дело техники, если только этим не занимался алкаш дядя Вася из соседнего СТО.
Таким образом, могла быть такая картина: до определённого времени воздушное судно выполняет реальные манёвры, а потом по параллельной схеме в транспондер сливают данные о крушении и выключают его, тогда как ВС спокойно уходит на другой аэродром или вообще благополучно садится в Ростове.
Эх, иметь бы данные с радара Ростов-контроля.
За сим откланиваюсь, спасибо за внимание!
Сп...ионерили, видимо. Чисто технически мог спокойно сесть хоть в Ростове, хоть в Краснодаре с выключенным транспондером. Ибо диспетчера ведут самолёт не по FR, а по обычным радарам.mrpain писал(а):Кучка долбаёбов! Куда делся самолет, если он не упал?
Отредактировано Иван Правдоруб (20.03.2016 21:09:32)
Фотографии сильно помогли? Двигателей , ничего крупного не осталось или не было изначально. Переговоры пилотов тоже под вопросом, у вас есть уверенность в их подлинности? Показанное видео (источник аэропорт) может коренным образом изменить представление о катастрофе, как в сторону конспирологии так и сторону снятия погонов и чинов (по этому всегда виноваты пилоты или самолет, ну или террористы).Роман писал(а):Ага. Только вот фотографии со взлетки распространять можно, переговоры пилотов можно, а видео с камер - нет. Как будто показанное видео что-то изменит для следствия. А вот у людей вопрос бы снялся. Хотя для большинства он и не возникал, этот вопрос.
Многие ли люди задают этот вопрос? На 150 млн. населения , пару тысяч на этом форуме.
Да и еще, Роман согласен все можно притянуть в сторону конспирологии, но нужны доказательства, а их нет и не будет!
Смех, а не новые видео-данные, опять с каких-то подъездов.privetrostov писал(а):В сети появилось 4 новых видео крушения Боинга в Ростове-на-Дону
http://privet-rostov.ru/main/6830-v-set … -donu.html http://privet-rostov.ru/main/6830-v-set … -donu.html
Отредактировано Anderson (20.03.2016 21:21:50)
Вашу налево через качель! Т.е. "специалисты" заявляют всему миру что над ростовским небом наяривал круги 14ти этажный дом и диспетчерам было на это с высокой колокольни?!20:15, 20 марта 2016
Эксперты воссоздали картину авиакатастрофы в Ростове-на-Дону
Специалистам, занимающимся расследованием падения пассажирского «Боинга» в аэропорту Ростова-на-Дону, удалось восстановить предварительную картину произошедшего. Об этом в воскресенье, 20 марта, сообщили ТАСС источники, близкие к авиационным властям.
По предварительной информации, самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел на второй круг. Однако затем он снова прекратил посадку и стал уходить на третий. «На высоте порядка 900 метров при скорости более 400 километров в час лайнер дал левый крен и почти вертикально, под углом в 60 градусов, врезался в землю ближе к левому краю взлетно-посадочной полосы (ВПП)», — пояснил один собеседников агентства.
.....
«Пока нет даже четкого понимания, сколько точно он совершил кругов, пытаясь совершить посадку. Что касается информации Flightradar, она принимается лишь к сведению», — добавили они.
http://lenta.ru/news/2016/03/20/kartina/
Вот вам и наглядный пример: ни специалистов, ни экспертов в прямом понимании этих слов, в сми не существует!