+++
Очень не хотел ничего писать на этом форуме, и не стал бы. Я вообще очень долго, и много о чем «не писал».
Единственная причина, по которой я это делаю это сейчас – этот провокатор Andrey Andreev просто до смерти задолбал.
Вся ответственность за последующий текст возлагается на него.
------
+++Я в принципе вполне мог бы сделать соответствующие расчеты. Но вспоминать терминологию, формулы, искать справочные данные, строить дифференциальные модели, и считать интегралы мне лень. И времени на это нет.
Да и зачем тратить кучу времени на то что бы доказывать то, что дважды два равно четырем. Это и так всем очевидно.
Какой в этом смысл?
Поэтому хотел бы «отделаться» просто «грубой оценкой».
Авиалайнер это фактически гигантский реактивный снаряд.
«Кинетическая энергия» «падающего авиалайнера» вполне сравнима с «кинетической энергией» большого, или гигантского поезда (длинною в десятки или сотни вагонов) едущего на скорости 50 км в час.
Даже на скорости всего лишь 50 м/сек, самолет типа
Эйрбас 321 с массой в 85 тон имеет «кинетическую энергию» (m*V2/2) примерно 106 миллиона Джоулей.
На скорости 100 м/сек – уже 425 миллионов Джоулей.
Много это или мало?
При скорости самолета все лишь в 50 м/сек - это равно «кинетической энергии» железнодорожного состава, с вагонами по 50 тон каждый, который едет со скоростью 50 км в час, и длинною в
22 вагона !!
При скорости самолета в 100 м/сек – это равно такому же поезду, длинною уже
88 вагона !!
(Для
Боинга 777 эти цифры были бы почти в
4 раза больше. Для массы 320 тон, и скорости 50 м/ сек это -
83 вагонов, и 100м/сек соответственно -
331 вагонов!!)
РасчетыДля тех, кто в детстве забыл сходить в школу, напоминаю – «кинетическая энергия» это - m*V2/2
Для скорости самолета 50 м/сек и массы 85000 кг, и поезда 50 км в час (13,9 м/сек), и массы вагонов 50 000 кг, кинетическая энергия:
самолет - 1 штука * 85 000 кг * 50 м/с *50 м/с / 2 = 106 250 000 Джоулей.
поезд -
22 вагона * 50 000 кг *13,9 м/с* 13,9 м/с / 2 = 106 265 500 Джоулей.
Для скорости самолета 100 м/сек, массы 85 000 кг и поезда 50 км в час (13,9 м/сек) и массы вагонов 50 000 кг, кинетическая энергия:
самолет - 1 штука * 85 000 кг * 100 м/с *100 м/с / 2 = 425 000 000 Джоулей.
поезд -
88 вагона * 50 000 кг *13,9 м/с* 13,9 м/с / 2 = 425 062 000 Джоулей.
----------------------------------------
Для скорости самолета 50 м/сек и массы 320 000 кг, и поезда 50 км в час (13,9 м/сек), и массы вагонов 50 000 кг, кинетическая энергия:
самолет - 1 штука * 320 000 кг * 50 м/с *50 м/с / 2 = 400 000 000 Джоулей.
поезд -
83 вагона * 50 000 кг *13,9 м/с* 13,9 м/с / 2 = 400 910 750 Джоулей.
Для скорости самолета 100 м/сек, массы 320 000 кг и поезда 50 км в час (13,9 м/сек) и массы вагонов 50 000 кг, кинетическая энергия:
самолет - 1 штука * 320 000 кг * 100 м/с *100 м/с / 2 = 1 600 000 000 Джоулей.
поезд -
331 вагона * 50 000 кг *13,9 м/с* 13,9 м/с / 2 = 1 598 812 750 Джоулей.
Чтобы не было лишних сомнений советую самостоятельно пересчитать.
Впрочем, «кинетическая энергия» в данном случае это конечно «лирика». В подобных расчетах важнее величина «импульса» (m*V, кг*м/сек).
«Выраженная в поездах» она будет намного меньше. Но все же достаточно велика.
. Авиалайнер это не просто «алюминиевая банка».
Внутри этой «алюминиевой банки» находятся огромное количество очень прочных лонжеронов, стрингеров и шпангоутов.
Несмотря на эффект «усталости металла» они выдерживают непрерывные вибрации и изгибы элементов корпуса в десятки тонн, на протяжении десятков лет.
А также способны выдерживать возможные четырех кратные «перегрузки» самолёта в целом, а отдельные части по много раз, или много порядков больше.
Прочность на сжатие и растяжение у «силовых элементов» самолета достаточно высока.
----------
Если бы Airbus-321 упал бы в Грабово, то «котлован» был бы там, весьма вероятно, вполне сравним с тем, что был в Локерби.
А возможно даже и больше. (Несмотря на меньшую массу самолета.)
«Пористость» «украинского чернозема» порядка 55-65 процентов. Часть занята водой, остальное воздух. Структурные связи (в основном водно-коллоидного типа) в этой дисперсии крайне слабы. Прочность на «сжатие», «растяжение» и «сдвиг» очень мала.
Но самое главное, «чернозем» содержит значительное количество воздуха. А воздух очень легко «сжимаем».
По геологическим меркам «украинский чернозем» это вообще не грунт - это «пуховая перина».
При ударе самолета в такую «пуховую перину», размер «котлована» был бы очень большим. Намного больше даже чем при ударе самолета в воду.
(В отличие от «чернозема», вода практически несжимаема. Прочность «структурных связей» в ней достаточно велика. А эффект «текучести» на больших скоростях не успевает проявиться.)
--------------------------
При падении самолета в Синае «котлован», конечно же, был бы намного меньше. Грунт не тот.
+++При падении в «чернозем» практически все, что требуется «падающему объекту», это «сжимать воздух» в этом «грунте», и слегка сдвигать его в сторону.
Но Синайская пустыня это не «пуховая перина» украинского чернозема.
Песок хоть и имеет «пористость», но она значительно меньше, и он «труднее сжимаем». В процессе его «сжатия» происходит частичное «разрушение» кварцевых частиц. На это требуется значительные затраты энергии.
Также он имеет весьма высокую «вязкость» («внутреннее трение») при сдвиге в «сжатом состоянии».
Поэтому «вертикальная составляющая» импульса самолета (и соответствующая энергия) будет большей частью «погашена» за счет смещения грунта «в пределах упругой деформации» (созданием «продольной волны» в грунте).
И только оставшаяся часть энергии пойдет на «перемещение грунта», с учетом «вязкости» («внутреннего трения») связанного с данным перемещением.
. Однако самолет или его фрагменты, кроме «вертикальной» составляющей скорости (и «импульса»), всегда имеют
некую «горизонтальную» составляющую вектора скорости. При любой траектории движения.
Она есть даже если самолет (или его фрагменты) падают в «плоском штопоре. Это движение элементов относительно центра масс, а также общее движение в сторону, за счет аэродинамического сопротивления, и планирования при этом вращении.
Но «горизонтальную составляющую» скорости (и «импульса») смещением грунта, тем более песка, в пределах «упругой деформации» не погасишь.
Обязательно должны быть значительные «следы горизонтального смещения грунта».
Даже если «фрагменты» гасили «горизонтальную составляющую» скорости аэродинамическим сопротивлением (вращаясь в воздухе после «рикошета» или «отскока»), то даже в этом случае
должны быть следы от этих ударов, где-то в стороне.
Ну и где же они, эти следы?
Что мы видим на множестве фотографий?
А мы видим – НИЧЕГО.
Никаких следов. Ни возле «обломков», ни в стороне.
Только лишь возле «хвоста», «двигателя» и еще в двух местах, кто-то не поленился чуть-чуть «поковыряться лопатой».
--------------
Фотографии...
http://funkyimg.com/i/247mC.jpg
http://ultrapic.net/i/no_category/4/3/7/1/8/5af7.jpg
https://pp.vk.me/c622524/v622524546/522 … Z7dzjw.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1454074131/6818 … 250431.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1454328344/0c45 … 283522.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446661983/0569 … 385755.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus02.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus06.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446488716/e057 … 366546.jpg
http://c.lifenewscontent.ru/static/post … __660x.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446320506/8ff2 … 347492.jpg
http://im4.kommersant.ru/Issues.photo/C … 171541.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446407283/3e7f … 357431.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446488716/e1a2 … 366547.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446409543/7ffe … 357772.jpg
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/C … 190401.jpg
http://im1.kommersant.ru/Issues.photo/C … 171647.jpg
http://cdn.images.dailystar.co.uk/dynam … 320107.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446647350/27d0 … 382926.png
http://images.vfl.ru/ii/1446489390/78ea … 366707.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus07.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus10.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus04.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1447010689/005e … 428550.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1447010691/9639 … 428553.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446924395/d3d9 … 418618.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446642069/a3f7 … 382179.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446642069/7025 … 382181.jpg
http://im6.kommersant.ru/Issues.photo/C … 171615.jpg
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/C … 171817.jpg
http://www.keri.ee/crash/siinai.jpg
http://funkyimg.com/i/24ckk.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446321380/2d72 … 347610.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1511/8c/351a79401337.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446320912/1bf2 … 347556.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446329822/c172 … 348716.jpg
http://c.lifenewscontent.ru/static/post … __660x.png
http://c.lifenewscontent.ru/static/post … __660x.png
http://media.almasryalyoum.com/News/Lar … 1369_0.JPG
http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/11/ … 5defaa.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446406785/9731 … 357398.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446488716/e057 … 366546.jpg
http://funkyimg.com/i/241DY.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446320506/8ff2 … 347492.jpg
http://im0.kommersant.ru/Issues.photo/C … 190401.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446641999/f29c … 382160.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1446493000/86f5 … 367403.jpg
http://www.protothema.gr/files/1/2015/11/02/rus16.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1447846015/b3a1 … 530514.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1454328709/b277 … 283595.jpg
https://static4.businessinsider.com/ima … x1u56w.jpg
В общем «история» опять повторилась.
В Грабово множество фрагментов самолета при падении не смогли срезать «ни одной травинки».
А в Синае множество фрагментов самолета не смогли сдвинуть в сторону «ни одной песчинки».
---------------------------------------------------------------------------------------------------
И так вопрос - к «необразованному» и «невнимательному» троллю и фантазеру - Andrey Andreev.
За счет, какой силы, неведомой современной физике, множество обломков при падении «мгновенно» погасили «горизонтальную составляющую импульса" ???
Даже детский велосипед, если резко затормозит, и то оставляет заметный след на песке. Так каким же образом самолет (и многие его фрагменты) «рухнув с неба», никаких следов горизонтального смещения грунта так и не оставили?
Почему мягкие шины автомобилей оставили «следы» на песке, а вот «рухнувший авиалайнер – нет?
Каким же «необразованным» и «не внимательным» нужно быть, чтобы этого не заметить?
Наверное, таким же, как Andrey Andreev.
И он еще имеешь наглость обвинять в подобных «грехах» других !!!
Вот чья бы корова мычала, а чья бы молчала.
----------------------------
На самом деле все очень просто:
1. Если на шее у трупа нет следов от веревки, то значит, он не был повешен.
2. Если на теле у трупа нет следов от пулевого ранения, значит, он не был застрелен.
3.
Если на песке нет никаких «признаков» смещения грунта от падения обломков самолета, значит они ни откуда не падали.
Говорить о «падении», в данных условиях, может только тролль, или полный идиот.
---------------------------------
Какая "борозда" будет в пустыне, при траектории полета близкой к горизонтальной, можно увидеть на этом ролике.
https://www.youtube.com/watch?v=84fzmVL … e=youtu.be
При падении близком к «вертикальному», «борозды» будут, разумеется, во много раз меньше чем в этом ролике.
Возможно, даже очень малы.
Но в любом случае, они должны быть.
Но что мы видим на фото с Синая?
Ничего. Ноль.
----------------------
Повторяю уже
четвертый раз вопрос к Andrey Andreev.
Каким образом то, что все «видели» в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года согласуется с тем, что все видят в Синае?
Почему самолеты в Нью-Йорке
«прорезали как нож масло» огромное количество прочнейших стальных колон. А в Синае «многие упавшие фрагменты»
не смогли «сдвинуть в сторону» даже песчинку?
Что здесь, по твоему мнению ?
1. В обоих случаях «правда».
2. В обоих случаях «фуфло».
3. Другие варианты.
Когда же ты наконец ответишь ???
