Musicien писал(а):Тогда вопрос к "главным по тарелочкам": таки всё же бывает, что самолёт в гору впилился, а двигатель в землю не ушёл?
Вот что нагуглилось по "первому блину", JAL 123
Musicien, причём тут это ? Читай внимательноКатастрофа Boeing 747 под Токио — тяжёлая авиационная катастрофа, произошедшая 12 августа 1985 года. Авиалайнер Boeing 747SR-46 авиакомпании Japan Airlines совершал рейс JAL 123 из Токио в Осаку, но через 12 минут после взлёта лишился вертикального хвостового стабилизатора. Экипаж продержал неуправляемый авиалайнер в воздухе 32 минуты, но самолёт потерял управление и врезался в гору Оцутака в 112 км от Токио. Погибло 520 человек (15 членов экипажа и 505 пассажиров), выжило только 4 человека.
самая что ни на есть настоящая авиакатастрофа, традиционное японское разгильдяйствоMusicien писал(а):Очень, очень странная катастрофа.
Совершенно верно, самолёт один и тот же. Но только фото с гидроножницами сделано позже. На нём чётко видны следы белой краски которой замазали название авиакомпании и тип самолёта. Вероятно не нанесли надпись, а замазали её во время разбора самолёта, дабы лишний раз не напоминать о том кому принадлежит упавший борт.Musicien писал(а):По-моему, так это один и тот же самолёт.
Зачем ты приплёл аргумент "на самом деле" ? это слабость, дорогой.Musicien писал(а):1. Скорость автомобиля и скорость самолёта?
2. Разность давлений в салоне самолёта и в хвостовом отсеке на самом деле около 0.5 атм, он же не в космосе летит!
виноватDmitry писал(а):Зачем ты приплёл аргумент "на самом деле" ? это слабость, дорогой.
А там было не про встречу с землёй, а про набегающий поток воздуха, что он хвост не может оторвать, а воздух из салона - раз - и оторвал.Dmitry писал(а):А сравнение скоростей причём ? Самолёт может столкнуться с землёй и на скорости сближения 150 км/ч
Запалились интернет-журналидзы, которые впихивают вместо DC-10 / ТК 981 (TC-JAV) 1974 более поздний (и фотки четче) Boeing 737-800 / TK 1951 (TC-JGE) и те, кто потом далее распространяет. Вот пример картинок ТК 981 - тут. По мимо модели самолета у них и раскраска разная.Musicien писал(а):Кстати, с катастрофой рейса 981 кто-то по-моему сильно запалился...
думаете я щас в доказательство портянки текста начну развешивать?..Musicien писал(а):1. Скорость автомобиля и скорость самолёта?
хрень какая...Musicien писал(а):0.5 атм
ну например если только лобовое стекло взять, грубо: полметра квадратного, то это уже 250 кг на отрыв давить будет...4. Пруф имеется, что разнесёт?
Согласен, всякое бывает.капрал писал(а):ну например если только лобовое стекло взять, грубо: полметра квадратного, то это уже 250 кг на отрыв давить будет...
если плавно медленно дуть, то мож и ничего не случится(?) а вот если резко давление возникнет...
да ещё там где не надо...
п.с.
я не стараюсь втереть тут - "как на самом деле там всё было", просто заметил - всякое бывает
в салоне самолёта общее давление на корпус: огого(сами считайте), так что при прорыве обшивки в непредусмотренном месте и не в не лучшее время.., может случиться "эффект яйца", только наоборот(это когда: целая скорлупа - хрен сожмёш, а чуть дырочка и - легко) - на разрыв... + поток воздуха
