Барабашка писал(а):Вот это - то место, где, якобы грузили на баржу Гром -камень.
Точно-точно. Ученые говорят!
Снарядили корабль за много сот тысяч золотых рублей. Погнали его в залив Виролахти (максимальная глубина 16 м, но фарватера нет, предварительно драгу загоняли, канал до Виролахти прорыли...) двухтысячетонную дуру переть.
Перли ее полгода. Зубилами вытесывали год и шлифовали потом...
*
Проблема в том, что грузоподъемность коноводных судов этого периода составляла 400— 700 т. Кроме того, они буксировали нагруженные баржи, так что общий вес перевозимого груза доходил до 1500 т. При этом обеспечивалась скорость движения до 15—20 км в сутки.
И за каким рожном вообще карячить, если можно на месте отлить? Они идиоты, Фальконе и заказчик?
Стесать так красиво-волнисто могла бы ручная фреза с победитовой напайкой , но ее не было. Тесать зубилами в принципе можно, но это еще на год трудов, и такой поверхности не получится. Заказчик - идиот, чтобы содержать ораву тесальщиков целый год ?
Вроде нет. Идиотизмом только последующие ученые стали страдать.
Чистое литье Гром-камень, три части. Разного цвета, да еще внахлест. Какие тут сомнения-то еще ?
