kudrik писал(а):Значит ли это, что на вашей лодке было два
главных турбозубчатых агрегата?
Например ГТЗА1 и ГТЗА2
Абсолютно верно, именно ДВА ГТЗ, как собственно и АТГ тоже два (автономн. турбо генератор), который вырабатывает непосредственно электроэнергию на лодке и может её питать 100 тыс городок. А если быть более точнее, то в 8 отсеке левого борта, а в 9 правого борта. Всего на лодке у меня было 10 отсеков. Про каждый из них я могу рассказать весьма подробно, хотя и прошло более 20 лет...
Вообще оба турбинных отсека дублировали друг-друга, т. е. там всё по оборудованию было одинаково. Где-то, как-то читал, что эту систему "дубляжа" ввёл тогдашний главком ВМФ Горшков, чтобы в дальних походах, у лодки был шанс вернуться домой, случись какая поломка в море, так как обычно в автономке лодка шла малым ходом на одном борте.
Проект моей лодки назывался 667Б (Буки) или в экипажах её обычно называли "Букаха". Очень красивые и совершенные лодки были в своё время, но из 18 кораблей, увы, ни одного не сохранили...
Что касаемо "Курска", то у нас в базе стояли 3-4 лодки этого проекта, в экипажах их называли "Батонами" или "Гранитами", стояли они всегда на дальних пирсах и числились они в другой дивизии. Я лично однажды наблюдал выгрузку ракет с одного "Гранита". Подходило спец. судно прямо к пирсу и в тёмное время суток происходила выгрузка.
