http://www.vesti.ru/doc.html?id=2187195#
...никто колёсные пары на ржавых полупустых полувагонах не менял!!!
Малайзийский Боинг в степях Украины II ЧАСТЬ
Проследил странное поведение фотографа.
Блоггер якобы время от времени мотается из Москвы на место и фотографирует обломки
https://www.flickr.com/photos/podpolkovnikvvs/page5/
как так можно жить ? разгадка несложная ..
Фотографии ему присылают и просят опубликовать от своего имени, в точности так же как этих уродов подвязали - Великолепная восьмёрка
https://www.flickr.com/photos/podpolkov … otostream/ - ровно откусили провода )))
Я так понял у чувака 10 командировок в Грабово )))) вот десятая https://www.flickr.com/photos/podpolkov … 149429774/
Попробуйте примерить этот идиотизм на себя. Вы едите в чужую страну где идёт война, рискуете своей башкой, и всё ради чего ? Ради того, чтобы сделать 31 фотографию припорошенных снегом запчастей, которые никому и за даром ненужны. Представили ?
Что в этом случае о вас скажут ваши друзья ?
Это как нужно обкуриться, чтобы ехать на Украину для того, чтобы сделать такую фотографию ?
Или вот сет №8 https://www.flickr.com/photos/podpolkov … 040240104/
ЗАЧЕЕЕМ ? Зачем эту же парашу фотографировать с фотовспышкой ?
Блоггер якобы время от времени мотается из Москвы на место и фотографирует обломки
https://www.flickr.com/photos/podpolkovnikvvs/page5/
как так можно жить ? разгадка несложная ..
Фотографии ему присылают и просят опубликовать от своего имени, в точности так же как этих уродов подвязали - Великолепная восьмёрка
https://www.flickr.com/photos/podpolkov … otostream/ - ровно откусили провода )))
Я так понял у чувака 10 командировок в Грабово )))) вот десятая https://www.flickr.com/photos/podpolkov … 149429774/
Попробуйте примерить этот идиотизм на себя. Вы едите в чужую страну где идёт война, рискуете своей башкой, и всё ради чего ? Ради того, чтобы сделать 31 фотографию припорошенных снегом запчастей, которые никому и за даром ненужны. Представили ?
Что в этом случае о вас скажут ваши друзья ?
Это как нужно обкуриться, чтобы ехать на Украину для того, чтобы сделать такую фотографию ?
Или вот сет №8 https://www.flickr.com/photos/podpolkov … 040240104/
ЗАЧЕЕЕМ ? Зачем эту же парашу фотографировать с фотовспышкой ?
Так не привезли утеплителя - это еще в первой части форум выяснил.nikolay писал(а):А что там за куски фанеры пробитые гвоздями, внизу снимка?
А борта самолётов утепляют утеплителями изнутри? Я вот помню на том же Гостомельском залазил внутрь разбираемого(марку непомню) Ана -легкого двумоторного, так внутри было обшито какимто материалом, похожим на поролон -где этот утеплитель? Или боинги ничем не утепляют? Эх у меня однокласник на заводе Антонова собирает самолёты, а у меня его телефона нет... так бы позвонил и спросил(((
Естественно, он должен быть НА ВСЕХ фрахментах, а на фото-видео считанные разы попадается. Какая-то очень малая партия была, ее клочками в отдельные кучи насовали, а так, чтобы к отдельным фрахментам его доставлять - вообще не помню таких фот.
Бардак же у мразюков - он и с утеплителем бардак, как и со всем остальным.
Да так и было, где-то еще постреляли-поупражнялись. Из "кананады" потом какие-нибудь "бои" сделали на "видео свидетелей" со стрельбой вдалеке.nikolay писал(а):Я вот подумал что все эти дырки от-того что просто напросто гдето на завалинке стоял обьект -чтобы имитировать сбитие в него заложили заряд, взорвали -а обломки вывезли на площадки для сьёмки... Дёшево и сердито)))
упс, извиняюсь невнимательно читал.горожанин писал(а):Так не привезли утеплителя - это еще в первой части форум выяснил.
Я сначала думал что просто на свалке нашли кучу демонтажного хламья. Ну и дырки били чем было -ломом например, как говорил Дмитрий))) Но вроде бы похоже что всёже был какойто фюзеляж и его просто раснесли, но естественно что фюзеляж(в частности кабина) не от боинга -поэтому и обломков НОЛЬ!(тоесть считаю что ниодного обломка кабины принадлежащего боингу нет). А почему мало утеплителя? Вот тут бы мне и спросить какой сейчас применяют в авиастроении у товарища? Потомучто мне товарищь рассказывал что тот что применяли при Союзе -любили погрызть крысы-мышы(это не шутка). И сейчас скорее применяют другой, а на западе темболее ранее применяли. Постановщики просто не решили рисковать если знают это -то что по материалу можно узнать "производителя".горожанин писал(а):Да так и было, где-то еще постреляли-поупражнялись. Из "кананады" потом какие-нибудь "бои" сделали на "видео свидетелей" со стрельбой вдалеке.
Фуф, я это прочитал)) благодарю всех кто выкладывал и обсуждал материалы в этой теме, но среди всего я так и не нашел на первый вопрос который у меня возникает - Кому нужна была эта постановка и зачем? и небольшой вопрос по одной из первых
тени от левого товарища и от правого расходятся под разными углами? Или мне кажется?
тени от левого товарища и от правого расходятся под разными углами? Или мне кажется?
Молодец что осилил! )))berces писал(а):Фуф, я это прочитал)) ..... тени от левого товарища и от правого расходятся под разными углами? Или мне кажется?
С тенями можно не заморачиваться, т.к. это вообще не от 777-200.
Посмотри пост №94 ( Малайзийский Боинг в степях Украины II ЧАСТЬ )
Теней не вижу. Это отражения на глянце.berces писал(а):небольшой вопрос по одной из первых ...... тени от левого товарища и от правого расходятся под разными углами? Или мне кажется?
Это фотография вышла на НТВ одновременно с первым сообщением о катастрофе, в дальнейшем, эту деталь Боинга, аккуратно вырезанную по габаритам кузова грузовика, испачкали, чтобы придать другой вид для других фоток, для других нтвэшэк.
Вот относительно большая фотка, которая попала по распределению на вьетнамский сайт http://www.phamhongphuoc.net/wp-content … ine-38.jpg
Фотография явно постановочная.
Вот например ещё одна из первых фоток на другом сайте http://cdn.slashgear.com/wp-content/upl … 80x760.png Фотограф был либо упоротый, либо так криво сфотографировано специально. Если по уму, то такие кривые фотографии, главный редактор пропускать в эфир (в печать) не имеет права, потому что смеяться будут и агенство быстро быстро должно загнуться... но, почему-то именно - кривых, неформатных, маленьких, и прочих идиотских фотографий, слишком много... это однозначно указывает на постановку и на РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФОТОГРАФИЙ для разных СМИ, ВКонтактов и прочих уродов, которые считаются фотографами.
Насколько мы знаем и как нам рассказывают эксперты, каждая фотография имеет цифровую подпись, каждый фотограф может доказывать в суде, что ему должны те, кто использует его фотографию. В тех театральных постановках, которые мы тут рассматриваем, законы об авторском праве нихрена не работают, даже на чуть-чуть... Это лишний раз доказывает, что СМИ получают именно эти фотографии по РАСПРЕДЕЛЕНИЮ из ЕДИНОГО ЦЕНТРА
Ответ-возражение блогера Mir Mag http://mir-mag.livejournal.com/341223.html на топик Кунгурова http://kungurov.livejournal.com/103593.html относительно двигателей боинга в Грабово.
Свернутый текстВОЗРАЖАЯ КУНГУРОВУ ПО ПОВОДУ БОИНГА
Написал в Комментах .
"проблема в том что как правило двигатели просто так на куски не разваливаются.чтобы снести вентилятор (компрессор низкого давления) надо снести весь движок на куски . При ударе о землю сомнительно . Т.е. на фото просто кусок двигателя (КВД в сборе - причем такое впечатление,что открученный -ибо..-да ладно это уже не интересно), при этом обечайка (кольцо ) целое. Все может быть в этой жизни,только вероятности разные....
Опять же я не сторонник какой то версии, но отмечаю - пробои в Ваших возражениях. С точки зрения пассажиров-верный ход мыслей. только если взять за предысторию "сбитый" луганский Ил (борт 76777) ,то там просто родне выдали завонявшие закрытые гробы-и никто не мяукнул. почему думаете здесь по другому? (кстати там просто разобранный движок Д-30-кп с аккуратно открученными фланцами (кавычки поставил не зря-ибо укрская прокуратура допускает уже мысль что самоль упал из за ошибки пилотирования.)"
Поясню
1. Так аккуратно отдельный УЗЕЛ двигателя в сборе, а именно компрессор высокого давления ,да с кожухом ОТОРВАТЬ не может . Очень похоже((к сожалению нет крупного фото) достоверно не видно), что это кусок разобранного двигателя.. При этом в параллели с луганским Илом -там как раз было видно ,что двигатель был аккуратно раскручен . На цветной картинке у Кунгурова видно ,что Компрессор ВД и турбина высокого давления соеденены валом и являются ЦЕЛЬНЫм узлом .А Вентилятор (компрессор низкого давления ) соединен с турбиной низкого давления валом , который проходит ВНУТРИ вала, соединяющий компрессор и турбину высокого давления.(КВД и ТНД)Эту конструкцию разложить ТАК АККУРАТНО при помощи взрыва маловероятно.
2. Даже если допустить что некий ВЗРЫВ аккуратно разнес движок на куски, то что послужило причиной взрыва двигателя ? При ударе об землю ? нечему так взорвать двигатель,ибо это труба - незамкнутое пространство. Притом наружная обечайка водухозаборника целая. Я себе слабо представляю,как может произойти такой аккуратный взрыв,что обечайка не деформировалась,а двигатель развалился минимум на 4 крупные части -КНД,КВД,ТНД,ТВД .
3.По пассажирам. Камрады отмечали разницу поведения родственников пассажиров Донецкого Боинга и последнего индонезийского Арбаса. Конечно это к делу не пришьешь, но я просто наблюдаю ,а не виду дело.Ну и да-закрытые гробы и куски плоти уже издававшее запах сразу после падения и выданные родственникам через много дней после происшествия ,конечно внушают уверенность,что их родственники опознают. Прямо как 40 лугансих десантников и экипаж Ила (борт 76777) в ЗАКРЫТЫХ гробах.
4.Я действительно ,не сторонник версии с разбрасыванием трупов. Но приведенные Кунгуровым доводы и фотоснимки эту версию не убивают никоим образом.Не доказывают (фото) ,но и не опровергают. Могли ,с какой то вероятностью и ОРГАНИЗОВЫВАТЬ (заранее) место падения . Площадь же разлета обломков 20 квадратных километров...
Пы .сы. Задам вопрос читателям. Если интересно ,то могу в популярной форме писать о всяких особенностях авиастроения. Не для спецов,а для любопытных. Ну там про помпаж, да поворотные сопловые монокристаллические аппараты турбины. А то и здесь вот ТНД, да камера сгорания (КС)...Ах да! А где КС на снимках? )))))))))))))))))))))))))))))
Отредактировано DOWNTOWN (03.01.2015 14:02:54)
Свернутый текстВОЗРАЖАЯ КУНГУРОВУ ПО ПОВОДУ БОИНГА
Написал в Комментах .
"проблема в том что как правило двигатели просто так на куски не разваливаются.чтобы снести вентилятор (компрессор низкого давления) надо снести весь движок на куски . При ударе о землю сомнительно . Т.е. на фото просто кусок двигателя (КВД в сборе - причем такое впечатление,что открученный -ибо..-да ладно это уже не интересно), при этом обечайка (кольцо ) целое. Все может быть в этой жизни,только вероятности разные....
Опять же я не сторонник какой то версии, но отмечаю - пробои в Ваших возражениях. С точки зрения пассажиров-верный ход мыслей. только если взять за предысторию "сбитый" луганский Ил (борт 76777) ,то там просто родне выдали завонявшие закрытые гробы-и никто не мяукнул. почему думаете здесь по другому? (кстати там просто разобранный движок Д-30-кп с аккуратно открученными фланцами (кавычки поставил не зря-ибо укрская прокуратура допускает уже мысль что самоль упал из за ошибки пилотирования.)"
Поясню
1. Так аккуратно отдельный УЗЕЛ двигателя в сборе, а именно компрессор высокого давления ,да с кожухом ОТОРВАТЬ не может . Очень похоже((к сожалению нет крупного фото) достоверно не видно), что это кусок разобранного двигателя.. При этом в параллели с луганским Илом -там как раз было видно ,что двигатель был аккуратно раскручен . На цветной картинке у Кунгурова видно ,что Компрессор ВД и турбина высокого давления соеденены валом и являются ЦЕЛЬНЫм узлом .А Вентилятор (компрессор низкого давления ) соединен с турбиной низкого давления валом , который проходит ВНУТРИ вала, соединяющий компрессор и турбину высокого давления.(КВД и ТНД)Эту конструкцию разложить ТАК АККУРАТНО при помощи взрыва маловероятно.
2. Даже если допустить что некий ВЗРЫВ аккуратно разнес движок на куски, то что послужило причиной взрыва двигателя ? При ударе об землю ? нечему так взорвать двигатель,ибо это труба - незамкнутое пространство. Притом наружная обечайка водухозаборника целая. Я себе слабо представляю,как может произойти такой аккуратный взрыв,что обечайка не деформировалась,а двигатель развалился минимум на 4 крупные части -КНД,КВД,ТНД,ТВД .
3.По пассажирам. Камрады отмечали разницу поведения родственников пассажиров Донецкого Боинга и последнего индонезийского Арбаса. Конечно это к делу не пришьешь, но я просто наблюдаю ,а не виду дело.Ну и да-закрытые гробы и куски плоти уже издававшее запах сразу после падения и выданные родственникам через много дней после происшествия ,конечно внушают уверенность,что их родственники опознают. Прямо как 40 лугансих десантников и экипаж Ила (борт 76777) в ЗАКРЫТЫХ гробах.
4.Я действительно ,не сторонник версии с разбрасыванием трупов. Но приведенные Кунгуровым доводы и фотоснимки эту версию не убивают никоим образом.Не доказывают (фото) ,но и не опровергают. Могли ,с какой то вероятностью и ОРГАНИЗОВЫВАТЬ (заранее) место падения . Площадь же разлета обломков 20 квадратных километров...
Пы .сы. Задам вопрос читателям. Если интересно ,то могу в популярной форме писать о всяких особенностях авиастроения. Не для спецов,а для любопытных. Ну там про помпаж, да поворотные сопловые монокристаллические аппараты турбины. А то и здесь вот ТНД, да камера сгорания (КС)...Ах да! А где КС на снимках? )))))))))))))))))))))))))))))
Отредактировано DOWNTOWN (03.01.2015 14:02:54)
Очень странный самолет этот Boeing 777 малайзийских авиалиний - судя по всему, трагедия разыграна. Это отчасти такой же спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября. Ну и режиссер, разумеется, тот же.Dmitry писал(а):Да, есть некоторые отличия от фейкового падения Ил-76, но небольшие.
Сколько там трупов продекларировали , 295 ? Ну и где они ? Ну хотя бы чуток, ну хотя бы пятнадцать десятков ?
Как же так интересно вышло, что трупов нет, а паспорта от них чистейшие, целёхонькие ?
Почему некоторые вещи аккуратно уложены на травку ?
Почему фотографии НТВ сильно отличаются от этого видео ?
Почему видео такое короткое ?
Как мы можем по этому видео идентифицировать именно Боинг-777 ? На фото НТВ пожалуйста, а на этом видео - НЕТ..
Почему оператора привлекает рюкзак, но ему плевать на самые прочные и тяжёлые вещи, такие как ДВА двигатели и ТРИ ШАССИ ?
Почему я опять узнаю голос и манеру этого "оператора" , как он умудрился здесь так быстро оказаться до темноты ?
Ничем особо картина не отличается от смоленской бутафории.
И ещё вопрос : почему сейчас самый обосранный беднейший первокласник, выкладывает видео HD, а эти международные операторы, освещающие САМОЕ ГЛАВНОЕ СОБЫТИЕ В МИРЕ, дают качество китайской подделки тиляфона собранного из вторсырья ?
"Life-Maria Channel" - это СРАНЬ МРАЗЬ ЧЕННЕЛ, всего и делов. Если бы был настоящий Боинг, Мария бы хоть бы обосралась, а настоящих кадров настоящего очевидца, хрен бы достала.
Почему? Давайте разберемся с фактами.
В марте этого года был угнан самолет Малайзийских авиалиний. Связь малазийским лайнером, летевшим в Пекин с 227 пассажирами на борту, была прервана 8 марта. Несмотря на ряд версий и расследований никаких следов лайнера до сих пор не обнаружено. Боинг просто бесследно пропал. Странно, неправда ли? На самом деле, он никуда не пропал. Да и не найдено ни единого обломка. Зато четко прослеживаются звездно-полосатые уши. Что неудивительно. Он просто был перегнан на американскую военную базу Диего-Гарсия (почему эта информация не озвучивается, надеюсь, понятно?). А затем переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию.
КТО ВЕЛ САМОЛЕТ? Никто. Самолет пришел на "место трагедии" на автопилоте. В нужном месте его взорвали (как именно - предстоит выяснить).
МИФИЧЕСКОЕ СОВПАДЕНИЕ НОМЕРОВ БОРТОВ.
Номера двух самолетов почти идентичны и отличаются лишь одной буквой - O и D:
- Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте - 9M-MRO.
- Бортовой номер рейса MH17, упавшего вчера - 9M-MRD.
Важно!
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЛИЧНОСТЕЙ ПОГИБШИХ.
Список погибших появился сразу. Но кто все эти люди?
Весьма любопытная вещь.
Когда на камеру демонстрировали паспорта в развороте, там были отчетливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели свое собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют". Виртуально, во всяком случае. Есть их профили в "Facebook". То есть все пассажиры, включая детей, были зарегистрированы в Фейсбуке. Удивительно, какие все активные интернет-пользователи. Причем все эти, казалось бы, независимые друг от друга люди создали странички в ОДИН (!!!) день (21 апреля. После угона первого малазийского лайнера). И ничего туда не выложили. Странно, ведь так? Хотя эта "странность" все же закономерна. "Facebook", как известно, является детищем ЦРУ. И снова ясно обозначилось место, откуда растут ноги.
Да и паспорта, "найденные" на месте трагедии - все новенькие, что называется "без пыли и гари". И это в сгоревшем и развалившемся в хлам самолете! (вспомните 11 сентября. Здания - в пыль, но при этом были найдены целые чистые (!) паспорта угонщиков. ЦРУ почерк не меняет). То есть, произошел ВБРОС паспортов. Здесь - то же самое.
Еще момент, касающийся документов, который настораживает.
Среди прочих паспортов есть паспорта с дырками. Что за дырки на голандских паспортах? Да ничего удивительного. Просто так в Нидерландах гасят недействительные (!!) паспорта. Вы себе представляете, что по погашенному паспорту можно куда-то улететь? Если да - поделитесь опытом. Так почему и как эти паспорта оказались у пассажиров этого злополучного Боинга? Или дыркам есть какое-то другое объяснение? Только не цитируйте некоторых особо одаренных укросвидомитов, которые утверждают, что это следы от пуль (каких пуль, кстати? Откуда?)) и пр.
ЖИВЫЕ ЛЮДИ ИЛИ "ГОТОВЫЕ" ТРУПЫ?
Есть все основания утверждать, что на борту были уже не живые люди, а трупы. Ополченцы говорят о странном трупном запахе, который исходит от трупов, будто они несвежие и уже начали разлагаться. Лето, понятно, но даже при страшной жаре и температуре, до которой был "разогрет" самолет при взрыве вряд ли бы способствовали такому скорому разложению тел. А уж кто-кто, а ДНР-цы в свете последних событий знают, что такое свежие трупы, как они выглядят и как пахнут.
РОДСТВЕННИКИ - КТО ОНИ И ГДЕ ОНИ?
При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров - это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых еще не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших.
Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. В этом же случае ни одного родственника погибших не показывают - якобы, чтобы их уберечь от любопытной прессы. Да ладно! Убитых горем родственников не остановили бы никакие "запреты правительства" - уже было бы куча видео, отзывов. Но их нет! Нет ничего и не где! А почему? Потому что родственников нет (у трупов-то они, конечно, есть, но у тех "виртуальных личностей", за которых выдают эти трупы, их нет).
ТАК ЧТО ЭТО БЫЛО?
Судя по реакции госдепа и еврокомиссии, что-то там у них пошло не так. Вероятно, тему замнут, чтобы не случилось разрыва шаблона у обывателя. Зачем нервировать народ правдой? Как вариант, Америка резко свернет свою активную военно-экономическую деятельность в Украине.
ЦЕЛЬ.
Конечная цель операции всем известна. И никто этого не скрывает. Цель - сфабриковать "доказательную базу" и обвинить во всем Россию.
Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только что из магазина.
Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы.
Ни на одном портале в Интернете вы не найдете фотографий этих родственников; также вы не найдете ни одного интервью с родственниками.
Нигде в Интернете вы не найдете истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать — к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстраненностью.