Малайзийский Боинг в степях Украины. I ЧАСТЬ

[viktor]

Ссылку на фотосессию давай.
\
Эти бирки и циферки, привезти можно и в сумке.

Часть номеров и бирок находится на кусках большого размера, их в сумке не привезти.

Вот одно из них в полном качестве, до моей обрезки:


И вот еще одна, выкладываю без обрезки:


Лучше как нибуть вот это попытаться объяснить. На видео, на 1:40, на обгоревшем куске обшивки, виден крупный фрагмент бортового номера "9M".
Так будто бы он расположен над иллюминаторами правого борта.
На фото самолетов до крушения, ничего такого нет.

Отредактировано viktor (27.07.2014 02:39:48)

[Dmitrу"]

Часть номеров и бирок находится на кусках большого размера, их в сумке не привезти.

Красочка поместиться и в пузырёк, а пузырёк можно положить в карман. Нарисовать это можно было хоть в одесском порту, а потом в контейнер и в Грабово

[Mr.Os]

viktor

Лучше как нибуть вот это попытаться объяснить. На видео, на 1:40, на обгоревшем куске обшивки, виден крупный фрагмент бортового номера "MD".

Это и вправду интересно, только там не MD а 9M написано.

9M начало номера у многих самолетов малазийской компании.

Отредактировано Mr.Os (27.07.2014 02:39:34)

[viktor]

Красочка поместиться и в пузырёк, а пузырёк можно положить в карман. Нарисовать это можно было хоть в одесском порту, а потом в контейнер и в Грабово

Можно, но для кого проводить такую тонкую работу на нескольких тоннах обломков?
Для тех 0.0001% процента любителей, которые найдут эти фото и будут анализировать, и даже если что то найдут, всё равно ни кому ничего не докажут?
Еще процентов 10 найдут готовые выкладки в интернете, вроде этой:
http://images.vfl.ru/ii/1406410337/e3d8 … 2797_m.jpg
и будут делать выводы по ним.
90% вообще пофиг на это всё.
Для кого бирки переклеивать?

[Dmitrу"]

Лучше как нибуть вот это попытаться объяснить. На видео, на 1:40, на обгоревшем куске обшивки, виден крупный фрагмент бортового номера "MD".
Так будто бы он расположен над иллюминаторами правого борта.
На фото самолетов до крушения, ничего такого нет.

Канал мразийный, смешные видео ставит в свою ленту
http://www.youtube.com/watch?v=FonUqZjm3TY
http://www.youtube.com/watch?v=K7g-6Spjp3w

А при просмотре этого видео, вопрос простой : Если эти тряпки и продукция американского приборостроения не имеют следов копоти и пожара, то какого хера ? Село Рассыпное нужно переименовывать в Кучковое. Она разорвалась на высоте 10 км, разлетелась, потом слетелась и кучкой упала отдельно от фюзеляжа в Рассыпном. Фюзеляж, вернее пара процентов от него, решила наведаться в огород с капустой в соседнее Грабово.

[viktor]

Это и вправду интересно, только там не MD а 9M написано.

9M начало номера у многих самолетов малазийской компании.

Исправил, 9M, сам уже запутался в этих индексах.

Да, на 9M начинаются многие номера, но меня смущает само положение и размер надписи.
Она довольно большая, и размешена как бы над иллюминаторами левого борта.
Но на фото до крушения такого нет.



Нет ничего подобного и на фотографиях других боингов.

Отредактировано viktor (27.07.2014 02:47:46)

[Dmitrу"]

Чтобы так сломать ребра жесткости, имеющие такую толщину металла, кувалды не достаточно.
Такие повреждения могут быть получены только при сильном ударе и разрушении конструкции.
Есть еще оборудование для тестирования металла на разрыв и прочность, вот на нем можно.
Но в таком количестве и на таких крупных элементах это просто нереально сделать.

Самолёт крошили на оборудовании для тестирования металла ???????? Виктор, как же ты меня выводишь ё моё

Если для реквизита использовался какой-то Боинг 777200ER, которых у Малазийских линий как грязи, то делалось это так : Разломали на полигоне, так как ломают, ничего не придумывали. Потом выбрали несколько приглядных обломков (с местами крепления бирочек, надписями и дверными проёмами), поработали с ними, подкрасили, болгаркой подправили, в контейнер погрузили и на Украину отправили. Чё тут думать-то... кувалды, приборы, оборудование... .............
bgh, просто посмеялся, а ты из этого срача на страницу развёл

[Dmitrу"]

На многих снимках можно увидеть серийные номера узлов самолета.
Может ли кто то по ним что то сказать?
Можно как то проверить, на каком из самолетов они монтировались?

Что можно по ним сказать (?) на принтере делано

[Dmitrу"]

Если самолет развалился в воздухе, то пожар будет только там где упали непосредственно топливные баки.
Обширная выгоревгая площадь и обгоревшие элементы задних шасси, рядом с которыми эти баки и находятся, видны на фидео.
Нос и хвост не имеют горючих элементов, поэтому они просто упали, и не обгорели.

Если так, то где всё остальное не горевшее, куда остальное девалось ?

Вот такая же авиакатастрофа, Локерби, вот обломки, свезённые в кучу за забор.
В Грабово нет 50-той части от этого, даже не смотря на то, что через неделю нам ещё говна подкинули в капустном огороде.

Нос и хвост не имеют горючих элементов, поэтому они просто упали, и не обгорели

Если нос просто "упал", то он бы сплющился, какие-то части оторвались и отскочили, какие-то вошли в землю на метр и т.д. А нам что показали в Рассыпном ? - просто кучу наломаных дюралек и открученных электроприборов, + рюкзаки, откусаные кусачками провода и прочую шмутотень, всё это АККУРАТНО вывалили из самосвала.

[Dmitrу"]

https://secure.flickr.com/photos/jeroen … 471359080/



Как вам нравится. Такая махина в мощных местах попереламывалась, а такая тоненькая палочка отвалиться не смогла, хотя тут же и прикреплена )))
Человеческой силы вполне хватит, чтобы отломить эту удочку, а той силы, которая порвала на куски 140 тонную дуру, не хватило . Чудо ?