джон писал(а):О количестве и качестве русских танков прекрасно рассказал Виктор Суворов.
На границе к 22 июня 1941г было расположено более 20 тысяч русских танков. Не менее 15 тысяч были брошены и частично выведены из строя в июне-июле 1941г. Все они оказались на захваченной территории.
Немцы собирали по крохам чешские, французские и прочую рухлядь. ВСЕ РУССКИЕ танки на порядок превосходили это старьё, а также были лучше 70% немецкого танкового парка.
Кроме танков, к немцам попали и запчасти, и снаряды, сложенные возле границы.
Я никогда НЕ ПОВЕРЮ ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРОПАГАНДЕ, что из 7 - 10 тысяч ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫХ и ремонтнопригодных танков использовались только 300 шт.!!!
Также в германской армии воевали более миллиона советских людей - что тоже редко афишируется.
Виктор Суворов, он же Владимир Резун,- врун от бога, и печально, что его выдумкам верит очень много людей. Его высказывания не основываются ни на каких документах, так, все данные и рассуждения с потолка. А то, что, как он счиатет, Сталин хотел напасть первым - вообще ни в какие ворота, после этой его мысли можно смело закрывать книгу и кидать ее в топку. Суворов не историк, он фантазер. И приводить его книги как аргумент это как утверждать что земля стоит на трех китах.
Что касаемо 7-10 тыс исправных танков. Все русские танки, ну, почти все, оставленные при отступлении летом 41-го были как минимум выведены из строя самими экипажами, либо подбиты, либо оставлены по причине поломок двигателей и трансмиссии, а последнее подразумевает долгий и сложный ремонт. Поэтому 80% процентов захваченных немцами наших танков были просто металлоломом. Небольшое количество только было брошено исправными без топлива. Не придумывайте что немцы захватили 7 тыс наших
исправных танков, это вымысел ни на чем не основанный.
Да, танков на границе у нас было много, но очень большая часть недоукомплектованных, находящихся в ремонте, или просто банально выработавших ресурс. Во многих танковых частях не хватало снарядов, топлива, и запчастей. Банальных компрессоров для зарядки баллонов с сжатым воздухом не хватало, а это, между прочим, аварийный запуск двигателя танка в боевых условиях. Не хватало ТЗ (топливозапращиков). Во многих новых танках не было бронебойных снарядов. Если подробно почитать на эту тему станет понятно, что вся эта гигантская масса танков была исправна только на бумаге, именно поэтому я никогда не поверю поверхностным рассуждениям Суворова-Резуна, которые вообще не вдается ни в какие подробности, а где-то что-то услышал, посчитал, прибаваил, и выдал за правду. Поэтому это миф что все 20.000 тыс танков на границе были 100% боеготовны и исправны.
И не все русские танки превосходили немецкое старье, наши Т-26, БТ-5 и БТ-7, были примерно равны немецким Т-II и Т-III, Т-34 и КВ превосходили их, но есть ОГРОМНОЕ НО:
Удобство работы экипажа нельзя измерить миллиметрами брони, калибром орудия или километрами в час на шоссе. В многочисленных таблицах разнообразных справочников по бронетанковой технике Второй мировой нет подобного пункта. Однако в стальных коробках сражались живые люди, для которых возможность первым заметить вражеский танк, успеть довернуть башню, удержать цель в колеблющемся поле зрения прицела, быстро перезарядить орудие, если первый снаряд прошел мимо, и другие «не влезающие» в скупые строчки табличных данных факторы часто были определяющими в самом главном вопросе: кто выйдет живым из боя. В результате уступающая «тридцатьчетверке» по мощи артсистемы немецкая «трешка», изобильно снабженная удобными в работе смотровыми приборами, имела отличные шансы первой заметить Т-34, быстро повернуть башню, навести и зарядить орудие, произвести выстрел, при необходимости повторить его — и поехать дальше на восток, оставив за спиной на поле боя чадный костер «лучшего танка Второй мировой войны» с горестно опущенным стволом. И ни рационально наклоненные бронелисты, ни орудие, превосходящее по мощи немецкое, ни прогрессивный дизельный двигатель не могли скомпенсировать отставание, нередко решавшее вопрос жизни и смерти танка и сидевших в нем танкистов — Т-34 был не столь удобен для работы экипажа, как его немецкий визави. В нашем танке в тесной башне размещалось всего двое – заряжающий орудия и командир, исполнявший обязанности наводчика. В реальных условиях боя это отвлекало командира от исполнения главных обязанностей – управления собственным танком и подчиненным подразделением – взводом, ротой, батальоном.
А сколько КВ вышло из строя по причине сломанной трансмиссии при обычных марш-бросках? Вы не читали? ВСЕ танки КВ, захваченные немцами в первые месяцы войны были со сгоревшими фрикционами или сломанной коробкой передач. При ежедневном продвижении танковых клиньев вермахта в 50-60 км кто-то стал бы заморачиваться с ремонтом трофейной техники? Нет. Свою бы держать в исправности. Тоже касается и фрикционов и коробки Т-34. А моторесурс дизеля В2 этих танков? 40-60 часов и в помойку. Это потом, уже в течение войны, довели дизель "до ума". Вот и прикиньте в каком состоянии были захваченные танки. Суворов-Резун это всё просто не учитывает.
Именно всё это в совокупности и объясняет катастрофические потери БТТ в начале войны. Плюс неумение правильно применять такую массу танков. Это потом уже опыта набрались.
