А320 Чудо на пшеничном поле
Где то в 70-хгодах для РАТУ ГА (Рыльского авиационно-технического училища гражданской авиации) пригнали два самолета ТУ-16. На радио-полигон. Обучать курсантов. Ну как пригнали то? Они прилетели своим ходом и их сажали осенью на поле возле радио-полигона. Сначало один потом через неделю второй. Народу смотреть на такое чудо собралась туча. Понятно что бомберы были пустыми и без вооружения. В баках топлива еле-еле что б хватило. Так вот они стойками шасси вспахали поле и зарылись по самый фюзеляж. Хотя пред посадкой поле укатывали с помощью асфальто-укладчиков. Поле было сухое. И все таки пустые бомберы зарылись. Каждый откапывали 2 дня что б можно было выкатить и дотянуть их до радио-полигона. Я еще застал их целыми. И даже полазил внутри вдоволь.
Специальный репортаж. Чудо на пшеничном поле
12 канал
https://www.youtube.com/watch?v=POB_aFVzVxQ
1:00 - село Убинское Новосибирская область. ЛОЖЬ. в кадре пшеничное поле в Убинском районе, а не село Убинское.
1:10 - Пассажиры благодарят экипаж и поздравляют друг друга со вторым днём рожденья. ЛОЖЬ
Люди в кадре никого не поздравляют и не благодарят, они позируют как это делает массовка. Они не смогли снять видео про то, как приземлялись и не смогли снять видео как к ним приехала спецтехника. Они идут якобы к автобусам, которые встали в поле, а не на его окраине. Некоторые идут мимо автобусов. Непонятно как коротали время и где находились люди в тот момент, когда в поле расставляли автобусы и пожарки. Что они снимали на телефоны в момент ожидания спецтехники например ? - вон вон смотрете, автобусы едут, урраааа....
1:20 - Крики, аплодисменты и слёзы. Эти съёмки, это не кадры из фильма про авиакатастрофу, Это реальная жизнь. ЛОЖЬ
Нет тут никаких криков, слёз и аплодисментов. Это не реальная жизнь, это именно съёмки фильма про авиакатастрофу.
Любят они на постановках повторять из сценария, что это похоже на мультфильм, но это не мультфильм... Причём у них такая любовь нарисовалась с 11 сентября...
2:00 - командир сигнализирует о критической неисправности и опасается, что у самолёта могут отказать тормоза. ЛОЖЬ
Авторы фильма не упомянули о том, что это "сигнализирование" было записано актёрами и залито в Интернет на цеховые ресурсы. Никаких намёков на выяснение истины в распространении лживой информации, а стаду этого и не требуется. Кто и когда записывал это аудио и кто и как распространял ? Это вопрос и ответ на него важнее чем Юсупов с Беловым вместе взятые.. Отказ тормозов, это такой абсурд, который может быть "критической причиной" только на постановке.
А где же "сигнализирование" о том, что героический экипаж сбрасывает излишки топлива и принял решение садится на поле ? Нет такой "сигнализации", типа не хватило плёнки записать самое важное аудио.
3:20 - система выпуска и уборки шасси отвечает за систему левого реверса. ИДИОТИЗМ.
Такого не может быть в принципе, кроме случаев если А320 это самоделка конструктора-идиота. Я бы спросил такого конструктора, почему он эту систему не запараллелил с рулями высоты правого крыла (?) ведь это же было бы ещё гениальней.
3:40 - пилоты посчитали, что нужно больше расстояние, нежели у нас 2.5 километра полосы. ИДИОТИЗМ.
Если длина полосы недостаточна, то такой аэродром не может быть в эксплуатации. Заасфальтируй дополнительные площадки по краям и выкатывайся сколько угодно. Речь идёт о безопасности пассажиров, а не о дополнительных станциях метро в Омске.
3:50 - в Новосибирске действительно полоса длиннее. ИДИОТИЗМ.
В Новосибирске полоса длиннее без слова "действительно", а в Омске есть ещё одна полоса, которая тоже длиннее. Почему скрывается очевидное ?
Иноагента Анисимова нужно выслать из страны, потому что он задаёт вопрос "Да?". Кто в своей речи задаёт такой вопрос, тот заставляет собеседника соглашаться со своей ложью, тот должен быть записан в иноагентов, жидовствующих, навальнистов и корреспондентов "Дождя", то есть не иметь права быть членом человеческого общества, хоть "насамомделе" хоть "действительно", хоть "риально".
8:50 - душераздирающее сообщение, один из пассажиров уверен, самолёт упадёт. Тем временем Армана в соседнем ряду успокаивает сына. ЛОЖЬ
Это именно кино, особенно про соседний ряд. Такое было в фильме Die Hard.
Часто ли вы, летая над азиатской частью России пишете SMSки ?
9:40 - обратите внимание, тормозной путь составил полкилометра, то есть самолёт бороздил землю прежде чем окончательно замереть. ИДИОТИЗМ.
Наверное такое возможно, но только в случае, если самолёт был совершенно пустым, то есть без пассажиров, без топлива, без кресел, без багажа, без бытовых помещений.
10:00 - если бы баки были полными, то удар о землю был бы в разы мощнее мощнее, и самолёт бы неминуемо получил повреждения и пострадали люди. УАУ
Да это правда, удар был бы мощнее, однако повреждениями всё не ограничилось, самолёт бы развалился, а большинство людей погибли бы.
Создатели фильма претендуют на премию ТЭФИ, не меньше чем экипаж претендует на другие ордена. Если судить по комментариям, всё так и есть. Но сказанные два слова правды в виде предположений, на это никак не тянут. Нужно сказать им спасибо за правду, хоть это и всего-лишь короткий писк правды.
10:20 - Так посчастливилось, что увидел это поле, это чудо какое-то. Я ему задавал вопрос, он когда из-за облаков вылетел, увидел открытое место и принял решение здесь садится. ИДИОТИЗМ
Всего-лишь очередное доказательство постановки. Если судить по карте, то это чудо сравнимо с тем, что если рыбкой нырнуть в сельский убинский туалет, то можно выловить Айфон четырнадцатый, оставленный предыдущим пассажиром. Лучше было бы придумать версию, что у пилотов это поле отмечено на карте, так было бы более правдоподобней.
11:04 - Членыэкипажа велят пассажирам отойти на безопасное расстояние, опасаясь, что результатом аварийной посадки станет взрыв. ЛОЖЬ
В этот самый момент кино показывает члена в пожарном обмундировании. Хочется отметить разгильдяйство постановочной бригады, которые не смогли нормально снять нужные видео. Руководство эти видео забраковало как слишком идиотские и компрометирующие, поэтому нам показали другие видео ни-о-чём.
Членэкипажа кричит чтоб все отошли, а им хоть бы что....
Зачем им понадобился это увеличение цехового слова BAZA на 11:05 ?
"Профессионализм" режиссёров зашкаливает. Я к тому, что основные "достоинства" фильма, это ложь, идиотизм, эмоции для стад и лишняя болтовня. Ни слова например о том, почему они не смогли снять салон изнутри, но почему при этом они подошли за оцепление (???)..... Почему они не смогли выпросить у пассажиров хоть одно видео снятое на борту или хотя бы одно за которое не стыдно перед здравым смыслом (???)... 12 канал не стал экономит на ботах, которые восхваляют создателей фильма и никто этих ботов не видит.
12:52 - показывают типичную картину обычной массовки на обычной "авиакатастрофе". Каждый изображает что он в кадре очень нужен. Зритель уверен что так оно и должно быть и техника стоит точно в тех местах где нужно. Оператор трясёт камерой, а зритель опять уверен, что снят шедевр спонтанной обычности, потому что у спасателя типа не было времени снимать ровно и без тряски. Вот именно за эту тупость я и ненавижу зрителя.
17:09 - пилот Дамир Юсупов пошёл на риск. Мог бы не ходить, но он пошёл
12 канал
https://www.youtube.com/watch?v=POB_aFVzVxQ
1:00 - село Убинское Новосибирская область. ЛОЖЬ. в кадре пшеничное поле в Убинском районе, а не село Убинское.
1:10 - Пассажиры благодарят экипаж и поздравляют друг друга со вторым днём рожденья. ЛОЖЬ
Люди в кадре никого не поздравляют и не благодарят, они позируют как это делает массовка. Они не смогли снять видео про то, как приземлялись и не смогли снять видео как к ним приехала спецтехника. Они идут якобы к автобусам, которые встали в поле, а не на его окраине. Некоторые идут мимо автобусов. Непонятно как коротали время и где находились люди в тот момент, когда в поле расставляли автобусы и пожарки. Что они снимали на телефоны в момент ожидания спецтехники например ? - вон вон смотрете, автобусы едут, урраааа....
1:20 - Крики, аплодисменты и слёзы. Эти съёмки, это не кадры из фильма про авиакатастрофу, Это реальная жизнь. ЛОЖЬ
Нет тут никаких криков, слёз и аплодисментов. Это не реальная жизнь, это именно съёмки фильма про авиакатастрофу.
Любят они на постановках повторять из сценария, что это похоже на мультфильм, но это не мультфильм... Причём у них такая любовь нарисовалась с 11 сентября...
2:00 - командир сигнализирует о критической неисправности и опасается, что у самолёта могут отказать тормоза. ЛОЖЬ
Авторы фильма не упомянули о том, что это "сигнализирование" было записано актёрами и залито в Интернет на цеховые ресурсы. Никаких намёков на выяснение истины в распространении лживой информации, а стаду этого и не требуется. Кто и когда записывал это аудио и кто и как распространял ? Это вопрос и ответ на него важнее чем Юсупов с Беловым вместе взятые.. Отказ тормозов, это такой абсурд, который может быть "критической причиной" только на постановке.
А где же "сигнализирование" о том, что героический экипаж сбрасывает излишки топлива и принял решение садится на поле ? Нет такой "сигнализации", типа не хватило плёнки записать самое важное аудио.
3:20 - система выпуска и уборки шасси отвечает за систему левого реверса. ИДИОТИЗМ.
Такого не может быть в принципе, кроме случаев если А320 это самоделка конструктора-идиота. Я бы спросил такого конструктора, почему он эту систему не запараллелил с рулями высоты правого крыла (?) ведь это же было бы ещё гениальней.
3:40 - пилоты посчитали, что нужно больше расстояние, нежели у нас 2.5 километра полосы. ИДИОТИЗМ.
Если длина полосы недостаточна, то такой аэродром не может быть в эксплуатации. Заасфальтируй дополнительные площадки по краям и выкатывайся сколько угодно. Речь идёт о безопасности пассажиров, а не о дополнительных станциях метро в Омске.
3:50 - в Новосибирске действительно полоса длиннее. ИДИОТИЗМ.
В Новосибирске полоса длиннее без слова "действительно", а в Омске есть ещё одна полоса, которая тоже длиннее. Почему скрывается очевидное ?
Иноагента Анисимова нужно выслать из страны, потому что он задаёт вопрос "Да?". Кто в своей речи задаёт такой вопрос, тот заставляет собеседника соглашаться со своей ложью, тот должен быть записан в иноагентов, жидовствующих, навальнистов и корреспондентов "Дождя", то есть не иметь права быть членом человеческого общества, хоть "насамомделе" хоть "действительно", хоть "риально".
8:50 - душераздирающее сообщение, один из пассажиров уверен, самолёт упадёт. Тем временем Армана в соседнем ряду успокаивает сына. ЛОЖЬ
Это именно кино, особенно про соседний ряд. Такое было в фильме Die Hard.
Часто ли вы, летая над азиатской частью России пишете SMSки ?
9:40 - обратите внимание, тормозной путь составил полкилометра, то есть самолёт бороздил землю прежде чем окончательно замереть. ИДИОТИЗМ.
Наверное такое возможно, но только в случае, если самолёт был совершенно пустым, то есть без пассажиров, без топлива, без кресел, без багажа, без бытовых помещений.
10:00 - если бы баки были полными, то удар о землю был бы в разы мощнее мощнее, и самолёт бы неминуемо получил повреждения и пострадали люди. УАУ
Да это правда, удар был бы мощнее, однако повреждениями всё не ограничилось, самолёт бы развалился, а большинство людей погибли бы.
Создатели фильма претендуют на премию ТЭФИ, не меньше чем экипаж претендует на другие ордена. Если судить по комментариям, всё так и есть. Но сказанные два слова правды в виде предположений, на это никак не тянут. Нужно сказать им спасибо за правду, хоть это и всего-лишь короткий писк правды.
10:20 - Так посчастливилось, что увидел это поле, это чудо какое-то. Я ему задавал вопрос, он когда из-за облаков вылетел, увидел открытое место и принял решение здесь садится. ИДИОТИЗМ
Всего-лишь очередное доказательство постановки. Если судить по карте, то это чудо сравнимо с тем, что если рыбкой нырнуть в сельский убинский туалет, то можно выловить Айфон четырнадцатый, оставленный предыдущим пассажиром. Лучше было бы придумать версию, что у пилотов это поле отмечено на карте, так было бы более правдоподобней.
11:04 - Членыэкипажа велят пассажирам отойти на безопасное расстояние, опасаясь, что результатом аварийной посадки станет взрыв. ЛОЖЬ
В этот самый момент кино показывает члена в пожарном обмундировании. Хочется отметить разгильдяйство постановочной бригады, которые не смогли нормально снять нужные видео. Руководство эти видео забраковало как слишком идиотские и компрометирующие, поэтому нам показали другие видео ни-о-чём.
Членэкипажа кричит чтоб все отошли, а им хоть бы что....
Зачем им понадобился это увеличение цехового слова BAZA на 11:05 ?
"Профессионализм" режиссёров зашкаливает. Я к тому, что основные "достоинства" фильма, это ложь, идиотизм, эмоции для стад и лишняя болтовня. Ни слова например о том, почему они не смогли снять салон изнутри, но почему при этом они подошли за оцепление (???)..... Почему они не смогли выпросить у пассажиров хоть одно видео снятое на борту или хотя бы одно за которое не стыдно перед здравым смыслом (???)... 12 канал не стал экономит на ботах, которые восхваляют создателей фильма и никто этих ботов не видит.12:52 - показывают типичную картину обычной массовки на обычной "авиакатастрофе". Каждый изображает что он в кадре очень нужен. Зритель уверен что так оно и должно быть и техника стоит точно в тех местах где нужно. Оператор трясёт камерой, а зритель опять уверен, что снят шедевр спонтанной обычности, потому что у спасателя типа не было времени снимать ровно и без тряски. Вот именно за эту тупость я и ненавижу зрителя.
17:09 - пилот Дамир Юсупов пошёл на риск. Мог бы не ходить, но он пошёл
-
Rasplata_s
- Сообщения: 243
- Зарегистрирован: 29.10.2014, 08:51
Началась эвакуация самолета из "объятий" пшеничного поля... Переднее шасси повернули на 90 градусов. Интересно, с какой целью? Наверное, собираются взлетать...
Я не специалист в авиации, но мне почему-то кажется, что переднее шасси не может само провернуться на 90 градусов в процессе движения самолета после посадки...
----------------------------
И еще... После того, как привезли генератор - удалось повернуть переднее шасси? ))) Куда они собрались катить самолет?
Отредактировано Rasplata_s (22.09.2023 18:46:38)
- Самолет пока будет оставаться на поле до момента его транспортировки. На это может потребоваться несколько месяцев, поэтому на воздушном судне необходимо выполнить работы по хранению, - сообщили в пресс-службе перевозчика.
--------------------В «Уральских авиалиниях» сообщили о том, что самолет, который экстренно посадили в Новосибирской области, частично разобрали. Воздушное судно до сих пор находится в поле.
С него сняли речевой и параметрический самописцы. Надувные трапы отправили в Екатеринбург. Их осматривают в авиационном техническом центре. После их обслуживания их поставят обратно на борт.
«Для устойчивого положения на грунте были подготовлены деревянные платформы, на которые установили самолет», — рассказали в пресс-службе авиакомпании.
На месте работают три инженера авиационного технического центра авиакомпании. Они будут находиться в поле, пока не законсервируют самолет. Еще два специалиста проведут дополнительные диагностические работы.
Я не специалист в авиации, но мне почему-то кажется, что переднее шасси не может само провернуться на 90 градусов в процессе движения самолета после посадки...
----------------------------
И еще... После того, как привезли генератор - удалось повернуть переднее шасси? ))) Куда они собрались катить самолет?
Отредактировано Rasplata_s (22.09.2023 18:46:38)
Вчера сфотал, если надо, могу оригинальные фотки и немного видео с телефона куда-нибудь залить.
Даже если сильно не хотелось садиться, в Омске, то странно, что все игнорируют вот это место между Омском и Новосибирском.
Даже если сильно не хотелось садиться, в Омске, то странно, что все игнорируют вот это место между Омском и Новосибирском.
Сели бы на неё или в любое другое место на автомобильной дороге. А так получается, что взлётные полосы не очень то и нужны, если аэрбасы умеют делать так, как этот.В районе озера Айскула строят и реконструируют участки автомобильной дороги Р-254 «Иртыш» Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск с 1072-й по 1077-й километр. Госзакупка была объявлена в начале 2020 года, а в апреле контракт выиграл «Новосибирскавтодор». Стоимость проекта — 2,6 миллиарда рублей. Полностью все работы должны быть закончена к 30 ноября 2022 года. То что местные жители называют гордо аэропортом или аэродромом, — специальный участок трассы. Это расширение с парковочными карманами, которое в случае ЧС может быть использовано под военную авиацию или МЧС. Для того чтобы не перекрывать трассу, в проекте предусмотрены объездные дороги. В случае ЧС центральная часть трассы будет использована, как взлетно-посадочная полоса, при этом боковые дороги позволят не останавливать движение для автомобилистов.
-
Rasplata_s
- Сообщения: 243
- Зарегистрирован: 29.10.2014, 08:51
Похоже, что след от переднего шасси маленько "замаскировали" налитой в него водой... ))) И выкопано 4 ямы под фундамент для шасси, а нужно было только три...fox писал(а):Вчера сфотал
Чем больше я смотрю на это фото, тем больше мне кажется, что это подделка. )))
Отредактировано Rasplata_s (25.09.2023 15:49:47)
Вчера на буржуйской авиа группе в ФБ, наткнулся тоже на арбас 320, где то проскочил полосу,как я понял, так там тоже, передняя стойка, вывернута на 90 градусов. Сейчас покопаю- найду - скину.Rasplata_s писал(а):Я не специалист в авиации, но мне почему-то кажется, что переднее шасси не может само провернуться на 90 градусов в процессе движения самолета после посадки...
Группа называется в ФБ- Aviation 24/7 , много фоток с падениями и крушениями, в основном малая аваиция и вертолёты.
Отредактировано vitalban (25.09.2023 21:23:49)
-
Rasplata_s
- Сообщения: 243
- Зарегистрирован: 29.10.2014, 08:51
Я имел в виду, что стойку (внутреннюю) с колесом (колесами) разворачивает на 90 градусов при выпуске шасси, а не при пробеге по полосе (или земле)...vitalban писал(а):Вчера на буржуйской авиа группе в ФБ, наткнулся тоже на арбас 320, где то проскочил полосу,как я понял, так там тоже, передняя стойка, вывернута на 90 градусов.
Аэрбас "Сочи-Омск" не мог сесть на поле с повернутыми на 90 градусов колесами переднего шасси, а при пробеге их не могло так развернуть...
Отредактировано Rasplata_s (25.09.2023 22:23:02)
В теории можно было бы предположить, что есть такая функция для буксировки... Но зачем такие тех. сложности и ослабление такого важного узла, если на буксире можно сделать обычные стопоры, как на эвакуаторе. Даже для рулёжки, конструкция легко реализуется, как посадочное место фура\прицеп.vitalban писал(а):Я не специалист в авиации, но мне почему-то кажется, что переднее шасси не может само провернуться на 90 градусов в процессе движения самолета после посадки...
В конструкции стойки есть центрирующие кулачки, при большом разжатии её, они фиксируют прямолинейное направление шасси. При буксировке проверяется размер выхода цилиндра стойки, если он больше контрольного значения, то буксировка запрещена.Odessians писал(а):В теории можно было бы предположить, что есть такая функция для буксировки... Но зачем такие тех. сложности
55°16'0.00"N 77°14'0.00"Efox писал(а):Сели бы на неё или в любое другое место на автомобильной дороге. А так получается, что взлётные полосы не очень то и нужны, если аэрбасы умеют делать так, как этот.
Очень прямой участок прямой дороги Омск-Новосибирск.
Судя по панорамной стоп-фотке Google Earth 2021 года, здесь во всю идёт строительство огромного аэродрома длиной 4,4 километров.
По всей трассе Гуглемобильчик проехался и всё сфотографировал от Омска до Новосибирска, но... именно этот участок 4.4 км в программе вырезан. Ситуация идиотская. Зачем американская Google стирает этот участок за 21-й год ? Наверное чтоб американская армия не догадалась где именно через два года будет российский аэродром..
Судя по всему сейчас ВПП аэродрома готова, а значит аварийный борт мог садится здесь. Однако сначала он должен был садится в Омске на любой из двух аэродромов, где есть спасатели.
Нужны были вовремя фотографии салона, а всё остальное пустая трата времени.fox писал(а):Вчера сфотал, если надо, могу оригинальные фотки и немного видео с телефона куда-нибудь залить.