Ну, предположим, художник вообще мог забыть про канат, увлекшись выписыванием образов бурлаков и окружающего пейзажа. А в конце решил показать жене или коллеге, а те возьми и спроси "А где ж канат, за который они тянут?"Фомич писал(а):Канат от макушки мачты к бурлакам мешает похожести.
Не в оспаривание знания физики и экономики у участников обсуждения, а в порядке простого любопытства...Фомич писал(а):...бурлачество на большой реке невозможно технически и экономически неоправдано
То, что нарисовал Репин, может использоваться для изучения истории движения судов при помощи бурлаков примерно как творчество Рериха для изучения проблем движения судов волоком:Michelle писал(а):Не в оспаривание знания физики и экономики у участников обсуждения, а в порядке простого любопытства...
В сети поговаривают разные поговорщики, что дескать бурлаки в основном не по берегам ходя суда тащили, а методом завозки якоря вперед и подтягивания потом корабля до него воротом. Это снимает ряд вопросов по способу таскания за веревку по берегу. Как то: непроходимость берегов, погодные условия, ночлег, провиант, неоптимальное приложение усилий, взаимная мешанина на берегах (утверждается, что число бурлаков доходило до 600 тыс., но тогда от Рыбинска до Астрахини их должно было быть по 230 на километр, по человеку через каждые 5 шагов. Такое можно представить? Какая давка была бы на берегах!). Но и для этого способа чтоб за 3 месяца подняться до Рыбинска пришлось бы давать теже 30 километров в день. Немало.Фомич писал(а):Michelle написал(а):Не в оспаривание знания физики и экономики у участников обсуждения, а в порядке простого любопытства...
Нет, даже как "временно рабочий вариант ответа" принять нельзя: в материалах XIX в. достаточно сказано именно о бурлаках, ходящих "бичевою" по берегу, как, впрочем, и о "поднимающих канат" (кстати, работа, считавшаяся наиболее тяжелой: "Даже тянуть лямкой менѣе тяжело", "Тяжело тянуть судно на лямкахъ; а подача еще тяжелѣе бичевы")Фомич писал(а):Так это и есть временно рабочий вариант ответа: бурлаков, ходящих в изобилии по берегу не было, были на судне, тянущие за веревку от якоря...
По закону полагается: въ верхнемь теченіи Волги 4 человѣка на 1 000 пудовъ, (къ Сомину даже до 6 человъкъ на 1 000 пуд.), а въ нижнемъ — то же количество людей на 900 пуд.; на дѣлѣ однако законъ рѣдко исполняется. Бурлаки говорятъ, что накладныя, по которымъ опредѣляется число рабочихъ на суднѣ, бываютъ рѣдко вѣрны; что иногда судохозяева даже родъ груза утаиваютъ, особенно въ мокшанахъ, которые грузятся зимою, и что имъ, бурлакамъ, приходится тянуть больше объявленной тяжести. Одинъ, съ верховья Волги, говорилъ, что ему приходилось съ 18 товарищами тянуть 7.000 и 8.000 пудовъ и даже болѣе. На суднѣ въ 12.000 пудовъ, шедшемь изъ Балакова въ Нижній, было всего 44 рабочихъ
Отсюда
Из того же источника:Фомич писал(а):для этого способа чтоб за 3 месяца подняться до Рыбинска пришлось бы давать теже 30 километров в день. Немало.
Но:На лямкахъ, протяжнымъ ходомъ, дай Богъ, чтобъ судно ушло въ сутки верстъ двадцать, а на парусѣ, при доброй морянѣ, судно легко пройдетъ 100 и 150 верстъ въ сутки. Отъ Астрахани до Нижняго, если вѣтеръ попутный и все благополучно, — ходу не болѣе 7-ми недѣль, а если тянуться бичевой, такъ мало и 3-хъ мѣсяцевъ.
Бывает, надежды оправдываются:Бурлаки всегда надѣются на попутный вѣтеръ: «Бурлакъ не пошелъ бы», говорятъ они, «еслибъ зналъ, что ему придется все лямку тянуть»
Отредактировано Michelle (19.01.2021 17:53:36)И такое, право, счастье; надо сниматься съ яворя; вдругъ подула морина; мы тотчасъ подняли парусъ, да такъ на парусѣ и дошли до Рыбинска и совсѣмъ за бичеву не брались; просидѣли всю дорогу въ мурьѣ да пѣли пѣсни: вѣтеръ за насъ работалъ.
Уже плюсик поставил, но при внимательном рассмотрении при увеличении картины видно,Pepa писал(а):А теперь о самом главном!!! Бурлаки тянут не баржи, суда и т.д., А ВЫТАСКИВАЮТ НЕВОД!!!
Этот парусник идет не вверх а вниз по течению. Почему нет? Какой риск идти вниз по течению на парусе!? Кроме того, что быстрей добраться до пункта назначения, так как возвращаться придется таким же образом как нам показывает художник.Pepa писал(а):а слева нарисовано парусное судно, подымающееся вверх по реке под парусом - вниз, по течению на полных парусах идти рискованно.
Это не пирс, это что-то вроде руля! Если бы его не было, крестьяне затащили бы его на берег. Поэтому мужичёк там и упирается - отруливает от берега.Pepa писал(а):Судно стоит носом против течения на якоре или привязано к "деревянному пирсу" (его видно на картине),...
Эта цитата от сюда.То, что заработок бурлака был большим для мужика – правда. Тут и Репина в качестве свидетеля можно использовать. Вспоминает он, как его поразила фраза одного из мужиков, признался, что 20-ти рублей ему бы хватило на всю жизнь.
“Heвoльнo дyмaлocь: "Kaкoв бюджeт y этиx бoбылeй. Двaдцaть pyблeй - тaк этo кaпитaл eмy нa вcю жизнь, дa и тoт oн зapыл бы в зeмлю, дa тaк и yмep бы, никoмy нe oткpыв cвoeгo клaдa". И.Е.Репин “Далекое близкое”
Конечно к верхушке, вспоминаем раздел физики о действиях сил. Наибольший момент силы как-раз на верхушке мачты., так же как и ручка на двери, которая расположена на краю двери, а не в центре.constant писал(а):- на фото №2 он как бы есть, но трос от "бурлаков" тянется не к корпусу баржи, а к верхушке мачты = ???