MH17. Расследование ведёт Барбуляк - II

Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

Грабовские столбы... В свое время здесь было очень бурное их обсуждение... Изображение Давайте еще раз на них посмотрим, так как они доказывают, что населенных пунктов Грабово было ДВА. Но в это никто не хочет верить, так как последствия этой веры получатся печальными для многих...

Изображение

Как вариант. Грабово было одно, но тогда все фото с ТАКИМ столбом (№1 на верхнем фото) - это фотошоп. А с такой неправильной перекладиной на столбе №1 (верхнее изображение) - все фото, на которых присутствуют обломки малайзийского агрегата. Рекомендую проверить...
Я сильно хохотал когда на первую годовщину спилили столб №2. Куда логичней было бы выкопать столб №1... Хотя, вполне возможно, что столб №2 никто не пилил... по причине его отсутствия в реальной жизни. Изображение

Подправили маленько перекладинку...
Отредактировано Барбуляк (05.09.2022 15:26:01)
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

На этом известном кадре два лишних столба. Кто-то сможет их показать? Изображение

Изображение
Аватара пользователя
tort5
Сообщения: 736
Зарегистрирован: 25.11.2014, 22:25

Сообщение tort5 »

Барбуляк писал(а):Грабовские столбы... В свое время здесь было очень бурное их обсуждение... Давайте еще раз на них посмотрим, так как они доказывают, что населенных пунктов Грабово было ДВА. Но в это никто не хочет верить, так как последствия этой веры получатся печальными для многих...

Как вариант. Грабово было одно, но тогда все фото с ТАКИМ столбом (№1 на верхнем фото) - это фотошоп. А с такой неправильной перекладиной на столбе №1 (верхнее изображение) - все фото, на которых присутствуют обломки малайзийского агрегата. Рекомендую проверить...
Я сильно хохотал когда на первую годовщину спилили столб №2. Куда логичней было бы выкопать столб №1... Хотя, вполне возможно, что столб №2 никто не пилил... по причине его отсутствия в реальной жизни.

Отредактировано Барбуляк (05.09.2022 15:26:01)
Хочешь сказать, что реквизит снимали в разных местах, потому что олухи сами перепутали локации?

Отредактировано tort5 (10.09.2022 21:16:46)
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

В картонной папке Совета по безопасности Нидерландов под названием "Финальный отчет" находился (среди других документов) еще вот такой.

Изображение

Давайте перейдем на 17 страницу.

стр. 17А теперь ознакомимся с выделенным текстом.
On Thursday 17 July 2014 at 12.31 CET 4 (10.31 UTC) Malaysia Airlines 5 flight MH17
departed from Amsterdam to Kuala Lumpur.
Теперь переведем.
В четверг 17 июля 2014 года в 12.31 CET 4 (10.31 UTC) рейс MH17 авиакомпании Malaysia Airlines 5
вылетел из Амстердама в Куала-Лумпур.
Перейдем к сноскам 4 и 5.
4 All times mentioned in this report are given in Central European Time (CET) followed by the Coordinated Universal
Time (UCT) in brackets.
5 Where this report refers to flight MH17, the flight on 17 July 2014 is meant.
А теперь их переведем.
4 Все времена, упомянутые в этом отчете, указаны по центральноевропейскому времени (CET), за которым следует координированное универсальное
Время (UTC) в скобках.
5 Там, где в этом отчете упоминается рейс MH17, имеется в виду полет 17 июля 2014 года.
Заметили, как "голландские ученые" превратили время часового пояса UTC+1 (центральноевропейское время СЕТ) во время часового пояса UTC+2? В Европе оно называется CEST.

Для чего они это сделали? А чтобы обломки малайзийского аэроплана не выпали на территории России. Изображение
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

Мне интересно, а кто-нибудь догадается - почему они не использовали летнее среднеевропейское время CEST (UTC+2), которое 17-го июля 2014 года было в Амстердаме (и не только)? Изображение Ведь оно им идеально подходило.
Кстати обратите внимание на модификацию Боинга. Она называется 777-200. А в предварительном отчете она называлась 777-2H6ER.

Они отличаются тем, что 777-200 это модификация Боинга, а 777-2H6ER - это КОД клиента корпорации Боинг и использоваться в отчете о катастрофе не может. Но жуликам так нужно было куда-нибудь засадить буковки (ER)...

стр. 11 Предварительного отчета Совета по безопасности Нидерландов.
Отредактировано Барбуляк (06.01.2023 22:15:58)
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

А сейчас, ради главного прикола со временем в Амстердаме, откроем вот эту книжечку с непонятным названием. Многие думают, что это финальный отчет, но только в этой книжечке об этом нет ни одного упоминания.

Изображение

Перейдем на страницу 9.

стр. 9 Книжки с названием "MH17 Crash"
Вот нужный текст.
On 17 July 2014, at 13.20 (1) (15.20 CET) a Boeing 777-200 with the Malaysia Airlines nationality and registration mark 9M-MRD disappeared to the west of the TAMAK air navigation waypoint in Ukraine.
Переводим.
17 июля 2014 года в 13.20 (1) (15.20 CET) Boeing 777-200 с национальностью Malaysia Airlines и регистрационным знаком 9M-MRD исчез к западу от аэронавигационного пункта ТАМАК в Украине.
Теперь переходим к сноске №1.

сноска №1
1 All times in this report, unless otherwise indicated are in UTC and Central European (Summer) Time (CET). CET in
the summer is UTC +2. See Section 12 - Abbreviations and Definitions, for further explanation.
Переводим.
1 Все время в этом отчете, если не указано иное, указано в UTC и центральноевропейском (лето) Время (CET). УСТАНАВЛИВАЕТСЯ летом по UTC +2. Дополнительные пояснения см. в разделе 12 - Сокращения и определения.
А теперь начинаем смеяться. Да, летом в центральной Европе время летнее и относится к часовому поясу UTC+2. Но летнее время в Европе называется CEST и не имеет никакого отношения к времени CET (UTC+1).

Так для чего жуликам понадобилось время СЕТ? А теперь нужно вспомнить, что в уведомлении украинской службы управления воздушным движением время последнего контакта с Боингом было в 14:15 GMT - это старое мировое время. Переводим его в современное и получаем 14:15 UTC. А теперь устанавливаем время последнего контакта на местном украинском времени. Так как вся Украина 17-го июля находилась
в часовом поясе UTC+3, то получается, что Боинг укокошили в 17 часов 15 минут.
А теперь осталось только уточнить местное время катастрофы согласно отчету голландских ученых. Для этого прибавляем к 15:20 два часа и получаем 17 часов 20 минут. Почему два часа, а не один? А потому, что время СЕТ относится к часовому поясу UTC+1. Это вам каждый европеец скажет... Всё у ученых, как в аптеке. )))
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

А теперь давайте запишем время вылета и время катастрофы, согласно Приложению 13 Конвенции о международной гражданской авиации. В этом приложении прописаны правила расследования авиационных происшествий.
Так вот, согласно Приложению 13, время катастрофы указывается (в Уведомлении) или мировое или местное. Хотя бывает, что пишут оба времени - я так и поступлю.
Согласно легенде, лайнер вылетел из Амстердама в 10:31 (12:31 CEST) и был сбит в 13:20 (16:20 EET).

Вот что должно было быть записано в отчетах голландских жуликов. Времени СЕТ, которое они везде написали - не существовало 17-го июля на территории Европы. Но из 15:20 СЕТ (UTC+1) так замечательно получается в чьих-то мозгах время 17:20 (UTC+3).

Рейс 17.
17 июля.
17 лет самолету.
В авиакомпании 17 Боингов 777.
Путевая точка RND (ROMEO...)

Вот и во времени катастрофы (любым способом) должно было быть число 17. Оно и было сразу - 14:15 GMT это 17:15 на Украине, но оказалось, что самолет вылетел не из Лондона (как обычно это бывает), а из Амстердама.
И понеслась головная боль - как незаметно отнять один час, а потом хитро его добавить. Ведь из Лондона Боингу лететь на один час больше.
Но незаметно отнять один час не получилось. Тогда взяли и самым наглым образом поменяли мировое время с 14:15 на 13:20, а кто чё скажет, да? Никто и не сказал... ))) Ну, а дальше начались фокусы с часовыми поясами.
- Самолет же может упасть по времени любого часового пояса, - подумали жулики.
И все с ними согласились... )))

Отредактировано Барбуляк (07.01.2023 07:46:29)
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

17-го (кто-бы сомневался) ноября 2022 года в обычном ОКРУЖНОМ суде города Гааги мировые жулики подвели итог этому псевдо авиационному представлению.
Некоторые посмеялись, глядя на этот цирковой финиш, который сильно затянулся. Кстати, нам еще пообещали продолжение банкета...

Но хочется, чтобы итог прозвучал громче. Поэтому, если вдруг кто не понял, сообщу, что на основании всех, показанных на этом форуме, косяков (некоторые были удалены) полета рейса MH17, можно сделать неоспоримый вывод, что никакого малазийского Боинга 777 над Украиной не сбивали.

А этот неоспоримый вывод бросает очень сильную тень на серьезность происходимых военных действий на территории Украины. Заметили, как я сгладил... ? Изображение

Отредактировано Барбуляк (08.01.2023 12:00:28)
Аватара пользователя
Rasplata_s
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 29.10.2014, 08:51

Сообщение Rasplata_s »

Нашел любопытный документ . )))

Изображение

А Википедия давно утверждает , что в "Малазийских авиалиниях" широкофюзеляжные Боинги были только горбатые 747. ))) Да и наши генералы не дураки - знают сколько двигателей нужно рисовать.

Изображение
Аватара пользователя
Rasplata_s
Сообщения: 243
Зарегистрирован: 29.10.2014, 08:51

Сообщение Rasplata_s »

Сегодня везет на находки . В мае 2014 года авиадвигатели RR TRENT 892 были только на Боингах 777-300, а через два месяца эти двигатели оказались уже на Боингах 777-200ER? Хотя чё нам переживать, "наш" же Боинг был не 777-200ER, а 777-2H6(ER), а это совсем другая модель Боинга - какая-то особенная, да? ))) Видимо специально для полетов по маршруту Амстердам - Грабово.

Изображение

Изображение ))) Новая модификация Боинга 777-200.

из отчета голландских ученых
Не хотел Миша (Северный) тебя обидеть... На дату "моего" документа на всякий случай поглядывай, чтобы задним числом у тебя не получилось.
+1 — телефонный код Северной Америки
Код +1 — официальный североамериканский префикс. Он действует в США (все штаты), Канаде, а также странах Карибского бассейна. Чтобы определить регион точнее, необходимо вбить код +1 и три цифры после него в любом сервисе, который специализируется на определении номеров. После этого сервис выдаст страну, в которой зарегистрирован номер, и штат, если звонок поступил из США.
А чтоб все сомнения в номере телефона корпорации Боинг отвалились...

Изображение

Отредактировано Rasplata_s (20.07.2023 18:26:12)
Ответить

Вернуться в «MH17 malaysia airlines»