MH17. Расследование ведёт Барбуляк - II

[Барбуляк]

По сведениям авиакомпании, связь с самолетом пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 км от украинскороссийской границы. По данным же портала Flightradar24, самолет прекратил передачу
ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48.0403° с. ш.
38.7728° в. д. (G) (O)) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на
эшелоне 33 тысячи футов (чуть выше 10 км).

Они умудрились спалить международных жуликов целых ДВА раза:

1. В 14:15 GMT Боинг должен уже почти час лететь над территорией РФ (согласно легенде Совета по безопасности Нидерландов).
2. Если Боинг прекратил передачу данных над Снежным, то обломки Боинга должны были валяться у другого села Рассыпного (Пересыпь, Пересыпное), которое находится к востоку от города, а не к западу.

[Барбуляк]

Обратите внимание, текст "Боинг 777-2H6(ER)" относится к борту №28410 независимо от того, в какой авиакомпании он находится.
Некто Maxipon считает, что этот текст "придумала" конкретная авиакомпания, но картинки (см. выше) это опровергают.

А кто, что думает?

P.S. Рекомендую высказываться, иначе ответ выложу на другом ресурсе, а мне бы хотелось именно здесь...

Отредактировано Барбуляк (21.02.2020 11:49:45)

[l2]

Боинг 777-2H6(ER)

В этом обозначении скобочки обозначают, что это Боинг 777-2H6 или, другими словами, Боинг 777-200ER.
Писать оба обозначения вместе без скобочек -грубая ошибка.

Четкая логика "ИЛИ-ИЛИ"

Поправьте меня, если я ошибаюсь.

Отредактировано l2 (21.02.2020 12:58:09)

[Барбуляк]

В этом обозначении скобочки обозначают, что это Боинг 777-2H6 или, другими словами, Боинг 777-200ER.
Писать оба обозначения вместе без скобочек -грубая ошибка.

Скобочки не могут обозначать, что это Боинг 777-2H6.
Боинг 777-2Н6 это Боинг 777-200. )))

Так как код ИКАО (B- 772) относится ко всем Боингам 777-200. )))

P.S. Код Н6 важен следующим.

Уникальные фиксированные коды клиентов компании Boeing используются компанией Boeing для обозначения изначального заказчика самолёта[1][2].

Дело в том, что авиакомпания "Малайзийские авиалинии" не заказывала у Боинга Боинги (звиняюсь) 777... А это значит, что малайзийские Боинги не могли быть подписаны кодом Н6...
По крайней мере борт 9M-MRD был взят в аренду...



Мама дорогая, какой прокол у жуликов...

Отредактировано Барбуляк (21.02.2020 14:30:35)

[Maxipon]

:: Сообщение от : l2 ::

В этом обозначении скобочки обозначают, что это Боинг 777-2H6 или, другими словами, Боинг 777-200ER.
Писать оба обозначения вместе без скобочек -грубая ошибка.

Скобочки не могут обозначать, что это Боинг 777-2H6.
Боинг 777-2Н6 это Боинг 777-200. )))

Так как код ИКАО (B- 772) относится ко всем Боингам 777-200. )))

P.S. Код Н6 важен следующим.

Уникальные фиксированные коды клиентов компании Boeing используются компанией Boeing для обозначения изначального заказчика самолёта[1][2].

Дело в том, что авиакомпания "Малайзийские авиалинии" не заказывала у Боинга Боинги (звиняюсь) 777... А это значит, что малайзийские Боинги не могли быть подписаны кодом Н6...
По крайней мере борт 9M-MRD был взят в аренду...



Мама дорогая, какой прокол у жуликов...

Отредактировано Барбуляк (Сегодня 11:30:35)

У Аэрофлота тоже большинство самолетов находятся в аренде, но тем не менее они заказывают с завода обивку салона в корпоративных цветах, эмблемы по салону и гравировку на ремнях, соответственно компоновку салона, мультимедиа и.т.д

Отредактировано Maxipon (21.02.2020 16:02:22)

[Maxipon]

Обратите внимание, текст "Боинг 777-2H6(ER)" относится к борту №28410 независимо от того, в какой авиакомпании он находится.
Некто Maxipon считает, что этот текст "придумала" конкретная авиакомпания, но картинки (см. выше) это опровергают.

А кто, что думает?

P.S. Рекомендую высказываться, иначе ответ выложу на другом ресурсе, а мне бы хотелось именно здесь...

Отредактировано Барбуляк (Сегодня 08:49:45)

Борт VP-BDX авиакомпании VIM airlines, изначально принадлежал Малайзийской компании в97году, комплектацию борта заказывала именно она, неужели так сложно посмотреть?

Отредактировано Maxipon (21.02.2020 16:24:09)

[Maxipon]

Еще нужны примеры?

[l2]

Maxipon, ты когда цитируешь, убирай лишнее, или выделяй, на что конкретно отвечаешь, так понятнее будет.

Авиакомпания-арендатор может заказать наклейки или пряжки с логотипом, но длину фюзеляжа или форму крыльев не сможет изменить.

[Барбуляк]

Борт VP-BDX авиакомпании VIM airlines, изначально принадлежал Малайзийской компании в97году, комплектацию борта заказывала именно она, неужели так сложно посмотреть?

Вы если чего не понимаете, то спрашивайте - вам тут с удовольствием ВСЕ ответят. Не надо так усердно забивать тему мусором. Специально для вас повторю.

Так как авиакомпания "Малайзийские авиалинии" арендовала борт № 9M-MRD в лизинговой компании, а не заказывала его у Боинга, то она не может присваивать свой код Н6 этому самолету...

Отредактировано Барбуляк (21.02.2020 18:44:56)

[Maxipon]

Тогда кто присвоил самолетом Аэрофлота (M0), а Эмирейтс (1Н)? Они тоже находятся в аренде!!!