Ну вбросовая картика же, её форсили ещё в первый день, когда оф.версия была о загоревшемся двигателе.l2 писал(а):Это что, боеголовка не взорвалась, а как же дырки в кабине?
Я не спец, но выглядит как учебная (болванка), или у этой ракеты БЧ посередине?
Украинский Боинг-737 МАУ в Иране
-
Прозревший
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: 11.01.2020, 16:18
То что после разделки, это понятно. Я имела ввиду логику цеха насчёт выставления голых артефактов как свидетельства крушения.Прозревший писал(а):Логика проста - происхождение деталек. Всё после разделки списанных самолётов, где естественно снимается теплоизоляция/обшивка, пластик, остается голый металл, который потом идёт в переработку. Вот и на всех постановках нет этой теплоизоляции/обшивки.
Лень было, какие нибудь лохмотья налепить для виду?
Вот, кстати, одно кресло нашлось, если его так назвать, тоже голое и провода голые без изоляции - с какой то дремучей свалки притащили.
Сами авиаторы не задаются вопросом: не горело ведь, как с него вся обшивка слетела?
Похоже цех развлекается.
Отредактировано Rinata (16.01.2020 22:13:29)
При работе на месте после пожарища это необходимо...Почему в защитных костюмах -Снегирь писал(а):Невский написал(а):Вот всё смотрю на фото с места событий и думаю, зачем же им маски, а тем более респираторы? Пыли нет, дыма нет, трупы свежие(если есть), холодно же на улице. Причём, половина присутствующих вообще без них.
Работа экспертов осложняется токсичными частицами, которые образуются из углеродных волокнистых композитов, когда самолет выгорает . Только в защитных костюмах они могут работать на месте крушения.
А "токсичные частицы, которые образуются из углеродных волокнистых композитов" осложняют работу и угрожают здоровью только экспертов? А для слоняющихся там журнашлюшек, военных, полицейских, зевак и прочих, кто без масок и костюмов - они безвредны?
Странно, что всех устроил этот ответ, весьма вкладывающийся в сценарий этой постановки.
Но и забавно, почему некоторые вообще не читают тему и задают такие вопросы, а некоторые делают вид что не читали (или забыли).
Ведь всего на 12-той странице этой теме я выкладывал пост - Украинский Боинг-737 МАУ в Иране
Повторюсь, такая схема, там, где я живу (Украина) используется при постановках по полной - маски, балаклавы, шарфики, капюшоны, защитные костюмы, униформы - т.е. для съемок требуется:
1) чтобы актеров было трудно идентифицировать; 2) Чтобы на снимках задешево нанятые плохоиграющие актеры, не умеющие сдерживать смех - не палили контору;
- не поленитесь, еще раз нажмите на картинку и посмотрите на лица:
[картинка утрачена · i.piccy.info][картинка утрачена · i.piccy.info]
Отредактировано Таксист (16.01.2020 23:50:46)
возможно тут просто нанесена пленка вместо краски. это обычное дело. http://www.ato.ru/content/boeing-vpervy … iz-nakleekMindRubbers писал(а):Да я это всё понимаю. Уже сотни фотографий 737х МАУ пересмотрел, всё искал на каких же из них будет видна эта нашлёпка. Просто на фото перевёрнутого хвоста полоса незакрашенного металла напоминает заплатку поверх дефолтно-заводского уплотнения хвоста. Я смотрел фото сборки хвостов 737 и нигде не видел такой дополнительной полоски сверху. Даже не металл напоминает больше, а армированный автомобильный скотч (не знаю чинят ли чем-то подобным самолёты ))
В данном случае похоже буд-то хвост ремонтировали после какого нибудь инцидента в результате которого появились трещины и тд. Или же припёрли этот хвост с разборки в состоянии некондиции и чтобы он не развалился совсем залепили скотчем ) покрасив его сверху. Но поверх него есть следы какой-то краски... Вобщем вопросов у меня к этому хвосту много.
-
Прозревший
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: 11.01.2020, 16:18
Ложь. И статья, ссылку на которую ты привел, это подтверждает - "Boeing впервые нанес на самолет ливрею, созданную полностью из наклеек". На фото явно не рекламная наклейка авиакомпании. И еще я уверен, что рекламная пленка-самоклейка сгорела бы раньше краски.Karracho писал(а):возможно тут просто нанесена пленка вместо краски. это обычное дело. http://www.ato.ru/content/boeing-vpervy … iz-nakleek
Отредактировано Таксист (17.01.2020 00:47:31)
а я сказал, что киль горел? категорически не горел, он просто оформлен как горевший. пленку могли просто оторвать. лючки должны по регламенту открываться и они логично наклеены отдельными кусочками и остались на этой панели.Таксист писал(а):Ложь. И статья, ссылку на которую ты привел, это подтверждает - "Boeing впервые нанес на самолет ливрею, созданную полностью из наклеек". На фото явно не рекламная наклейка авиакомпании. И еще я уверен, что рекламная пленка-самоклейка сгорела бы раньше краски.
а то, что пленки приклеивают, так это факт. а причем к этому самолету реклама? они могли просто его обклеить, он ведь лизинговый. иначе про перекраске надо смывать всю краску, а это мрак.
а еслиб и горел, то эпоксидная краска уж точно бы пережила в огне самоклейку.
https://drive.google.com/file/d/1G0H-AU … sp=sharing
тут, мне кажется, красным я указал отслоение пленки. лобовичок руля направления у него не поврежден, значит это не металл. то, что он не поврежден хорошо видно с обратной стороны киля до того, как эти черти его перевернули и сместили в сторону. вот обратная сторона
https://drive.google.com/file/d/1lIfmdh … sp=sharing
Отредактировано Karracho (17.01.2020 00:51:12)
-
Прозревший
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: 11.01.2020, 16:18
Это не лючки и не плёнка. Это, млять, чужой и старый хвост после ремонта.Karracho писал(а):а я сказал, что киль горел? категорически не горел, он просто оформлен как горевший. пленку могли просто оторвать. лючки должны по регламенту открываться и они логично наклеены отдельными кусочками и остались на этой панели.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]
Отредактировано Прозревший (17.01.2020 00:50:23)
