Я попала в авиапроисшествие несколько лет назад в Омске. На ввп при разгоне птицы попали в оба двигателя, я лично видела пламя, т.к. сидела в хвосте самолета. Самолет успел затормозить. У моей подруги, с которой я летела, родственники в аэропорту работали, сказали один двигатель не подлежит восстановлению вообще, второй очень сильно поврежден. Если бы мы взлетели, кранты бы нам были, живыми бы не сели.Dmitrу писал(а):Вероятность остановки обоих двигателей из-за птиц, это вообще ноль, потому как один-то точно продолжит спокойно работать по статистике.
A321. Чудо на кукурузном поле
-
Михаил Северный
- Сообщения: 754
- Зарегистрирован: 19.12.2018, 11:49
Как пример очень жесткой и удачной посадки без шасси:
https://www.interfax.ru/russia/36635
"Самолет совершил посадку на полосу без шасси на мотогондолы. Разрушений корпуса не было и пассажиры были эвакуированы через обычные трапы. Hикто из них не пострадал", - заявил Ицков.
По его словам, "для самолета "Boeing-737" эту ситуацию можно назвать штатной. Пилоты при тренировках отрабатывают ее на земле".
Он пояснил, что конструкция самолета данного типа такова, что "при аварийном невыпуске одного из шасси блокируются все стойки шасси и они не выпускаются, поэтому эта ситуация считается штатной и всегда отрабатывается пилотами".
https://www.interfax.ru/russia/36635
"Самолет совершил посадку на полосу без шасси на мотогондолы. Разрушений корпуса не было и пассажиры были эвакуированы через обычные трапы. Hикто из них не пострадал", - заявил Ицков.
По его словам, "для самолета "Boeing-737" эту ситуацию можно назвать штатной. Пилоты при тренировках отрабатывают ее на земле".
Он пояснил, что конструкция самолета данного типа такова, что "при аварийном невыпуске одного из шасси блокируются все стойки шасси и они не выпускаются, поэтому эта ситуация считается штатной и всегда отрабатывается пилотами".
На полосу, а не на поле. На полосе не за что зацепится, она не прогнётся, а на поле самолёт сразу же развалится , потому что 80 тонн земля не выдержит, промнётся и создаст непреодолимые препятствия.Михаил Северный писал(а):Как пример очень жесткой и удачной посадки без шасси:
"Самолет совершил посадку на полосу без шасси
-
Ленинградский
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 05.01.2019, 15:30
кто вбивает насильно мысль, что кукуруза (в поле) окрашивает в "сочный зелёный цвет" другие поверхности ?....kudrik писал(а):Dmitrу" написал(а):Нижняя и боковые части колпака остаются белыми, не зелёными.
Скорости в 200 км/ч недостаточно чтобы окрасится в сочный зелёный цвет.
Не замечал такого при уборке кукурузы комбайном.
По твоему убеждению - Так колёса комбайна, и косильный аппарат, и стёкла кабины и кузов грузовика должны быть "сочно зелёными). + в комбайне ещё идёт принудительное измельчение(сечка) стеблей.
Но никакого окрашивания поверхностей не происходит. Нет у кукурузы достаточного количества красящего хролофилла...
Не соглашусь с тобой. Если есть возможность, попробуй "веником" из кукурузы побить металлическую (пластиковую) поверхность окрашенную в белый цвет от души, смоченные водой (в 6-00+ роса). Думаю на ней останутся следы зеленого налета. Кроме того будут присутствовать и семена или пыльца от растений.
Всем здравия. Давно не заходил. и вот что хочу рассказать. есть г.Рыльск в курской обл. В городе авиа.тех колледж. Раньше училище. Для подготовки авиа техников в училище в 70-ые на радиополигон пригнали своим ходом 2 ТУ-16. Никакой посадочной полосы конечно там нет и не было. По осени после сбора урожая разровняли немного поле и Тушки садились на поле. Пустые тушки при посадке на шасси зарылись в поле по самое брюхо. тормозной путь немение 350 метров был. пласты земли вырвались из под шасси и разлетались в разные стороны. шасси не сломались. трактором вытянули. отстыковали крылья и притянули на радиополигон. яму от посадки заровняли и также на это же место через неделю села вторая Тушка. Это я к тому. а-321 весит от 68т до 98т. возьмем среднюю 80т. и тормозной путь по кукурузе при посадочной скорости более 200 км\ч составил всего три корпуса самолета. тоесть не более 150 метров.
Вот не верю..Как хотите а не верю. Далее момент "косания" поля отчетливо видно что коснулся правым крылом. и правое крыло всю дорогу оставляло след. По идее его должно было завернуть в право либо оторвать законцовку крыла. Сдается мне что самолет каким то образом положили и потом за трос протянули по полю метров 150 и так и бросили. Поверить в то что это была посадка не возможно. Каким образом туда был доставлен самолет для меня загадка.
Вот не верю..Как хотите а не верю. Далее момент "косания" поля отчетливо видно что коснулся правым крылом. и правое крыло всю дорогу оставляло след. По идее его должно было завернуть в право либо оторвать законцовку крыла. Сдается мне что самолет каким то образом положили и потом за трос протянули по полю метров 150 и так и бросили. Поверить в то что это была посадка не возможно. Каким образом туда был доставлен самолет для меня загадка.
Есть полный видос полета от взлета до крушения
https://www.rbc.ru/society/15/08/2019/5 … =from_main
Есть карта местности:
https://yandex.ru/maps/?l=sat,skl&ll=38.185435,55.523396&mode=search&sll=39.069675,55.321225&sspn=0.464172,0.295219&text=55.561670, 38.117727&z=13
На ней разные привязки, типа повороты ВВП, здания, река и т.д.
На видосе объекты, которые видно с аирбаса совпадают с теми, что стоят на карте. У меня нет сомнений, что показанный в замыленном видео полет начинается на ВВП и оканчивается напротив куста.
Здесь стоп-кадр и видоса от РБК и полета
Полет прерывается , когда 321 пролетает напротив куста.
Скорость полета по замерам расстояние/время = 216 км/ч.
Из тех, кто не согласен, что самолет приземлился там самостоятельно может мне ответить:
1. Откуда взялось видео полета (пусть даже замыленное) с точным окончанием полета, совпадающим с местом где оказался 321? При этом повторяются все привязки?
1а. Если видео делали предварительно, то на чем и как именно, чтобы совпало в точности место приземления. Вариант типа "видео сняли с коптера, потом наложили иллюминатор и пофиксили качество" прошу сразу учесть траекторию полета, т.к. коптер ее не повторит.
1б. Если был еще дубль, то где следы на кукурузе от первого дубля? Где следы обломков "первого самолета"?
1в. Если был предварительный дубль, насколько реально повторить и "упасть" напротив того же куста?
https://www.rbc.ru/society/15/08/2019/5 … =from_main
Есть карта местности:
https://yandex.ru/maps/?l=sat,skl&ll=38.185435,55.523396&mode=search&sll=39.069675,55.321225&sspn=0.464172,0.295219&text=55.561670, 38.117727&z=13
На ней разные привязки, типа повороты ВВП, здания, река и т.д.
На видосе объекты, которые видно с аирбаса совпадают с теми, что стоят на карте. У меня нет сомнений, что показанный в замыленном видео полет начинается на ВВП и оканчивается напротив куста.
Здесь стоп-кадр и видоса от РБК и полета
Полет прерывается , когда 321 пролетает напротив куста.
Скорость полета по замерам расстояние/время = 216 км/ч.
Из тех, кто не согласен, что самолет приземлился там самостоятельно может мне ответить:
1. Откуда взялось видео полета (пусть даже замыленное) с точным окончанием полета, совпадающим с местом где оказался 321? При этом повторяются все привязки?
1а. Если видео делали предварительно, то на чем и как именно, чтобы совпало в точности место приземления. Вариант типа "видео сняли с коптера, потом наложили иллюминатор и пофиксили качество" прошу сразу учесть траекторию полета, т.к. коптер ее не повторит.
1б. Если был еще дубль, то где следы на кукурузе от первого дубля? Где следы обломков "первого самолета"?
1в. Если был предварительный дубль, насколько реально повторить и "упасть" напротив того же куста?
А какой след там оставил самолет?Скорняк писал(а):Если допустить постановку, то надо очень сильно ухитриться, чтобы протащить самолёт по полю, оставить след, который он оставил и не напороть ошибок. Это равносильно чуду. Получается цех превзошёл себя ? А может это всё же неудавшийся краш, самолёту на взлёте отключают с земли двигатели.
Я не увидел следа самолета. Зато увидел след грейдера.
Повторю, если кто не заметил:
Мотогондолы ниже дна фюзеляжа на 1 метр.
Ну и где две канавы глубиной до 1 метра? Да хотя бы полметра?
[картинка утрачена · images.aif.ru]
За левым движком не то, что канавы нет, даже кукуруза не смята!
Увы и ах. Все удачные посадки самолетов без шасси выполнены исключительно на полосу. БЕТОННУЮ!!!Михаил Северный писал(а):Если и будет ямка - то в месте касания грунта. Если, конечно, пилот - молодец - сумел выровнять самолет и добиться минимальной вертикальной скорости, да еще и без крена.
Теперь еще раз вернемся к этому фото
Вопрос на засыпку: почему к самолету нельзя было ехать прямо с дороги, по кратчайшему пути?
Почему надо было полого заезжать на поле и объезжать самолет вокруг?
Правильно!
Потому что трейлеру с металлоломом очень трудно повернуть под углом 90 градусов с дороги. Надо заезжать по дуге.
Да и автокрану тоже.
Да и заезжать трейлеру пришлось задом. Как раз по пути с кладбища проехал чуть вперед. а потом задом заезжал на поле по дуге. Вот от того и вихляние дорожки тоже.
Отредактировано DrS (16.08.2019 16:49:04)
Вопрос на засыпку: почему к самолету нельзя было ехать прямо с дороги, по кратчайшему пути?
Почему надо было полого заезжать на поле и объезжать самолет вокруг?
Правильно!
Потому что трейлеру с металлоломом очень трудно повернуть под углом 90 градусов с дороги. Надо заезжать по дуге.
Да и автокрану тоже.
Да и заезжать трейлеру пришлось задом. Как раз по пути с кладбища проехал чуть вперед. а потом задом заезжал на поле по дуге. Вот от того и вихляние дорожки тоже.
Отредактировано DrS (16.08.2019 16:49:04)
Знаешь что не так в этом видео? Орать начали только после касания, в любой реальной такой ситуации мы бы услышали мат на весь салон: Ё...Й рот, что за х...я б..ь, п...ц, аааааааааа. Или там 250 филологов летели обкуреных и поняли что падают только когда земля полетела в иллюминаторы? [картинка утрачена · images.vfl.ru]baron писал(а):Повторю вопрос, т.к. мое сообщение по непонятной причине удалили.
Есть полный видос полета от взлета до крушения
https://www.rbc.ru/society/15/08/2019/5 … =from_main