Epic-LT RA-2151G «Глобус» в Германии, S7 Филёва

Аватара пользователя
l2
Сообщения: 4695
Зарегистрирован: 19.02.2015, 11:24

Сообщение l2 »

Vint писал(а):Кстати авиафорум.ру лежит, что не то видать начали писать пользователи.
Или рисовать:
Изображение
Изображение
Вдруг кто по количеству полосочек посчитает расстояние от асфальта - сраму не оберешься! Изображение
https://aviaforum.ru/threads/katastrofa … 14/page-10

Отредактировано l2 (03.04.2019 08:25:55)
berrimor
Сообщения: 1018
Зарегистрирован: 19.11.2018, 20:58

Сообщение berrimor »

Снегирь любезно перевела показания "свидетеля" с немецкого ресурса

Я был сегодня в криминальной полиции Дармштадта, чтобы передать мой отчет очевидца. Чтобы развеять некоторые предположения здесь. Я живу в 600 метрах к югу от западного конца ВВП. Я был в своем саду, случайно посмотрел на север, когда самолет пролетел на высоте максимум 100 метров над моим домом. Самолет пролетел так низко, как разрешено только полецейским вертолетам и сказал себе "аварийная посадка". Турбина работала, но либо беспокойно, либо на низких оборотах, дыма или пламени не наблюдалось.
Машина пролетела еще 600 метров вперед, и потом, думается, 50 метров вверх и круто на запад. Я думал, что 1) это не может быть, 2) сейчас будет ....(я не знаю, что он имел в виду, Берримор, какое-то слово в сленговом или специальном значении)
Также, произошло быстро - самолет сделал на левый бок пол-крена вниз (так, что я увидел всю нижнюю часть самолета), затем рухнул вертикально с немедленным ударом. Если бы он пролетел над моим домом хотя бы последние 800-1000 метров вправо, то встетился бы с концом бетонки ВВП или травяной площадкой; если бы с небольшим поворотомлевее, то на одно из полей. Но его маневр оставил меня до конца в шоке. Я, который интересуется только авиацией и модельным флаером, сразу понял, что слишком медленно, слишком низко, слишком плотно.----дальше бла-бла, сочуствия, хорошо, что никто не пострадал, т.к.многие гуляли.
ему отвечает на форуме -
Спасибо за Ваше описание.
Но что я не понимаю, с точки зрения пилота, так это очевидный подход с юга на север, так близко к ВВП (заход должен идти западней вдоль автобана, затем на восток немного выше высоты деревьев.)
И если вы решили столкнуться с техническими проблемами рна борту, то нет смысла поворачивать на запад от ВВП.
Согласно описанию, он не мог быть слишком быстрым, потому что, как я понимаю, ( сленговое слово или специальное) уже изменил направление после 90-100 градусов.
С точки зрения полета спонтанно, нет причин для такого маневра. Погода , вероятно, не была фактором, был прекрасный день.
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

Новая версия. )))

— Самолет заходил на посадку в четыре часа дня, до заката было еще три часа. Они шли с курсом 80 градусов. Если бы они заходили с курсом 260 градусов, то там, не долетая полосы, проходит дорога и линия электропередач. Они же шли над лесом, который переходил в поле. Сейчас весна, я предполагаю, что перед самолетом могла оказаться стая птиц. В Европе много горлиц, которые летают на небольших высотах. Я думаю, что Epic LT был в то время уже на высоте 120–150 метров, а может быть, и на 70–80 метрах.

Хочу обратить внимание еще на один фактор, сейчас в Европе очень много квадрокоптеров. Где гарантия, что в воздухе в тот момент не было беспилотника? Чтобы уйти от прямого столкновения, пилот мог увеличить крен, «нырнуть» или набрать высоту. Это делается на подсознательном уровне, срабатывает психофизиология человека.
Аватара пользователя
DrS
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 10.08.2018, 17:35

Сообщение DrS »

l2 писал(а):Вдруг кто по количеству полосочек посчитает расстояние от асфальта - сраму не оберешься!
Да раз плюнуть

[картинка утрачена · aviaforum.ru]

Всего от дороги до движка самолета 16 грядок. Ширина грядки с учетом межи 1,5 метра. Итого 25 метров.

Перепроверим.

[картинка утрачена · d.radikal.ru]

[картинка утрачена · b.radikal.ru]

Почти правильно. Ширина всего поля ровно 50 метров.
От дороги до движка всего 30 метров.

Изображение
АРЕНДА АВТОКРАНА
LIEBHERR LTM 1055-3.2 (55 ТОНН)
Грузоподъемность: 55 тонн
Длина стрелы: 40+16 м
ЦЕНА:
за смену / с гуськом
37000 руб / 42000 руб
Вполне достаточно. И не дорого, главное.

Отредактировано DrS (03.04.2019 12:10:32)
berrimor
Сообщения: 1018
Зарегистрирован: 19.11.2018, 20:58

Сообщение berrimor »

Барбуляк писал(а):линия электропередач.
Снята 2-3 года назад эта линия.

взлёт июнь 2017

Авиаторы дали ответ Сайт с которого были взяты данные "анонимного немца". Это онлайн версия.
Архивные данные тут. Как смотреть:
1. Вместо Callsing выбираем Registration
2. Нажимаем Add criteria
3. Справа от IS вводим RA-2151G
4. Нажимаем внизу Run Report.
Потом спускаетесь вниз страницы и там данные за 2019 год.

Ещё указали альтернативный источник
авиафорум
Надо ввести либо HEX CODE (для RA-2151G это 19C867) либо сам регистрационный номер, либо позывной.
Появившийся вверху слева столбец дат зеленого цвета это логи полетов борта, на треке на карте ткнув на кружочек (на линии самого трека) увидите окошко с данными на отметку времени.
Почему все лезут в флайтрадар, не пойму - есть много альтернатив. Флайтрадар никогда не покажет военные борта НАТО, нельзя там увидеть и логи полетов бизнесджетов. А тут видно все что летает с включенным транспондером, включая даже такие летательные аппараты как стратегический разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk.
30 марта
Изображение
31 марта трек (кликабельно) показывает, что он прошёл слева от аэродрома и полетел на север от него
Изображение
Если зайти на сайт, то на желтом треке есть зелёные кружочки - в этих точках можно посмотреть высоту и скорость.
Кружок вверху - время 13:27:32 - в той точке он развернулся и полетел на юг.
По состоянию на 13:27:48 - последняя запись.
Изображение

При этом с 13:27:32 (время отображения UTC; местное время UTC+3) с высоты 425 и скорости 147 в 13:27:48 набрал высоту 1100 и скорость 338. Это чё получается, за 16 секунд 675 метров?! 42 метра в секунду - это лихо. Странно.


Отредактировано berrimor (03.04.2019 14:11:10)
Borland
Сообщения: 66
Зарегистрирован: 30.03.2015, 22:35

Сообщение Borland »

DrS писал(а):LIEBHERR LTM 1055-3.2
Максмальная грузоподъёмность указывается при минимальном вылете стрелы - для данной модели это 2,5 метра всего. Т.е. 55 тонн, этот кран сможет опустить только на 2,5 метра от своего места находжения. Чем больше вылет, тем меньший вес автокран может поднимать/опускать.
https://www.liebherr.com/ru/rus/продукты/мобильные-и-гусеничные-краны/мобильные-краны/мобильные-краны-ltm/details/ltm105532.html

upd Хотя для самолёта весом 1,8 тонны этого хватит за глаза

Отредактировано Borland (03.04.2019 12:22:02)
Аватара пользователя
Барбуляк
Сообщения: 6085
Зарегистрирован: 13.04.2016, 17:29

Сообщение Барбуляк »

berrimor писал(а):Снята 2-3 года назад эта линия.
А чем тебя так затинтересовала ЛЭП. В тексте, вроде, было про птички и "вертолетики"? Кстати, вертолетиком можно легко опустить двигатель на поле... )))

Отредактировано Барбуляк (03.04.2019 12:19:54)
Аватара пользователя
DrS
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 10.08.2018, 17:35

Сообщение DrS »

Borland писал(а):Максмальная грузоподъёмность указывается при минимальном вылете стрелы - для данной модели это 2,5 метра всего. Т.е. 55 тонн, этот кран сможет опустить только на 2,5 метра от своего места находжения. Чем больше вылет, тем меньший вес автокран может поднимать/опускать.
Там и тонны обломков нет. Да и не за один раз.

Масса всего самолета 1900 кг.
А движка вообще 120 кг.

Отредактировано DrS (03.04.2019 12:31:58)
Аватара пользователя
DrS
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 10.08.2018, 17:35

Сообщение DrS »

Барбуляк писал(а):Кстати, вертолетиком можно легко опустить двигатель на поле... )))
Вертолетиком пленку с грядок сорвет. Бюргеры пистюлей навешают.
Раскладывали автокраном.
berrimor
Сообщения: 1018
Зарегистрирован: 19.11.2018, 20:58

Сообщение berrimor »

DrS писал(а)::: Сообщение от : Барбуляк ::

Кстати, вертолетиком можно легко опустить двигатель на поле... )))

Вертолетиком пленку с грядок сорвет. Бюргеры пистюлей навешают.
Раскладывали автокраном.
Дешевле 30 негров пригнать, как в старые добрые времена, и заказать им 300 кг мусора перенести. Это им на 3 часа работы ... если не бить.

Отредактировано berrimor (03.04.2019 12:29:58)
Ответить

Вернуться в «Фальшивые авиакатастрофы и другие лётные инциденты»