Мне немного странно, что данная версия на форуме не обсуждалась. Где-то, вроде, высмеяли "пирожки", - и не более того. Гипотеза во всяком случае, логически непротиворечива, хотя и выглядит фантастической из-за неспособности большинства пересмотреть традиционные, вбитые образованием, взгляды на строение мира и материи. Читается, действительно, с трудом, но подумать есть над чем.капрал писал(а):то есть, летучие пирожки истребители - это норма, а пропажа железа - колдунство какое-то?..
изучайте - начало про состав пыли здесь - http://otstoja.net/st1/30/
Поджаренные автомобили
Интересная версия, но поджаренные машины не объясняет.Барабашка писал(а)::: Сообщение от : капрал ::
то есть, летучие пирожки истребители - это норма, а пропажа железа - колдунство какое-то?..
изучайте - начало про состав пыли здесь - http://otstoja.net/st1/30/
Мне немного странно, что данная версия на форуме не обсуждалась. Где-то, вроде, высмеяли "пирожки", - и не более того. Гипотеза во всяком случае, логически непротиворечива, хотя и выглядит фантастической из-за неспособности большинства пересмотреть традиционные, вбитые образованием, взгляды на строение мира и материи. Читается, действительно, с трудом, но подумать есть над чем.
Ну, по состоянию машин и не скажешь, что они именно "поджарены", - действительно больше похоже на охрупчивание и коррозию, - плюс стекла исчезли. Если бы стёкла расплавились, - уплотнители не сохранились бы тоже, да и застывший расплав где-нибудь, да был бы виден. А если бы испарились, - так это температура более 2200 градусов, - откуда бы там такая могла быть, на приличном расстоянии от башен?Бузук писал(а):Интересная версия, но поджаренные машины не объясняет.
Исчезли также дверные ручки. А они вроде бы тоже из стали делаются.Барабашка писал(а)::: Сообщение от : Бузук ::
Интересная версия, но поджаренные машины не объясняет.
Ну, по состоянию машин и не скажешь, что они именно "поджарены", - действительно больше похоже на охрупчивание и коррозию, - плюс стекла исчезли. Если бы стёкла расплавились, - уплотнители не сохранились бы тоже, да и застывший расплав где-нибудь, да был бы виден. А если бы испарились, - так это температура более 2200 градусов, - откуда бы там такая могла быть, на приличном расстоянии от башен?
У некоторых машин двигатели сплавились с окружающими частями.
Многие машины зверски искорежены.
Второй ряд машин страдал значительно меньше, значит излучение рассеивалось первым рядом. У многих машин перед пострадал, а зад остался нетронутым.
Воздействие от башен было направленным, сверху вниз примерно от места попадания "самолетов".
Налицо воздействие мощного излучения, похоже электро-магнитного?
11 сентября 2001 г Вот куда делись башни
Однако далековато поджаренные автомобили от башен...
Вроде там что-то про планировавшийся подрыв моста Вашингтона у ФДР(Рузвельта)-драйв писали, так похоже там чего-то не срослось, вместо взрыва пшик получился, только машины попортили...
ПС Еще от автора https://youtu.be/r8voFQQwzA0 Видео 11 сентября 2001 г. Что же там горело.
Автор постулирует, что в здание влетел самолет с топливом и горючкой и зарядом для его поджога.
Хотя сначала вроде правильно обосновал, что керосин из баков пролетел бы сквозь гипсокартон башни и вылился бы дождиком с другой стороны вместо носа самолета, не загоревшись.
Про запас горючки в здании и нарисованный самолет не предполагает.
Отредактировано l2 (21.09.2017 09:36:10)
Однако далековато поджаренные автомобили от башен...
Вроде там что-то про планировавшийся подрыв моста Вашингтона у ФДР(Рузвельта)-драйв писали, так похоже там чего-то не срослось, вместо взрыва пшик получился, только машины попортили...
ПС Еще от автора https://youtu.be/r8voFQQwzA0 Видео 11 сентября 2001 г. Что же там горело.
Автор постулирует, что в здание влетел самолет с топливом и горючкой и зарядом для его поджога.
Хотя сначала вроде правильно обосновал, что керосин из баков пролетел бы сквозь гипсокартон башни и вылился бы дождиком с другой стороны вместо носа самолета, не загоревшись.
Про запас горючки в здании и нарисованный самолет не предполагает.
Отредактировано l2 (21.09.2017 09:36:10)
-
staysane71
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 04.02.2015, 00:27
На этом видео есть очень интересный момент, начинается на 6.33 и заканчивается на 6.50, так называемые центраньные несущие балки, которые, по идее, должны быть в зоне тотального разрушения, пульверизации превращены в металлическую пыль ранее периферии, а они стоят, в то время , когда периферия стальных опор падает в низ в виде преобразующейся пыли.l2 писал(а):11 сентября 2001 г Вот куда делись башни
Могли бы вы пояснить этот момент
Про высотное применение DEW наталкивают еще и события этого лета в калифорнии где были показаны расплавившиеся колёсные диски,головки блоков в ДВС и т.п. Кстати, есть ли в форуме освещение этих странных пожаров ,где мы видим сгоревшие машины и кварталы домов, при уцелевших , рядом стоящих деревьях?? Заметьте, тот же эффект наблюдается и с машинами у ВТЦ, причем местечково, ..впоть до наполовину сгоревшей машины на известных кадрах. Ну а как вам эти круглые дыры с распыленными конструкциями в здании WTC 6 ??? Думаю принцип воздействия на материал таков - подбирается частота (почти на любой материал, как в металлоискателях) ,далее необходимо облучать материал какое то время (время отстоя башен от момента "влета самолетов") затем процесс происходит сам собой до момента превращения в нанопыль.
краткий обзор
развернутый рассказ в 5 частях
балка с утоньшающимся концом от воздействия DEW..
краткий обзор
развернутый рассказ в 5 частях
балка с утоньшающимся концом от воздействия DEW..
К вопросу о мгновенно заржавевших конструкциях:
Кортеновcкая сталь — «вечная» сталь с бархатистой фактурой: её плотная окисная плёнка (ржавчина) препятствует дальнейшему проникновению воды к металлу (самопассивирование), поэтому сталь, однажды покрывшись патиной, навсегда сохраняет свой коричневатый цвет. Однако в морской атмосфере, насыщенной соляными аэрозолями, в морской воде, и в промышленной атмосфере, содержащей различные коррозионные агенты вплоть до крепких кислот, сталь теряет свои антикоррозионные свойства и начинает ржаветь в глубину, конструкция затем подвергнется разрушению.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Кортеновская_сталь
Отредактировано Thunnk (25.08.2023 12:37:03)
Кортеновcкая сталь — «вечная» сталь с бархатистой фактурой: её плотная окисная плёнка (ржавчина) препятствует дальнейшему проникновению воды к металлу (самопассивирование), поэтому сталь, однажды покрывшись патиной, навсегда сохраняет свой коричневатый цвет. Однако в морской атмосфере, насыщенной соляными аэрозолями, в морской воде, и в промышленной атмосфере, содержащей различные коррозионные агенты вплоть до крепких кислот, сталь теряет свои антикоррозионные свойства и начинает ржаветь в глубину, конструкция затем подвергнется разрушению.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Кортеновская_сталь
Отредактировано Thunnk (25.08.2023 12:37:03)