Вилли снова троллят.news писал(а):Катастрофа Ан-148 ПОСТАНОВКА и другие идиоты | ЭКСПЕРТ УНИЧТОЖАЕТ https://www.youtube.com/watch?v=6x4BVWMBg40
Он призывал к действию, это опасно.
Разговоры
Мальчика В Маске , на Ютюбе Цех раскручивал с неистовой силой в течении года, я даже хотел на форум написать, что будет результат. Вот пожалуйста, результат.news писал(а):Катастрофа Ан-148 ПОСТАНОВКА и другие идиоты | ЭКСПЕРТ УНИЧТОЖАЕТ https://www.youtube.com/watch?v=6x4BVWMBg40
Например канал "Дорожные войны", владелец которого сейчас серьёзно заболел, тоже неожиданно убрал рекламу регистраторов и ставил рекламу "Мальчика в маске", смотрелось глуповато.
0:03:30 - Чучело показывает как муляж врезается на скорости 800 км/ч в перпендикулярную бетонную стену. Стена выдержала, а земля выдержит, воронки не будет ?
Но Ан-148 не в состоянии достигнуть такой скорости у земли, он развалится гораздо раньше, у него отпадут крылья от напора воздуха.
Чучело не смогло найти двигатель в бетонной стене (как он его назвал : непреодолимое препятствие), но "сотрудники МЧС" в Подмосковье нашли же
Ищут обоснования для "ростовского" сценария - самолет падает на большой скорости и распадается на мелкие куски. В данном случае вроде как скорость 800 км в час.news писал(а):Катастрофа Ан-148 ПОСТАНОВКА и другие идиоты | ЭКСПЕРТ УНИЧТОЖАЕТ
Был аналогичный случай, но "не в нашем районе".
https://www.m24.ru/articles/obo-vsem/21112014/60428
Шаровая молния или НЛО: причины крушения самолета АН-24 в Перми
21 января 1973 года. Полет подходит к концу. До посадки в аэропорту в Перми остается каких-нибудь 20 минут. В районе полуночи экипаж докладывает в расчетном времени начало снижения. Следующий сеанс связи ожидается, когда самолет займет высоту в 4,5 километра. Но борт замолкает навсегда.
Расшифрованы бортовые самописцы, но картина не проясняется, а только запутывается. Получается, что плавно снижающийся самолет без видимых причин заваливается на правое крыло и устремляется к земле со скоростью 860 километров в час.
"Он вошел в крен, соответственно, стал падать. Свалился на крыло, стал падать, ускорился там до скорости на приборе восемьсот с лишним километров в час, то есть для таких самолетов вообще не расчетный случай, и просто встречный воздух начал его просто ломать. И в этом положении, перевернувшись на спину, он плашмя упал. Мне вообще интересно, как там вообще один человек выжил при падении", – объясняет историк авиации Вадим Лукашевич.
860 км в час, Карл. Причем после достижения этой скорости "просто встречный воздух начал его просто ломать."
Ну и скорее всего у земли скорость была уже меньше.
фото
касательно ВиллиНа мой взгляд, Вилли занялся не своим делом.
Вместо хайпа, лучше бы общался бы с родственниками погибших на предмет действий цеха. Как цех работает с родственниками. Город то маленький.
Беляев вообще стал донаты собирать.
Причем оба, и Вилли и Беляев, демонстративно не изучают форум.
Отредактировано Иван М (25.02.2018 20:10:09)
В связи с видео от этого уродца, который нажимает на скорость 800 км/ч, хочется добавить сведения с настоящей авиакатастрофы, произошедшей 3 июня 1973 года под Парижем. Особое внимание обращаем на малую скорость, малую высоту и перегрузки :
По настоящему развалился в воздухе
0:18 - https://www.youtube.com/watch?v=bubI-mD--L8
Пассажирский самолёт в плотных слоях воздуха, не может лететь со скоростью 800 км/ч, потому что у него, за долго до достижения такой скорости, отвалятся крылья, хвост, а корпус порвёт как бумагу. В характеристиках у любого пассажирского самолёта, указывается максимальная скорость, которую он может достичь только на большой высоте. Там на большой высоте, для каждого пассажирского самолёта есть практический потолок высоты, где ещё есть кислород для работы двигателей, но ужа мало воздуха, который удерживает самолёт в горизонтальном полёте, но в то же время не может его разрушить на большой дозвуковой скорости.
Для понимания того, что пассажирский самолёт при достижении определённой скорости, непременно будет разрушен встречным потоком воздуха, сделайте бумажный самолётик с приклеенными крыльями, крылья приклейте как у Ан-148, крестом. Запускайте сделанную модель с небольшой скоростью (расчётной), а потом всё сильнее и сильнее, до тех пор, пока его горизонтальный полёт не будет прекращён из-за того что крылья войдут в вибрацию и оторвутся.
Пассажирский самолёт у земли летает со взлётной или с посадочной скоростью, практически всегда, это до 300 км/ч. Да конечно, конструкция любого пассажирского самолёта имеет процентный запас по прочности выше взлётно-посадочных перегрузок, но это 1,5-2 раза и достаточно. Дальнейшего наращивания прочности и массы просто не требуется. Если пассажирский самолёт получает незапланированные сверхнагрузки, то он развалится, в первую очередь у него оторвутся крылья.
У Ан-148 достаточно грубая конструкция в плане аэродинамики, центраплан крестообразный, крылья слишком длинные ( в отличии например от МиГ-29). Если пилот обладает достаточным мастерством, то он конечно сумеет направить самолёт в перпендикулярное падение, но при встрече с плотным слоем воздуха, самолёт непременно разрушится, а обломки будут падать на землю со скоростью 100-180 км/ч, а очевидцы-свидетели обязательно их сфотографируют лежащими на снегу, все 24 обломка.
По настоящему развалился в воздухе
0:30 - https://www.youtube.com/watch?v=Li6UYtLZpA0Википедия о настоящей авиакатастрофе :
Ту-144С совершил ряд манёвров, после чего сделал запланированный проход над полосой №30 на малой скорости во взлётно-посадочной конфигурации, то есть с выпущенными шасси и передним крылом. Около километра до торца ВПП, находясь на высоте около 190 метров, экипаж включил форсаж двигателей и начал набор высоты, убирая при этом шасси и переднее крыло. По достижении высоты 1200 метров самолёт вышел в горизонтальный полёт. Прошло совсем немного времени, как Ту-144 начал входить в пикирование с ориентировочной скоростью 8°/с, пока не достиг угла примерно 38° и не понёсся к земле. На высоте около 750 метров экипаж начал пытаться вывести лайнер из пике, выпуская при этом переднее крыло. Самолёт выводился из отрицательного тангажа с примерной скоростью 5°/с. Но через 5 секунд на высоте 280 метров и при скорости около 280 км/ч, когда перегрузки достигли 4,5—5 g, у самолёта оторвало консоль левого крыла. Ту-144С совершил полубочку, после чего из-за колоссальных нагрузок рассыпался в воздухе на части на глазах четверти миллиона зрителей. Горящие обломки лайнера рухнули на расположенный внизу городок Гуссенвиль[2].
0:18 - https://www.youtube.com/watch?v=bubI-mD--L8
Пассажирский самолёт в плотных слоях воздуха, не может лететь со скоростью 800 км/ч, потому что у него, за долго до достижения такой скорости, отвалятся крылья, хвост, а корпус порвёт как бумагу. В характеристиках у любого пассажирского самолёта, указывается максимальная скорость, которую он может достичь только на большой высоте. Там на большой высоте, для каждого пассажирского самолёта есть практический потолок высоты, где ещё есть кислород для работы двигателей, но ужа мало воздуха, который удерживает самолёт в горизонтальном полёте, но в то же время не может его разрушить на большой дозвуковой скорости.
Для понимания того, что пассажирский самолёт при достижении определённой скорости, непременно будет разрушен встречным потоком воздуха, сделайте бумажный самолётик с приклеенными крыльями, крылья приклейте как у Ан-148, крестом. Запускайте сделанную модель с небольшой скоростью (расчётной), а потом всё сильнее и сильнее, до тех пор, пока его горизонтальный полёт не будет прекращён из-за того что крылья войдут в вибрацию и оторвутся.
Пассажирский самолёт у земли летает со взлётной или с посадочной скоростью, практически всегда, это до 300 км/ч. Да конечно, конструкция любого пассажирского самолёта имеет процентный запас по прочности выше взлётно-посадочных перегрузок, но это 1,5-2 раза и достаточно. Дальнейшего наращивания прочности и массы просто не требуется. Если пассажирский самолёт получает незапланированные сверхнагрузки, то он развалится, в первую очередь у него оторвутся крылья.
У Ан-148 достаточно грубая конструкция в плане аэродинамики, центраплан крестообразный, крылья слишком длинные ( в отличии например от МиГ-29). Если пилот обладает достаточным мастерством, то он конечно сумеет направить самолёт в перпендикулярное падение, но при встрече с плотным слоем воздуха, самолёт непременно разрушится, а обломки будут падать на землю со скоростью 100-180 км/ч, а очевидцы-свидетели обязательно их сфотографируют лежащими на снегу, все 24 обломка.
«Русская механика» поставила МЧС 365 снегоходов и квадроциклов
Несколько ранее
Губернатор Саратовской области: «Посмотрите — какое оснащение, какая мобильность»
Раскрыт секрет таинственных ящиков.
Ну, и кто хочет кино посмотреть : http://go-rm.ru/news20170403.html?sphrase_id=4995
http://go-rm.ru/news20160120.html?sphrase_id=4995
Отредактировано l2 (25.02.2018 20:06:35)
Похоже снегоходы с нартами спасателям действительно нужны.01 НОЯБРЯ 2017
В 2017 году компания «Русская механика» поставила 125 снегоходов и 240 квадроциклов для нужд МЧС России. За три года сотрудничества специалистам предприятия и подразделениям Министерства чрезвычайных ситуаций удалось четко отработать все действия по доставке и приемке технике. Это позволило выполнить контракт с опережением сроков.
Областные отделения МЧС получают снегоходы TAYGA PATRUL 551SWT c санями (нартами) и квадроциклы РМ 500-2. К ним предусмотрены трейлеры для транспортировки машин. В настоящее время снегоходы и квадроциклы прошли все испытания и приняты на местах в 25 регионах России. В первую очередь внедорожная техника была поставлена в Хабаровский, Красноярский и Амурский край.
Российские спасатели используют технику РМ для работы в экстремальных климатических условиях, в ситуациях, когда обычный транспорт не может справиться с поставленными задачами. О применении машин в операциях по оказанию помощи людям ежемесячно приходит десятки сообщений.
В октябре на снегоходах доставляли продукцию жителям Териберки, оказавшихся в снежной блокаде. С использованием снегоходов из этого поселка перевозили женщину в родильный дом Мурманска. На масштабных учениях в Пулково по тушению загоревшегося лайнера впервые применили квадроциклы РМ для транспортировки раненых. Летом на Камчатке были вызволены 15 туристов, заблокированных паводком в районе реки Мутновской: спасатели смогли добраться до них по полному бездорожью и снежникам только на Камазах и снегоходах. Это лишь несколько конкретных событий за короткий период. Представители МЧС России, медицинские работники, принимающие участие в мероприятиях по ликвидации чрезвычайных ситуаций, отмечают безусловную пользу снегоходов и квадроциклов РМ в их работе.
В данный момент решается вопрос о заключении следующего контракта, уточняется возможный объем поставок техники «Русской механики» подразделениям МЧС России в 2018 году.
Несколько ранее
Губернатор Саратовской области: «Посмотрите — какое оснащение, какая мобильность»
Только БТР-а им и не хватало!26 ЯНВАРЯ 2017
24 января перед зданием Правительства Саратовской области открылась выставка ГУ МЧС, на которой представлена техника и специальное оборудование, в том числе БТР, УАЗ Патриот и продукция «Русской механики» — снегоходы ТАЙГА и квадроциклы РМ.
Замначальника управления пожаротушения Дмитрий Фролов подчеркнул, что вся техника была получена в 2016 году: «Всего Саратовская область получила 10 единиц техники. Особо важными для нас являются БТР-80, снегоболотоход и снегоход, которые позволяют попасть спасателям в труднодоступные места».
Раскрыт секрет таинственных ящиков.
Ну, и кто хочет кино посмотреть : http://go-rm.ru/news20170403.html?sphrase_id=4995
http://go-rm.ru/news20160120.html?sphrase_id=4995
Отредактировано l2 (25.02.2018 20:06:35)
Видео краштеста F-4
Total Destruction: F4 Phantom Rocketed Into Concrete Wall At 500 MPH
Total Destruction Redux: F4 Phantom vs. Concrete Wall - Additional Camera Angles
Сама компоновка Ф-4 предполагает, что работающие двигатели в условиях данного краштеста
разнесут фюзеляж самолета на мелкие обломки.
http://aviadejavu.ru/Images6/AN/AN85-12/16-1.jpg
По этим условиям Ан должен падать строго вертикально, без рикошетов.
Отредактировано Иван М (25.02.2018 20:37:23)
Total Destruction: F4 Phantom Rocketed Into Concrete Wall At 500 MPH
Total Destruction Redux: F4 Phantom vs. Concrete Wall - Additional Camera Angles
Сама компоновка Ф-4 предполагает, что работающие двигатели в условиях данного краштеста
разнесут фюзеляж самолета на мелкие обломки.
http://aviadejavu.ru/Images6/AN/AN85-12/16-1.jpg
По этим условиям Ан должен падать строго вертикально, без рикошетов.
Отредактировано Иван М (25.02.2018 20:37:23)
Ссылку давай http://www.ymuhin.ru/node/1718/nad-kons … lzhayutsyaChegevara писал(а):На сайте Ю. Мухина появилась статья со своим взглядом на катастрофу Ана. ,,Над конспирологами смеются, а авиакатастрофы продолжаются,,.
Ю.Мухин после ареста прикручен к Цеху намертво, теперь просто транслирует версии. Заочно спорит с раскрученным цеховиком denokan, которого обязывали ещё по казанской постановке втелмяшить зрителям отрицательный угол тангажа.
В «Пулково» спасали пассажиров и экипаж «загоревшегося» самолетаl2 писал(а):На масштабных учениях в Пулково по тушению загоревшегося лайнера
Отредактировано l2 (25.02.2018 20:26:56)САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 30 сентября 2016, 18:12 — REGNUM В Петербургском аэропорту «Пулково» состоялись аварийно-спасательные учения с привлечением сотрудников и техники различных экстренных служб.
По легенде учений, во время посадки пассажирского самолета Ан-148 произошел разрыв покрышки правой стойки шасси, разрыв системы гидравлики, воспламенение вытекающей жидкости и шасси самолета. На борту лайнера находятся 30 пассажиров и 5 членов экипажа. Возникает угроза распространения пожара, что повлечет за собой гибель пассажиров и экипажа. https://regnum.ru/uploads/pictures/news … normal.jpg
Обратите внимание на то, что на записи летящий налево огонь от "падения самолета" почему-то долетает до буквы N от слова SUN (воскресенье), и ... исчезает. Точнее сказать, почему-то нет видимого прохождения этого самого огненного следа сквозь саму букву N. Создалось впечатление, что и дата и день недели "SUN" наложены сверху на показанную остальную "реальность". Не буква N, а стоп-след какой-то.ant писал(а):Контуры леса в дали достаточно ровные и чёткие, видно что в "тумане"