Основное

[Бухтияр Ж.]

Chestermishka,
их еще одиннадцатого показали:
(а ссылочку на видео не сохранил-с...)
[картинка утрачена · funkyimg.com]

Примечательно, что оба движка имеют идентичные желтые дюралевые полосы. Движки в землю ввинтило, судя по внешнему облику
(хоть и на поверхности лежат ), а полосы, как выше заметили - ровненькие. Можливо, ключевое в них -ЦВЕТ. Идентификация.
[картинка утрачена · funkyimg.com]

П.С. Утром о том же начал делать пост, да недоделал.Вот и картинки сгодились...

П.П.С. и не забываем сверхоперативно записанное видео с белоштанником коломейцевым - уже к вечеру на всех каналах страны!


ATR-72, Тюмень. То, что не показали по ТВ.
- хоть и некорректное, но сравнение наличествующих обломков на месте авиапрыгоды.

Отредактировано Бухтияр Ж. (09.03.2018 19:18:21)

[l2]

их еще одиннадцатого показали:
(а ссылочку на видео не сохранил-с...)

Вот это?
https://youtu.be/_2R8Urm_l4A
АН-148 потерпел КРУШЕНИЕ. Раменский район. Московская область

Еще один экскаватор вечерком в день происшествия.

https://youtu.be/7FLNMmb2lVc
КРУШЕНИЕ АН-148 . Раменский район. Московская область

Отредактировано l2 (09.03.2018 20:14:49)

[Бродяга]

МЧС еще раз обследует место крушения самолета Ан-148
https://iz.ru/export/google/amp/730419

МЧС проведет дополнительное обследование места, где потерпел крушение самолет Ан-148 авиакомпании «Саратовские авиалинии».

К месту трагедии в Подмосковье прибыла дополнительная группировка спасателей Ногинского спасательного центра МЧС России, передает ТАСС.

Ещё барахлишка подбросить захотели? Всё никак не успокоятся.

О! Таки подбросили...

Родственники погибших в авиакатастрофе «Саратовских линий» обнаружили останки тел
http://www.mk.ru/amp/social/2018/04/09/ … i-tel.html

Со слов девушки, она видела своими глазами кожу, кости и фрагменты человеческих тел. Всё поле было усыпано наушниками, плеерами, кредитками, ключами, зарядками, одеждой и другими вещами пассажиров. Помимо этой ужасной картины над полем стоял едкий запах, а сам пустырь напоминал свалку.

Отредактировано Бродяга (10.04.2018 20:58:50)

[venzoja]

https://www.kommersant.ru/doc/3630896
https://www.youtube.com/watch?v=TYS95W6Ervk
«Саратовские авиалинии» заявили о закрытии авиакомпании. Накануне Росавиация прислала перевозчику письмо, в котором потребовала приостановить продажу билетов с 30 мая, а также вернуть до этого срока в Россию пассажиров, улетевших за границу его рейсами. Пассажирский самолет Ан-148, следовавший 11 февраля рейсом из Москвы в Орск и потерпевший крушение, принадлежал именно «Саратовским авиалиниям».

[Вильгельм Варкентин]

Якобы останки пропавших людей выдают родственникам порциями, чтобы массовых похорон не было. В городе уже можно сказать забыли о "падении самолёта". Меня даж особо никто не минусует: написал в ветке сегодня в новости про постановку: http://orsk.ru/news/79957 Никто как бы даже и не опровергает. Всем просто плевать...
Можете что-нибудь черкнуть:)

Отредактировано Вильгельм Варкентин (17.05.2018 23:01:51)

[Барбуляк]

Якобы останки пропавших людей выдают родственникам порциями, чтобы массовых похорон не было. В городе уже можно сказать забыли о "падении самолёта". Меня даж особо никто не минусует: написал в ветке сегодня в новости про постановку: http://orsk.ru/news/79957 Никто как бы даже и не опровергает. Всем просто плевать...
Можете что-нибудь черкнуть:)

Понимаете, Василий Васильевич, те задания, которые мы получаем СВЕРХУ для обсасывания, не предназначены для долгого злоупотребления. Какой смысл, если имя им - легион? ))) Понятна ваша боль - вы узкий специалист местного значения... Расширяйте свой кругозор. Вливайтесь в общество любителей малайзийских Боингов - работы здесь на года... )))

Отредактировано Барбуляк (18.05.2018 16:01:24)

[Вильгельм Варкентин]

Очень забавный цеховик меня троллит на страничке, типа оцевидец "взрыва самолёта в воздухе".
Интересно, что у него полно друзей и он утверждает, что живёт в округе: https://vk.com/krassavec
Есть с ним личная переписка ещё февральская. И как я поднял тему постановки в местном СМИ, он начал опять комментировать в моих ветках.
Чем-то мне напомнил персонажей, который были во "взорванном" вагоне в Питерском метро. Мне также несколько человек писало, включая дочку мастера кукол.
Интересная фраза его понравилась
Руслан 15:09
Вот тут насчёт свидетелей ты тоже не прав к ним подбегали с микрофонами и говорили расскажите что видели ! Могу ссылки свидетелей покидать ) все мои друзья а голос почему должен у них дрожать ?) у нас у многих по условке и какой то самолёт трупы уже ненапугает их)

Отредактировано Вильгельм Варкентин (18.05.2018 19:30:47)

[Барабашка]

А тем временем:

Росавиация не продлила «Саратовским авиалиниям» сертификат эксплуатанта, который действовал до 30 мая, и поэтому со среды компания прекращает полеты. По данным Минтранса, пассажиров до 13 июня будут вывозить другие авиакомпании. Тем, кто купил билеты с датой вылета после 13 июня, предложат их сдать (в том числе невозвратные). Таким образом, число российских авиакомпаний продолжает сокращаться.

https://www.kommersant.ru/doc/3644201

[nlo]

В СК подтвердили, что причиной крушения Ан-148 стали неверные действия экипажа

«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости, и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость», — заявила Петренко.

https://www.rbc.ru/society/26/06/2018/5 … 48a76dac76

[Барбуляк]

Информация от МАК а.

Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.

Но вот какая гадость. Ан-148 оборудован вот такими приборами и системами:

Пилотажно-навигационное и связное оборудование:

Система автоматического управления САУ-148
Бортовая система технического обслуживания БСТО
Регистратор параметров прочности РПП
Устройство регистрации бортовое БУР-92А-05
Навигационно-посадочный индикатор НПИ
Информационный комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-148 (3-кана
Прибор пилотажный комбинированный резервный ППКР-СВС
Приемник полного давления ППД-1М
Блок контроля обогрева приемника давления БКПД-1
Система раннего предупреждения приближения земли EGPWS Mark-V
Система предупреждения столкновений CAS-100A
Метеонавигационная радиолокационная станция RDR-4B
Бортовая аппаратура навигации и посадки Курс-93М
Радиокомпас автоматический АРК-25
Спутниковая навигационная система СНС-2 (прием сигналов «ГЛОНАСС»/GPS
Система управления общесамолетным оборудованием СУОСО-148
Комплексная система экранной индикации и сигнализации КСЭИС-148
Радиостанция Р-855А1
Аппаратура внутренней связи АВСА-МВЛ
Бортовой речевой регистратор ОРТ
Система аварийной сигнализации САС-4М-35
Система оповещения экипажа бортпроводниками
Высотомер ALT-4000

Да, скорость относительно земли это не совсем правильная скорость... Но она не могла быть 200 км/час... И «ГЛОНАСС»/GPS это экипажу показывал...

Отредактировано Барбуляк (07.07.2018 15:08:46)