Ми-8 у Шпицбергена||2017.10.26

Majhal · Сообщение **Majhal** » 19.11.2017, 13:21

Из ютуба, продолжительность видео.....

Барабашка · 20.11.2017, 02:33

Барбуляк писал(а):Главным было то, что борт, приобретенный трестом в 2014 году, обслуживался авиакомпанией Ютэйр, а не Конверс-Авиа. ))) И второй пилот на фото именно с нашивкой авиакомпании Ютэйр с "кинжалом" в руках. Что он там на Шпицбергене делает этим "кинжалом" по такому "глубокому снегу"? )))

Каким образом из факта, что Фролов работал на южных направлениях до конца 2016 года (возможно, именно в Utair всё это время, как минимум, с 2012 года, почему бы нет?), следует сногосшибательный вывод, что именно Utair обслуживала злополучный борт? Он что, не мог перейти в другую компанию работать?

Барбуляк писал(а):И еще одна странность. Во всех информационных сообщений СМИ в период с 26 октября по 4 ноября не было НИ ОДНОЙ фотографии борта RA-22312. А как только борт "вытащили из воды", то изображения поперли косяком. ))) Только не нужно мне сейчас задним числом что-то показывать - я хорошо мониторил интернет. )))

Вообще не удивляет. Сплошь и рядом СМИ иллюстрируют новости первыми попавшимися фотографиями. РИА дали фото оранжевого борта Конверс-авиа, норвежцы - RA- 25183, и то, думаю, только потому, что тот, кто вставил фотку, представлял расцветку вертолётов "Арктикугля" в общих чертах. Все остальные вообще давали произвольные фотки разных Ми-8, вплоть до военных.
На авиафоруме, во всяком случае, уже в первый день точно знали, какой именно борт разбился. Я туда заглядывала числа 30, там все первые посты были точно в том же виде, что и сейчас.
Авиафорум

Да, кстати, тебе показалось подозрительным, что педагог - "барабашка" стал пилотом.
Попалась любопытная статейка о положении у нас с подготовкой пилотов:

Может быть, открою секрет, но в авиации есть процент купленных пилотских свидетельств, как и с водительскими правами. Многие работают по ним в действующих авиакомпаниях. Как это происходит? Пилоты пришли в авиакомпанию, полетали 10 часов на самолетике, а потом наверстывают на практике. Неизвестно, сколько реально налетал пилот-новичок. В документах везде написано, что 150 часов, но не факт, что пилот вообще был в небе без инструктора.

Пилоты летают по купленным правам
Не знаю, насколько это - правда, но, вообще-то, не удивило почему-то.

Барбуляк писал(а):Помните характерный случай с девушкой из ВК? Сначала она рассказывает, что сфотографировала борт который "вчера упал", а после моей просьбы (уточнить у верхних товарищей) - сообщает, что ее попутали норвежцы... А норвежцы ничего не говорили про борт RA-22312. )))

девушка из ВК

Барбуляк писал(а): [картинка утрачена · funkyimg.com]
[картинка утрачена · funkyimg.com]

А они и не говорили, фотку только дали))) И ты очень хорошо думаешь об этой девушке, если считаешь, что она через три недели после события вспомнит, где именно она увидела это фото.

здесь, скорее всего:

Отредактировано Барабашка (20.11.2017 03:39:48)

Барбуляк · 20.11.2017, 07:57

Барабашка писал(а):А они и не говорили, фотку только дали))) И ты очень хорошо думаешь об этой девушке, если считаешь, что она через три недели после события вспомнит, где именно она увидела это фото.

Заметьте, Барабашка, - даже Роза уже свалила с форума, а вы продолжаете подставляться... Хотя мне нравится ваше упорство... Но вы опять упустили главное.. Вам не кажется? )))

Отредактировано Барбуляк (20.11.2017 08:58:55)

Роза · Сообщение **Роза** » 20.11.2017, 09:58

Барабашка писал(а):Каким образом из факта, что Фролов работал на южных направлениях до конца 2016 года (возможно, именно в Utair всё это время, как минимум, с 2012 года, почему бы нет?), следует сногосшибательный вывод, что именно Utair обслуживала злополучный борт? Он что, не мог перейти в другую компанию работать?

действительно, каким образом?особенности головного моСКа автора действительно сногсшибательного вывода

http://www.ato.ru/content/vertoletchiki-iz-zmeyovo

С 2011 г. "Конверс Авиа" эксплуатирует вертолеты на территории Норвегии (архипелаг Шпицберген) в интересах российских организаций и генерального консульства России. В частности у авиакомпании заключен долгосрочный договор с ФГУП "Государственный трест "Арктикуголь" на летно-техническую эксплуатацию вертолетов, принадлежащих тресту. Авиакомпания занимается поддержанием летной годности и выполнением любых форм технического обслуживания ВС, для чего размещает свою производственную базу в поселке Баренцбург, где находится действующий рудник "Арктикугля". Летно-технический состав тверской авиакомпании работает в Норвегии, как правило, вахтовым методом по 2 месяца. Учитывая отсутствие транспортной инфраструктуры на Шпицбергене, вертолеты остаются средством номер один для доставки сотрудников "Арктикугля" и других российских организаций.

ремарка-"вахтовым методом по 2 месяца"- разумеется, без выходных, когда можно надеть гражданскую куртку.
-"в интересах "Арктикугля" и других российских организаций"- разумеется, это американские тролли рассказывают сказки, других организаций, например науки, в Баренцбурге нет. только 15 шахтеров зимуют
- Арктикугля, разумеется, тоже не существует, а телефон +7 (495)956-33-13 до сих пор обслуживает компанию Джон Браун ЛТД

Отредактировано Роза (20.11.2017 11:38:37)

Барбуляк · 20.11.2017, 12:58

Роза писал(а):особенности головного моСКа автора действительно сногсшибательного вывода

Роза, очень правильно вы сделали, что решили покрасоваться особенностями своего мозга - в этот раз. Знаете чем отличается солидный журнал от ежедневных информашек СМИ? )))

Snow · Сообщение **Snow** » 20.11.2017, 13:05

Барбуляк, ну что вы цепляете цветочек который день уже?

Вот с какой целью? нет у нее информации нужной для вас)

Барбуляк · 20.11.2017, 13:09

Snow писал(а):Барбуляк, ну что вы цепляете цветочек который день уже?
Вот с какой целью? нет у нее информации нужной для вас)

Может у вас есть? Не подскажете - откуда в этой истории взялась авиакомпания "Конверс-Авиа"?

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (20.11.2017 14:12:19)

Snow · Сообщение **Snow** » 20.11.2017, 13:14

Барбуляк писал(а):Может у вас есть? Не подскажете - откуда в этой истории взялась авиакомпания "Конверс-Авиа"?

А кто такой Андрей Фомин и почему вы ему так верите?

ПС Плюсую Розе след. пост, тку как понимаю смысл выделенного абзаца так же как и она - последних двух из трех...

Отредактировано Snow (20.11.2017 14:22:25)

Роза · Сообщение **Роза** » 20.11.2017, 13:17

про три вертолета [картинка утрачена · funkyimg.com]

"Эксплуатантом последних стала авиакомпания "Ютэйр".

Последних трех?
Или (может быть ) последних двух?
Если есть "последние", значит есть и "первый". Кто из трех названий: "Арктикуголь", "Транснефть" и "Новатэк"- первый , а кто- последние?
И кто эксплуатирует "первого"?

Отредактировано Роза (20.11.2017 14:25:37)

Барбуляк · 20.11.2017, 13:28

Роза писал(а):"Эксплуатантом последних стала авиакомпания "Ютэйр".

Последних трех?
Или (может быть ) последних двух?
Если есть "последние", значит есть и "первый". Кто из трех названий: "Арктикуголь", "Транснефть" и "Новатэк"- первый , а кто- последние?
И кто эксплуатирует "первого"?

А что случилось, Роза? Как-то вы быстро ослепли на оба глаза. Плохо видите начало абзаца? Кто эксплуатирует первого видно четко - Министерство обороны. )))
Кстати, вы похоже забыли про свою первоначальную версию. Я вам напомню - второй пилот ПОГИБ...

Snow писал(а):ПС Плюсую Розе след. пост, тку как понимаю смысл выделенного абзаца так же как и она - последних двух из трех...

Не давите на цветочек - не дай бог сломается. )))
Не ожидал от вас такой грубой работы, Snow. Не солидно...

Можно конечно еще раз переписать карточку борта...

Отредактировано Барбуляк (20.11.2017 14:39:11)