3:33 - https://www.youtube.com/watch?v=NBEJP-s7nHE
https://coub.com/view/otpx0
[video2=640|360]//coub.com/embed/otpx0?muted=false&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false[/video2]
Манас Boeing 747-400F кырдык учак абырвалг
Я вам сказал азбуку из пожарного учебника, а вы про измельчение...капрал писал(а):"так" это как?
титан горит только измельчённый, а сплавы АМГ вообще - варятся эл.дуговой сваркой.....
..Давайте не будем засорять тему.
Кто сомневается - поиск в яндексе "условия горения титана", самая первая стрница. и сразу ответ. как(при каких условиях) горит титан в самолётном двигателе.... http://testpilot.ru/review/ppt/titan.htm
Сплавов АМГ - 100500 видов. Давайте тоже не будем спорить про их горение....
Варится да. В Аргоновой газозащите, или в шлако-газовой защите электрода ММА сварки. Сбейте с электрода обмазку, и будете наблюдать потрясающее фаершоу. Огнетушитель только специальный прикупите, или кусок материала маленький берите. В варианте ММА, очень мало что получается сварить. Обычно это не менее чем 4 мм толщиной куски алюминия или силумина. А вы возьмите ступеньку алюминиевой стремянки. Чистоты эксперимента правда не будет, там сплав с Родием и Церием. Но дешевые китайские варианты, частенько из пожароопасных Алюмо-Магниевых сплавов сделаны.капрал писал(а):"так" это как?
титан горит только измельчённый, а сплавы АМГ вообще - варятся эл.дуговой сваркой (и нигде не говорится что без инертного газа оные пожароопасны)
могу поверить что описаные изделия в огне теряют прочность, рассыпаются, плавятся... может быть, поддерживают горение в струе пламени...
но не термиты же это!..
У самолетов те места где должна быть опасно высокая температура, при штатной работе, из пожароопасных материалов не выполняется. Но вот все остальные детали, делаются из максимально легких и тонких деталей. Не был бы Бериллий таким дорогим, использовали бы его вместо магния.
На тему горения в струе пламени, ну тех 20 тонн авиакеросина которые якобы были на якобы самолете, достаточно что-бы сжечь его конструкцию несколько раз. Останутся только двигатели, части стоек шасси, урановый балласт, ну прочие мелочи, вроде медной проводки. Там местность банально не выглядит, как после пожара. Самолет вообще с 0 литров топлива, это что-то за гранью реальности. Либо это полностью осушенный самолет подготовленный для утилизации.
К слову на реальном, живом самолете, штатно находится несколько баллонов(маленьких) с чистым кислородом, и несколько химических генераторов кислорода. Которые при ударении самолетом об планету, разряжаются и выдают достаточно кислорода, что-бы и сталь горела. Эдакие локальные киросинорезы на короткий период запускаются. Это все конечно в идеальных условиях.
Но повторюсь, судя по представленным фотографиям, что-то вроде небольшого пожара, было только в районе ВСУ, и то на выхлопе этой самой ВСУ копоти нет. Что не нормально, потому что ВСУ это "малокалиберный" турбореактивный двигатель, на манер вертолетного. Присмотритесь к живым самолетам в аэропорту. У них всегда задница в том месте копченая. А данный борт, как будто вымытый начисто. Он каким таким магическим образом запускался при вылете?
Кердык-кресло
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Киргизам подкинули уранчику в Боинге-747
Малоизвестные факты: грузовые лайнеры используют обедненный уран
http://nuclearno.ru/text.asp?9378
https://otvet.mail.ru/question/34499365
https://ru.wikipedia.org/wiki/Обеднённый_уран
Отредактировано Иван М (19.01.2017 00:20:25)
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Киргизам подкинули уранчику в Боинге-747
Малоизвестные факты: грузовые лайнеры используют обедненный уран
http://nuclearno.ru/text.asp?9378
https://otvet.mail.ru/question/34499365
https://ru.wikipedia.org/wiki/Обеднённый_уран
Отредактировано Иван М (19.01.2017 00:20:25)
B новостях сообщают, что самолёт повредил ленту посадочносигнальных огней ВПП,l2 писал(а):Полосатое здание в Ростове также было в конце впп, это что-то для радиосвязи и локации, на авиафоруме как то по-умному называли, уже не помню. Обвел красненьким.Оттуда тропинка к дачам, там наверно и дыра в заборе давно была, тогда место "падения" должно быть в синем кружочке. Или чуть правее (восточнее).Это здание аэропортовское, но находится за дорогой и за территорией аэропорта, обнесено собственным бетонным забором, и деревья вдоль забора.
задел деревья и здание аеронавигации 06:03 https://www.youtube.com/watch?v=0rZj8OaZstA,
снёс фюзеляжем забор между населённым пунктом и Аеропортом 11:17 https://www.youtube.com/watch?v=v83hLFPbtws
Зато! Технология строительства сарая какая уникальная!vitalban писал(а):Видел всякое на стройке за много лет и после московских киргизов, но чтоб окна открывались наружу ручками
При падении на него куска кабины Боинга крышу даже не повело! ))) А как ровно по левой стороне провал образовался в стене!Я думаю, что правая сторона и верх левой части "провала" просто укладывалиcь убежной штробой, да так и бросили много лет назад, не достроив. От давности и посыпался, плюс припёртая к сараю кабина чуть сдвинула с места еле держащийся на краях кирпич левой части "провала".
Не пойму, там, где две красные точки я поставила, эти кирпичики пририсовали? Они отличаются при увеличении фото от остальных.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Фото отсюда: http://kg.akipress.org/news:1358370?fro … place=last " Фоторепортаж-руины домов, разрушенных Боингом"
Отредактировано Снегирь (19.01.2017 02:10:22)
Посмотри здесь: местность вокруг забора на 5:06 https://www.youtube.com/watch?v=NBEJP-s7nHEMajhal писал(а):Да, с полосатым зданием правильно определились. И деревья рядом с ним обломаны в правильном направлении.
Снегирь,
Шикарная ссылка.
Шикарная ссылка.
http://svodka.akipress.org/news:1358377 … =newstopicТела погибших пилотов «Боинга-747» отправляют в Турцию (фото)
Да.
А вот и компания МММ ММС . Исходя из рода их деятельности, можно предположить, эта фирма не только вывозила тела. Но и хранила...и производила прочие мероприятия с реквизитом.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · f21.ifotki.info]gav писал(а):http://svodka.akipress.org/news:1358377 … =newstopic