Обломки Ту-154

горожанин
Сообщения: 10157
Зарегистрирован: 30.12.2013, 05:24

Сообщение горожанин »

vitalban писал(а):Вопрос чисто технический, какая модификация, только спец может сказать.
Угу.

Чтобы определить любимый пропеллер от Карлсона в "грабовском боинге"
(который голландцы заныкали и в ангарах, где Боинг из грабовского хлама собирали, так ни разу не показали сволочи...),
никаким специалистом быть не нужно.

Так же, как и лопасти посчитать на вентиляторе двигателя НК-8-2У от Ту-154Б2 может любой , умеющий считать.

Свернутый текст [картинка утрачена · images.vfl.ru]
klonnita
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 01.05.2016, 10:55

Сообщение klonnita »

Bonten писал(а):Всем добрый день. Я работал на заводе, где этот самолёт строили и ремонтировали 2 года назад. Так что на некоторые вопросы могу ответить.
Данная деталька похожа на фейковую. Номер странный стоит. Детали от Ту-154 имеют номера формата 154.ХХ.ХХХХ.ХХХ. А тут xрень какая-то, к тому же маркером написана. Номера выбиваются ударным способом, а не маркером рисуются.
А вот насчёт того, что она развалилась, это у нас может)
подскажите пожалуйста что это за деталь и где она находится в самолете?
Dmitrу"
Сообщения: 27073
Зарегистрирован: 03.09.2013, 21:15

Сообщение Dmitrу" »

Bonten писал(а):Всем добрый день. Я работал на заводе, где этот самолёт строили и ремонтировали 2 года назад. Так что на некоторые вопросы могу ответить. Данная деталька похожа на фейковую.
Дай пожалуйста ссылки (или PDF) на фото настоящих механизмов механизации крыла и механизмов уборки шасси Ту-154, чтобы было с чем сравнивать.
Dmitrу"
Сообщения: 27073
Зарегистрирован: 03.09.2013, 21:15

Сообщение Dmitrу" »

горожанин писал(а):А это точно он?
Я сколько ни считаю, у реального вентилятора турбины двигателя НК-8-2У для Ту-154Б2 , который якобы летел и разбился, 27 лопастей.
Так они могут сказать, что это крыльчатка от восьмого подконтура четвёртого контура, которая находится в середине двигателя. Скажут что выпала, с третьего вала случайно слетела. И ни проверишь ))
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
виктор_пк
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 28.12.2016, 01:55

Сообщение виктор_пк »

Насчет детали, которую вытащили и моря, где краска облезла и номер написан.

По фактуре (зернистость) и цвету (ржа) металла видно, что деталь ЧУГУННАЯ.
На чугуне ВЫБИТЬ номер НЕЛЬЗЯ.
Его можно ОТЛИТЬ, или поставить штамп, когда деталь еще горячая, причем еще не красная.
Чугун металл хрупкий - от выбивания от треснет.

Ну и как пример - возьмите любой чугунный автомобильный суппорт (тормозная машинка) - он будет ЛИТОЙ, все надписи и обозначения будут ЛИТЫЕ.

Может быть написано маркером после обслуживания/ремонта детали - деталь перебирали, например, заменили прокладки, сальники, собрали, обтянули, покрасили и подписали маркером, а не кистью, как в советское время.
виктор_пк
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 28.12.2016, 01:55

Сообщение виктор_пк »

Далее. По поводу
могла ли так заржаветь эта деталь за сутки прибывания в холодной воде?
Она заржавела ДО ПОКРАСКИ. Это ЧУГУН. Он новый только тогда, когда выходит с завода, или когда законсервирован маслом. Красили его уже ржавым. Детали 30 лет, конечно она будет ржавая! Чтобы эта деталь не была ржавой, ее нужно красить полимерной порошковой краской в печи, тогда с деталью ничего не случится. А тут ее 100% красил техник кисточкой, да и еще какой-нибудь нитроэмалью, которую ему выдали на складе. Чем красить эту деталь - в принципе без разницы, ее предназначение не снаружи, а внутри - распределитель гидромасла. Снаружи ее покрасили для красоты.
Dmitrу"
Сообщения: 27073
Зарегистрирован: 03.09.2013, 21:15

Сообщение Dmitrу" »

виктор_пк писал(а):Далее. По поводу

могла ли так заржаветь эта деталь за сутки прибывания в холодной воде?
Она заржавела ДО ПОКРАСКИ. Это ЧУГУН. Он новый только тогда, когда выходит с завода, или когда законсервирован маслом. Красили его уже ржавым. Детали 30 лет, конечно она будет ржавая! Чтобы эта деталь не была ржавой, ее нужно красить полимерной порошковой краской в печи, тогда с деталью ничего не случится. А тут ее 100% красил техник кисточкой, да и еще какой-нибудь нитроэмалью, которую ему выдали на складе. Чем красить эту деталь - в принципе без разницы, ее предназначение не снаружи, а внутри - распределитель гидромасла. Снаружи ее покрасили для красоты.

Так а что же это за деталь, Гидро распределитель ? должен быть стальной или дюралевый

http://img2.ntv.ru/home/news/20161226/pere61_vs.jpg
фото НТВ http://www.ntv.ru/novosti/1737000/
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
виктор_пк
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 28.12.2016, 01:55

Сообщение виктор_пк »

Мы должны поверить, что этот убогий кусок утиля с облупившейся краской, следами коррозии и ржавчины является элементом действующего пассажирского самолета, находящегося в эксплуатации?
Запросто! Это гидрораспределитель! Свою функцию он будет выполнять, даже если обрастет ржой вокруг! Главное, чтобы внутри было чисто! Посмотрите на тормоза в машине! Ржавые, грязные, НО РАБОТАЮТ!
Но закисают тогда, когда ржавчиной покрываются ИЗНУТРИ. Собственно как и чугунный блок ДВС. Ржавый снаружи - рабочий внутри. Так что деталь работоспособная, несмотря на то, что она снаружи СЛЕГКА ржавая.
виктор_пк
Сообщения: 9
Зарегистрирован: 28.12.2016, 01:55

Сообщение виктор_пк »

­­
Dmitry писал(а):Так а что же это за деталь, Гидро распределитель ? должен быть стальной или дюралевый
Судя по тому, что к нему подходят трубки высокого давления и стоит 2 штуцера, то это однозначно деталь, работающая с маслом. А поскольку на механизме - то это часть гидравлики.
И кто сказал, что он должен быть стальной или дюралевый? Изображение
Из дюраля делают обшивку, для таких чушек он слишком дорог.
Можете посмотреть из чего на машине делают детали тормозов (та же самая гидравлика) - из чугуна, потому что он дешев и подходит под эти цели по своим физ свойствам - блок ДВС - чугун, суппорта - чугун (алюмин суппорта стоят ОГОГО) и т.д.
горожанин
Сообщения: 10157
Зарегистрирован: 30.12.2013, 05:24

Сообщение горожанин »

Dmitry писал(а):#p93226,горожанин написал(а):А это точно он?
Я сколько ни считаю, у реального вентилятора турбины двигателя НК-8-2У для Ту-154Б2 , который якобы летел и разбился, 27 лопастей.
Так они могут сказать, что это крыльчатка от восьмого подконтура четвёртого контура, которая находится в середине двигателя. Скажут что выпала, с третьего вала случайно слетела. И ни проверишь ))

Я вот тоже засомневался: неужто они вот так внаглую лепят постороннюю деталь. Прорыл учебник по этому двигателю , взглянул на пособие из этого двигателя в разрезе ( здесь есть НК-8-2У прямо из учебного кабинета МГТУ по подготовке авиаинженеров, которые его обслуживают). Нет там никаких похожих крыльчаток)) Это именно псевдовентилятор первой ступени компрессора низкого давления двигателя НК-8-2У для Ту-154Б2 , который якобы летел и упал 25.12.2016 в районе Сочи.
Ничего они никогда не говорят, им все - божья роса. Просто тихо изымут из "медийного оборота" ошибочный реквизит и больше показывать не будут (как изъяли любимый пропеллер от Карлсона с грабовской помойки). У мрази отсутствует чувство стыда, или неловкости при ловле на лжи, или сожаления об ошибках. Напрочь отсутствует.

***

Раз уж "Россия24" сняла такой замечательный подробный репортаж https://www.vesti.ru/videos/show/vid/702307/# , грех не взглянуть внимательней.

Эта нарезка из дюраля не анодирована с обеих сторон.
На ближнем плане кусок дюраля , на котором, видно что желтая краска облезла.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Удивительный "оторванный фрагмент панели приборов". Металл перекорежен, но краске почти ничего не сделалось, только в одном месте царапнули.
Это значит, красили уже покореженный "фрагмент".

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Кто не убедился - убеждайтесь. Сперва этот кусок панели вырвали фомкой, потом красили.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Товарищи Адидасы и актеры с надписями "Следственный комитет России" передают на корабль береговой охраны коробочки приборов, типа выловленные со дна морского. Ничего не льется из коробочек. На борту судна Адидасов видна картонная коробка, в которой нафасован реквизит в черном мошочке - внизу справа.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Эти же коробочки в репортаже корреспондента А.Конопко. Кто скажет, что левую не зубилом, стамеской, отверткой сантехника вскрывали?

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Если краска, изображающая анодирование, облезла почти вся от морской воды, значит затопили хлам давно, готовя эту постановку.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Невозможно куску дюраля так оторваться, лишиться заклепок, не повредившись. Он может быть только привезен в таком виде, отделенным от другой части корпуса, без крепежа.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Другая сторона "фрагмента фюзеляжа". Кромка без заклепок, часть лонжерона с другой стороны не отдирали, оставили с заклепками. Отделяли этот кусок от более крупного после покраски. Дюраль не анодирован.

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Анодирование совсем облезло. Хреновая краска из киоска))

[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Закрыто

Вернуться в «­Российские авиакатастрофы»