Флуд-1
Всем доброго времени суток. Хочу обратить внимание форума... Я так и не смогла по фото с лопастями вентилятора двигателя понять, работал ли он при ударе о воду, или нет. Он очень странно поврежден, так, как будто его просто уронили на землю, а потом покатали по бетонному полу и попрыгали на нем. Если бы все было так, как твердят официальные источники, то за 10 секунд аварийной ситуации двигатель бы не смог остановиться, потерять полностью обороты, уйти в помпаж... Следовательно, лопасти были бы повреждены равномерно и на концах, их бы загнуло от удара об воду , или гондолу двигателя, например.
отсутствие тел не может объяснить даже взрыв и пожарSergzh писал(а):Это объяснило бы отсутствие тел
Если в акватории водились акулы и всё это пробыло в воде месяц-другой - то да,
а так - нет.
Можно было бы потерять одно-два тела, но не почти все.
Морская вода соленая - тело всегда всплывает.
Впрочем, я тут подумал - а как себя ведет донный ил? Если он там есть, конечно.
автосервис надо срочно менятьskopylov писал(а):Т.е. сами подшипники, внутренней обоймой стоят не так уж туго (это не как у машины подшипник задней полуоси, который надо сильно греть газом, чтобы он расширился и налез на посадочное место.
это на какое авто греют газом ступичные подшипники? там же смазка вся повылазит и пыльники сгорят.
Musicien писал(а):Это водолазы!
вскрывали и курочили зубилом или отверткой сантехника крышку прибора, потом долго били по нему молотком, иначе как поднять?....
мелкоКорпус разбившегося самолета был найден в 1,7 км от берега на глубине 27 метров.
На такой-то глубине конечно будут водолазы - у берега копошиться. А кто орудовал зубилом в 1,7 км от берега - Капитан Немо? )))
Отредактировано Барбуляк (30.12.2016 12:56:02)
Не знаете не говорите. ГАЗ-Волга и аналогичные.. обратитесь к мануалу... подшипник там смазывается маслом из редуктора... это нормальная практика посадки деталей с натягом. Но это к делу отношения не имеет.Serj писал(а):это на какое авто греют газом ступичные подшипники? там же смазка вся повылазит и пыльники сго
Важно то, что подшипник на оси фиксируется так, чтобы исключить проворачивание внутренней (меньшей) обоймы.
Т.е. подшипники Ту-154, которые мы видим на кадре новостного сюжета выпасть из ступицы не могли...ступичная гайка удерживает внутреннюю обойму на оси исключая ее соскальзывание или проворачивание, а так произвольное раскручивание резьбовых соединений
Отредактировано skopylov (30.12.2016 13:53:58)
Но передёргиваешь же! Если б об взлётку были прямые удары, то у людей бы головы оторвались бы. Самолёт плавно садится по касательной и люди почти ничего не чувствуют. А вот шлепок об воду с высоты метра 4 довольно таки чувствительный. На лодке, когда идёшь в небольшое волнение на море и лодка подпрыгивает сантиметров на 10-20, так внутренности начинают болеть уже минут через 10, а заклёпки у лодки срывает на раз.Dmitry писал(а):100-тонные удары о бетонную ВПП шасси Ту-154 выдерживает. Удар о воду невозможно удержать. У официалов всё как всегда , слишком логично. Законы физики как всегда взяли выходной
Отредактировано Wind (30.12.2016 13:38:01)