СОЧИ Ту-154Б-2 RA-85572

[Тата]

Как выяснила «Газета.Ru», специалисты, участвующие в расследовании катастрофы летевшего в Сирию военного лайнера Ту-154 25 декабря 2016 года в Сочи, пришли к выводу, что самолет был перегружен: вместо нормативных 98 т взлетный вес составлял более 110 т. При этом экипаж о перегрузке осведомлен не был и взлетал, исходя из допустимого взлетного веса пилотируемой машины https://www.gazeta.ru/army/2017/04/26/10645469.shtml

[Michel]

В таких условиях столкновение с водной поверхностью равносильно столкновению со скалой, в результате чего самолет со всем содержимым рассыпался в прах.

В этом же материале (видимо, для сравнения) дана врезка о катастрофе ИЛ-18 в Тикси. В статье об ИЛ-18 сообщается, что тоже имело место столкновение со скалой с сопкой. Вот только результат - иной: "32 пассажира и семь членов экипажа, находившихся на борту воздушного судна, чудом выжили, но несколько человек получили тяжелые травмы, а самолет разрушился на части".
Части, впрочем, несколько крупнее (воды Черного моря, видимо, измельчают самолеты шибче):


Газета.Ру разместила свой материал 26.04.17 в 18.13. В течение получаса (с 18.13 до 18.45) РБК побеседовал с опытными пилотами и выяснил, что Пилоты подвергли сомнению версию о крушении Ту-154 из-за перегрузки
Похвальная оперативность.

Отредактировано Michelle (27.04.2017 00:35:40)

[Тата]

Москва, 27 апреля 2017, 12:19 — REGNUM Следственный комитет России заявил о несоответствии действительности сообщений СМИ о том, что причиной катастрофы Ту-154 Минобороны РФ над Черным морем стала перегрузка, говорится в сообщении ведомства.

Подробности: https://regnum.ru/news/accidents/2268826.html

[Stalin vs]

Как выяснила «Газета.Ru» ...

Ту-154 взял лишнее
Дебилы из газеты.ru не могут выполнить простые арифметические действия:

[Michel]

Дебилы из газеты.ru не могут выполнить простые арифметические действия:

Куда делись 1,2 тонны, понятно: если из "более" отнять "около", как раз и получатся 1,2 тонны (см. синее пояснение ниже).

Утверждение же о "дебилах из газеты.ru" спорно. Не исключено, что дело не в том, что они (дебилы) не могут, а в том, что не хотят взять на себя ответственность выполнить эти простые арифметические действия. Они предпочитают сослаться на "специалистов".



Кстати, о «специалистах».
В вышеупомянутом материале о катастрофе с ИЛ-18 тоже приводится мнение одного из собеседников «Газеты.Ru» с опытом службы в военно-транспортной авиации: «В условиях плотной облачности и полярной ночи самолет из-за неисправности навигационного оборудования приступил к снижению и ошибочно совершил посадку в 30 км от взлетно-посадочной полосы. При этом экипаж был твердо уверен, что находится на глиссаде снижения и совершает посадку в штатном режиме».
Прежде всего, непонятен термин «глиссада снижения», ибо иной, кроме снижения, глиссады, по определению (глиссада – траектория самолета при заходе на посадку), быть не может.
Кроме того, насколько понимаю, глиссада никак не привязана к аэродрому. То есть, можно «находиться на глиссаде» и в 30 км от взлетно-посадочной полосы.

Отредактировано Michelle (28.04.2017 23:50:20)

[Тата]

Эксперт «Новой» доказывает: https://www.novayagazeta.ru/articles/20 … lki-ubrany

постоянные вбросы фейковых версий о гибели Ту-154 преследуют одну цель — скрыть, что на месте второго пилота был посторонний человек

Отредактировано тата (02.05.2017 01:36:15)

[Michel]

Эксперт «Новой» доказывает: ...
https://www.novayagazeta.ru/news/2017/05/01/131227-

Ссылка нерабочая.
Более того, новость 131227 не имеет отношения к ТУ-154. В ней - про Навального.

Правильная ссылка - https://www.novayagazeta.ru/articles/20 … lki-ubrany

В этом материале "эксперт, опытный военный летчик, имеющий более 10 тысяч часов налета, из которых около 4 тысяч — командиром экипажа Ту-154", обосновывает свою версию (о постороннем человеке на месте второго пилота) анализом фотографий обломков самолета.

Пример анализа: "— Это другая стойка шасси с оторванной передней парой колес. Оторваться колеса могли лишь при ударе о воду. Вывод очевиден: шасси было выпущено".
Вот любопытно, часто ли "более чем за 10 тысяч часов налета" у эксперта отрывались колеса при ударе о взлетно-посадочную полосу.
На мой взгляд, этот фрагмент анализа должен был бы выглядеть примерно так: "Мы видим стойку шасси с оторванной передней парой колес. На основании своего опыта заявляю, что колеса, не отрывающиеся при ударе о полосу, ни при каких условиях не могли оторваться при ударе о воду. Вывод очевиден: представленная фотография не имеет отношения к анализируемой катастрофе".

Ну и, главное, у эксперта нет никаких сомнений в том, что эти обломки имеют отношение к катастрофе. Тем не менее, он уверен в фальсификации обнародованной "записи разговоров в кабине самолета". И это понятно: всё, подтверждающее его версию, сомнению не подлежит, а вот опровергающее - явная фальсификация.

Отредактировано Michelle (02.05.2017 01:29:28)

[Skydiver]

Названа причина крушения Ту-154 под Сочи... очередная.

4 скана




Источник мутноват и не открывается

Отредактировано Skydiver (31.05.2017 14:15:23)

[l2]

Названа причина крушения Ту-154 под Сочи... очередная.

Ну,теперь мы знаем, что подготовки пилотов и экипажа не проводилось, к полету никто не готовился, план полета нигде не был записан, экипаж набрали с миру по нитке (или вписали людей из разных эскадрилий)

[Пастoр Честный]

Лента.ру со ссылкой на РИА Новости дает такой заголовок:
Минобороны опубликовало итоги расследования катастрофы Ту-154; https://lenta.ru/news/2017/05/31/tu154/
Заходим на типа источник этой "новости" на РИА Новости, а там заголовок:
Минобороны назвало возможную причину крушения Ту-154; https://ria.ru/incidents/20170531/1495520101.html

И текст этого "возможного итога" расследования идиотский - все исправно...возможна потеря пространственной ориентировки...

Отредактировано Пастoр Честный (31.05.2017 23:01:03)