СОЧИ Ту-154Б-2 RA-85572

[FRANSEG]

Ой, да ладно.
"Место поисковых работ" блин...

первый скрин наиболее подходит, но там район слишком они большой нарисовали, остальные или невидно толком карту, или в абхазии ищут судя по третьему))

[горожанин]

первый скрин наиболее подходит, но там район слишком они большой нарисовали, остальные или невидно толком карту, или в абхазии ищут судя по третьему))

Можно и еще столько же дать, и все от МО и МЧС ))

Ну если ты как официальное лицо МЧС опровергаешь предыдущее творчество представителей МЧС для СМИ и даешь настоящий скрин, то тогда конечно, разговоров нет!

[FRANSEG]

Можно и еще столько же дать, и все от МО и МЧС ))

Ну если ты как официальное лицо МЧС опровергаешь предыдущее творчество представителей МЧС для СМИ и даешь настоящий скрин, то тогда конечно, разговоров нет!

причем тут я и МЧС, в предновогодние дни приходилось много ездить на машине, а т.к. дорога у нас в городе одна и идет вдоль побережья, то сложно не заметить где они все тусовались.. и меня до сих пор удивляет столь разнящиеся данные о месте поисковых работ, по моим наблюдениям, они ни разу не указали правильное место или это просто неважно и они не парятся тыкают пальцем на карту со словами где-то здесь

Отредактировано FRANSEG (08.01.2017 23:16:22)

[горожанин]

причем тут я и МЧС, в предновогодние дни приходилось много ездить на машине, а т.к. дорога у нас в городе одна и идет вдоль побережья, то сложно не заметить где они все тусовались.. и меня до сих пор удивляет столь разнящиеся данные о месте поисковых работ, по моим наблюдениям, они ни разу не указали правильное место или это просто неважно и они не парятся тыкают пальцем на карту со словами где-то здесь

Разумеется, это все лирика. Нельзя, "много раз проезжая на машине", знать картину происходящего. Для этого надо смотреть все дни в течение светлого времени суток напролет, и не отлучаться ни на час.
Но благодаря этой лирике я решил посмотреть архив камеры № 37 более внимательно. Просто потому, что не бывало еще "катастроф" без "работы спасателей" до заявленной даты "катастрофы". "Спасатели" просто обязаны там быть до 25 декабря.

Так и есть.
Сразу четыре малых судна нашлось на фото 24.12.2016, в 14:53:20.

http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585e29704ff1759111b871fd

http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _53_20.jpg

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

И два судна в тот же день торчали по другую сторону от камеры.

24.12.2016, 17:19:22

http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585e4baa4ff1759111b872c0

http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _19_22.jpg

[картинка утрачена · images.vfl.ru]

23 декабря три судна также торчали "в месте поисков".

23.12.2016, 17:48:48

http://sochi.camera/#/37/map/snapshot:585d011011112440a57454c4

http://sochi.camera/snapshots/55167d81c … _48_48.jpg

[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

В общем, ничего необычного не произошло.
"Спасатели" так же работают до "катастрофы", как и всегда.
И "место поиска" , то есть съемок - обширная территория и на юго-восток, и на северо-запад от камеры № 37, она же - санаторий "Знание" на хостинском берегу.

[Барбуляк]

Слитые переговоры диспетчеров с "рейсом" 85572 - туфта-туфтовая. Вот так "разговаривают" диспетчеры в сочинском аэропорту.

реальные переговоры в аэропорту г. Сочи

[Gibson]

К сенсации готовы? Статья Life с броским заголовком Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза.

После полной расшифровки чёрных ящиков разбившегося в конце декабря 2016 года в акватории Сочи Ту-154 — параметрического и речевого — эксперты Минобороны фактически уже точно могут назвать причины авиакатастрофы. По мнению специалистов, самолёт с пассажирами сгубила совокупность нескольких факторов: борт отправился в последний рейс перегруженным, а второй пилот Александр Ровенский на взлёте перепутал рычаги управления шасси и закрылками. Когда экипаж заметил ошибку, было уже поздно: тяжёлому Ту-154 попросту не хватило высоты для спасительного манёвра, поэтому он ударился о воду хвостовой частью фюзеляжа и разрушился.

Во, как. На Ровенского повесят всех собак? А возможно ли в принципе перепутать рычаги управления шасси и закрылок? Это же не тормоз с газом. Пойду-ка покопаюсь в картинках...

Отредактировано Gibson (10.01.2017 08:17:28)

[горожанин]

К сенсации готовы? Статья Life с броским заголовком Загадка крушения Ту-154 раскрыта
Эксперты Минобороны пришли к выводу, что самолёт разбился над Чёрным морем из-за ошибки второго пилота, перепутавшего рычаги управления, а также низкой высоты и перегруза...
Во, как. На Ровенского повесят всех собак? А возможно ли в принципе перепутать рычаги управления шасси и закрылок? Это же не тормоз с газом. Пойду-ка покопаюсь в картинках...

Таких сенсаций еще с дюжину будет.
И по каждой картинки копать? Это ж "флуда" не хватит...

[Gibson]

Лайф уже все накопал оказывается Все в статье есть. Молодцы какие

P.S. Народ пишет у них на сайте любопытные комментарии к этой "статье":

Andrey Maksimov

особенно не хочется комментировать этот бред, но пару слов считаю необходимым сказать. Во первых по РЛЭ Ту145 шасси убираются приблизительно на высоте 10-15 метров это не более 3-5 сек полёта. а закрылки убираются на высоте не менее 120 метров, что уже противоречит версии ошибочной уборки закрылок вместо шасси. Доп.: рычаги уборки закрылок и шасси эргономически отличаются(на ощупь) и последнее, если бы на 3-5 сек полёты вместо шасси были бы убраны закрылки самолёт просто не набрал бы 450 м .

Отредактировано Gibson (10.01.2017 08:37:01)

[kudrik]

Врут, как сивые мерины.

Вот "Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ту-154м." стр. 66 - 68, там всё подробно, как убирается вначале шасси, и только через время убираются закрылки.
http://aviadocs.com/RLE/Tu-154M/CD1_RTY … istvie.pdf 6Мб

скачайте , очень на многое раскроет глаза

Просто так "тупо перепутать" - ну никак не получится. Там в уборке шасси участвует весь экипаж(в комплексе) командир, второй пилот, бортинженер......

Держат народ за идиотов. А настоящие опытные пилоты молчат в тряпочку, страшно.......

Отредактировано kudrik (10.01.2017 13:59:00)

[avkvadrate]

Вот "Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ту-154м." стр. 153 - 154 там всё подробно, как убирается вначале шасси, и только через время убираются закрылки.

+1.
Только у меня другие страницы

два скрина с инструкциишасси
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

и закрылки

[картинка утрачена · images.vfl.ru] [/url]