"До этого" - это только 10-го.Borland писал(а):До этого был камень ближе к дороге и небольшой обломок фюзеляжа,
День "крушения".
Как это возможно?
И что за "обломок фюзеляжа" без охраны? Ничего не знаю про такой.
"Авиакатастрофа" в Смоленске 10.4.10
Тебе не приходило в голову, что при реальной авиакатастрофе такого статуса и масштаба, 11-го числа, никакие обломки не могли быть поданы толпе. Обломки должны находится на осмотре, а потом переданы для экспертизы, после того как следственные бригады разных стран договорятся о деталях процедуры..Borland писал(а):Камень, что на фото позже поставили, в то время туда не пускали. До этого был камень ближе к дороге и небольшой обломок фюзеляжа, вот к нему и приносили цветы и свечи. ( и наверное не "твои" а "Ваши", мы вроде с Вами на брудершафт не пили.)
Если ты действительно ложил цветы к обломку, значит сейчас должен понимать, что это был спектакль. Обломка там быть не могло по установленным правилам, потому что это УЛИКА, он там мог оказаться только по сценарию спектакля.
это пустое, не имеет отношение к теме, просто время отнимает. Мы же не знаем возраст собеседника, да и находимся не на научной кафедре при галстучках...Borland писал(а):и наверное не "твои" а "Ваши", мы вроде с Вами на брудершафт не пили.
Пять лет все договариваются)))Dmitry писал(а):Обломки должны находится на осмотре, а потом переданы для экспертизы, после того как следственные бригады разных стран договорятся о деталях процедуры..
И дальше будут.
Место нахождения никаких обломков не было доступно.Borland писал(а):Место нахождения основной части обломков было не доступно.
А цветы на мемориальном камне возлагали уже 11-го числа, и как минимум один из возлагальщиков снят на фoто.
Как это возможно - пропускать кого-то?
Место "падения" было под охраной МО и МВД. Даже к забору (который после разбора и увоза "обломков" был снесен) не было доступа желающим.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
У них , и у вас с женой, особый статус?
Это вовсе не пустое, и времени написать вместо "ты" - "Вы" много не займёт, в некоторых случаях уважительное обращение даже короче пишется. Мы же здесь уважаем мнение форумчан, а значит и их самих. И дело вовсе в незнании возраста оппонента.Dmitry писал(а):Тебе не приходило в голову, что при реальной авиакатастрофе такого статуса и масштаба, 11-го числа, никакие обломки не могли быть поданы толпе. Обломки должны находится на осмотре, а потом переданы для экспертизы, после того как следственные бригады разных стран договорятся о деталях процедуры..
Если ты действительно ложил цветы к обломку, значит сейчас должен понимать, что это был спектакль. Обломка там быть не могло по установленным правилам, потому что это УЛИКА, он там мог оказаться только по сценарию спектакля.
это пустое, не имеет отношение к теме, просто время отнимает. Мы же не знаем возраст собеседника, да и находимся не на научной кафедре при галстучках...
Не было доступно место расположения основной части обломков самолёта, а к законцовке левого крылагорожанин писал(а):Место нахождения никаких обломков не было доступно.
А цветы на мемориальном камне возлагали уже 11-го числа, и как минимум один из возлагальщиков снят на фoто.
Как это возможно - пропускать кого-то?
Место "падения" было под охраной МО и МВД. Даже к забору (который после разбора и увоза "обломков" был снесен) не было доступа желающим.
У них , и у вас с женой, особый статус?
http://uploads.ru/JKomI.jpg
и нескольким другим обломкам можно было подойти вплотную. Они были только лентой обнесены, что бы не трогали их и рядом стояли пара-тройка человек в форме. И гвоздики всё таки 11 числа мы с супругой (без особых статусов) отвозили (утром её спросил - подтвердила). Как минимум, одна часть самолёта была доступна для того что бы на неё могли положить цветы.
http://uploads.ru/vspdV.jpg
http://uploads.ru/RzxL1.jpg
И люди, простые жители Смоленска приезжали и привозили цветы и свечи, по собственному желанию, а не по чьей то указке или сценарию.
Отредактировано Borland (02.04.2015 09:35:35)
Не было доступно место расположения основной части обломков самолёта, а к законцовке левого крылаBorland писал(а):горожанин написал(а):Место нахождения никаких обломков не было доступно.
А цвeты на мемориальном камне возлагали уже 11-го числа, и как минимум один из возлагальщиков снят на фoто.
Как это возможно - пропускать кого-то?
Место "падения" было под охраной МО и МВД. Даже к забору (который после разбора и увоза "обломков" был снесен) не было доступа желающим.
У них , и у вас с женой, особый статус?
http://uploads.ru/JKomI.jpg
и нескольким другим обломкам можно было подойти вплотную. Они были только лентой обнесены, что бы не трогали их и рядом стояли пара-тройка человек в форме. И гвоздики всё таки 11 числа мы с супругой (без особых статусов) отвозили (утром её спросил - подтвердила). Как минимум, одна часть самолёта была доступна для того что бы на неё могли положить цветы.
http://uploads.ru/vspdV.jpg
http://uploads.ru/RzxL1.jpg
И люди, простые жители Смоленска приезжали и привозили цвeты и свечи, по собственному желанию, а не по чьей то указке или сценарию.
Отредактировано Borland (Сегодня 12:35:35)
Borland, это невозможно.
В свое время мы с цеховиком Савлуком в ЖЖ там до сантиметра все облазили
(здесь последние наши разбирательства, что там было в доступе для обозрения до "официальной" даты "крушения", что - нет )
Вот это -
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
было вне поля зрения из окон жилых домов и с дороги и находилось под охраной еще до "крушения".
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Исключение было сделано 10-го числа для лайфньюс и еще нескольких снимающих, для других доступа не было.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
С 11-го числа там никто не ходил из посторонних, жителей города, потому что никого не пропускали, кроме участников флеш-моба 11 апреля, проделанного в рамках сценария "катастрофы".
Это
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
было в рамках организованной акции, в которой действительно были задействованы активисты "молодежного крыла ЕР", "молгвардейцы" (я в политических ярлыках не силен, звиняйте, если путаю), плюс несколько посторонних.
Репортаж здесь.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Мемориальный камень поставили вместе с дорогой из плит еще до окончания "спасательных рaбот", в ночь с 10 на 11 апреля.
К нему организованно приводили группу 11 апреля.
Кроме этого флешмоба, до конца разборки "обломков" никакие жители на территорию аэродрома к "обломкам" и вообще в район этой просеки не допускались.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Доступ был только у дороги
[картинка утрачена · images.vfl.ru]
Вот эти самые посторонние , водившие группу "молгвардейцев" 11 числа на охраняемую территорию, и интересуют форум, кто такие, откуда, как они это устраивали.
Хорошо было бы и показать этих молодчиков на групповых фото.
с подачи Tuna
Ну вот, не прошло и пяти лет, как шифровальщки еще нарасшифровывали из ящика.
КП, со ссылкой на польскую радиостанцию:
"Настоящий шок": на экипаж самолета Качиньского оказывали давление
Следователи расшифровали записи с бортового самописца самолета Качиньского, на которых слышен разговор в кабине пилотов перед крушением, сообщает польская радиостанция RMF FM. Опубликованный разговор почти на две трети больше, чем первоначальная версия.
Новые данные подтверждают, что до момента катастрофы в кабине пилотов Ту-154 находился глава ВВС Польши генерал Анджей Бласик, который, предположительно, оказал давление на экипаж.
Польские эксперты считают, что Бласик произнес следующие слова: "Это факт, мы должны это сделать, до конца". Позднее, на высоте 300 метров над землей, он сказал: "Поместишься. Смело".
При этом польский пилот за 15 минут до крушения лайнера предлагал уйти на запасной аэродром "Минск или Витебск" и, обращаясь к третьему лицу, говорил: "Вернемся".
Кроме того, в экипажа постоянно вмешивались третьи лица. За 20 минут до трагедии бортовой самописец зафиксировал несколько попыток успокоить присутствующих в кабине: от простого "Тссс" до "Оставьте меня" и нецензурной брани. Радиостанция отмечает, что польское расследование причин авиакатастрофы под Смоленском вызовет "настоящий шок".
В последние дни средства массовой дезинфрмации и мразокухня инета сильно активизировались по поводу "катастроф".
В "макспарке" новости про "сбития грабовского боинга" ставят каждый день.
Вчера тамошний гэбнюк, старый хрен с ником "Тамара Шахимат" написал рапорт начальству, оно дало цэу админу, меня заблокировали на год, кота моего тоже и всех кто под руку попался. А сегодня счищают комментарии по грабовской бутафории даже и к постам прошлого года (последнее наше общение http://images.vfl.ru/ii/1428414229/a1decd37/8352509.jpg ).
Вообще, жанр "расшифровок" довольно популярен у мразюков.
В "катастрофе в горах Алтая 09.01.2009" одновременно в сеть две выкидывали. Но теперь не найти, а МАК удалил со своего сайта даже и "Окончательный отчет".
Ну вот, не прошло и пяти лет, как шифровальщки еще нарасшифровывали из ящика.
КП, со ссылкой на польскую радиостанцию:
"Настоящий шок": на экипаж самолета Качиньского оказывали давление
Следователи расшифровали записи с бортового самописца самолета Качиньского, на которых слышен разговор в кабине пилотов перед крушением, сообщает польская радиостанция RMF FM. Опубликованный разговор почти на две трети больше, чем первоначальная версия.
Новые данные подтверждают, что до момента катастрофы в кабине пилотов Ту-154 находился глава ВВС Польши генерал Анджей Бласик, который, предположительно, оказал давление на экипаж.
Польские эксперты считают, что Бласик произнес следующие слова: "Это факт, мы должны это сделать, до конца". Позднее, на высоте 300 метров над землей, он сказал: "Поместишься. Смело".
При этом польский пилот за 15 минут до крушения лайнера предлагал уйти на запасной аэродром "Минск или Витебск" и, обращаясь к третьему лицу, говорил: "Вернемся".
Кроме того, в экипажа постоянно вмешивались третьи лица. За 20 минут до трагедии бортовой самописец зафиксировал несколько попыток успокоить присутствующих в кабине: от простого "Тссс" до "Оставьте меня" и нецензурной брани. Радиостанция отмечает, что польское расследование причин авиакатастрофы под Смоленском вызовет "настоящий шок".
В последние дни средства массовой дезинфрмации и мразокухня инета сильно активизировались по поводу "катастроф".
В "макспарке" новости про "сбития грабовского боинга" ставят каждый день.
Вчера тамошний гэбнюк, старый хрен с ником "Тамара Шахимат" написал рапорт начальству, оно дало цэу админу, меня заблокировали на год, кота моего тоже и всех кто под руку попался. А сегодня счищают комментарии по грабовской бутафории даже и к постам прошлого года (последнее наше общение http://images.vfl.ru/ii/1428414229/a1decd37/8352509.jpg ).
Вообще, жанр "расшифровок" довольно популярен у мразюков.
В "катастрофе в горах Алтая 09.01.2009" одновременно в сеть две выкидывали. Но теперь не найти, а МАК удалил со своего сайта даже и "Окончательный отчет".
Грандиозный вброс.
Весь набор главных СМИ рунета штампует этот бред как ошпаренный - кремлевских, патриотических, коммунистических, либерастических, от массада, ГРУ, ЦРУ и СБУ...
Скоро блогосфера этим же заполнится - дохренища перепостов в блоги и странички.
Решили-таки русско-польский пожар с Катынью и Качиньским раздувать? Ну посмотрим.
*
На RT http://russian.rt.com/article/84189 попробовал поставить комент
этот
Скоро вся "смоленская бутафория" вылезет наружу.
В Польше родственники душат органы заявлениями о похищении и убийстве (там не только випов положили, но и простых людей дополна - пилоты, журналисты, охpанники, помощники, общественники...), всё висит на грани огласки. И никакой идиотизм вроде сочиненной "расшифровки" не поможет.
- удаляется автоматически, с интервалом менее секунды.
Ну оооочень серьезно подготовились )))
"Полная версия - из "рашитудэй". Феерический бред.
Мрази вошли во вкус после "альпийского крушения", трудно было мексиканщину-сериальщину в "ящиках" аербуса превзойти, но смогли
Свернутый текстПиво в кабине
Магнитофон регистрирует приглушённые голоса посторонних:
- Что это?
- Пивко. А ты не пьёшь?
- А у нас есть топливо до двадцати? — спрашивает немного громче бортинженер.
- Есть, — отвечают ему.
Прогноз погоды
- Десять часов — и туман? — удивляется метеоусловиям второй пилот.
- У тебя тут, *****, приближение. Есть ли визуальный контакт, они не понимают этого вообще, — отвечает штурман.
- Что, *****? — говорит не идентифицированный человек.
- Когда начинаются эти торжества? — спрашивает штурман.
- Через час? — отвечающий не уверен в том, что говорит.
- Не знаю, но если мы не спустимся до минимума, эти рыбки не прыгнут, — частично непонятное высказывание командира самолёта. (В рубрике «заметки» эксперты добавляют: «нервозность в голосе, лёгкое заикание»).
Они должны там быть!
Микрофоны в кабине регистрируют слова стюардессы Баси.
- Выпьешь?
- Даааа, — отвечает кто-то, названный «третьим лицом».
Командир передаёт информацию в кабину об условиях полёта.
- Бася! — вызывает он главу . — Выглядит не очень, появился туман. Неизвестно, приземлимся ли мы!
- Да? — удивляется . Они не успеют, — говорит она.
- Sorry! — отвечает командир.
- Они должны там быть! — утверждает Бася или кто-то из посторонних.
- А если мы не приземлимся, тогда что? — спрашивает посторонний голос.
- Команды нет, — обращает внимание голос «третьего лица», записанный немного тише.
- Тогда уйдём, — отвечает второй пилот.
- Подождём полчаса. У нас нет времени, — добавляет капитан.
- Жарко будет! — говорит позднее штурман. Заметка к этому высказыванию объясняет: «в смысле, что будет горячая обстановка».
- Этого нельзя простить, — неясно утверждает второй пилот, после чего звучит не приписанное никому высказывание, которое может иметь связь с более ранним замечанием об отсутствии команды.
- С этим Яком я бы вернулся.
Посторонние в кабине
Третьи лица и шум в кабине. На протяжении всей последней фазы полёта в кабине звучат призывы к третьим лицам соблюдать тишину. Слышно слабое «Тихо там».
В кабине пилотов впервые появляется присутствующий до конца полёта предположительно главнокомандующий ВВС Польши. Голос дважды спрашивает штурмана, говорит ли тот по-английски. Лётчик отвечает «Так точно».
Экипаж ведёт разговор с пилотами Як-40, который приземлился в Смоленске. Сообщение о нахождении облаков на высоте 50 метров и видимости в 400 метров вызывает беспокойство.
В кабине звучит вопрос:
- У них было так же?
- Нет, у них получилось, — отвечает второй пилот.
- Видишь! — отмечает «третье лицо».
У нас проблема!
Разговор командира самолёта с главой протокольной службы:
- Господин , появился туман, — говорит капитан, — При таких условиях мы не сможем приземлиться. Попробуем подойти, сделаем один подход, но, скорее всего, ничего из этого не получится. Следовательно, прошу обдумать, что будем делать дальше.
- Будем пытаться, пока не получится, — отвечает глава протокола.
- Нам бензина не хватит до тех пор, пока не получится, — говорит капитан самолёта.
- Значит, у нас проблема! — констатирует дипломат.
- Можем полчаса повисеть и уходим на второй запасной, — предлагает командир.
- Какой запасной? — спрашивает неидентифицированное «третье лицо».
- Минск или Витебск, — отвечает капитан.
- Тогда, может, в Минск, — говорит тот же человек, который спрашивал про второй запасной.
- Господин , давайте вернёмся, — слышен женский голос.
Значит, бух...
Во время подготовки к подходу в сложных условиях микрофоны в кабине регистрируют:
- Пошёл, *****, отсюда!
- Да.
- Иди, *****.
- Спроси Артура (из экипажа Як-40), плотные ли тучи, — просит капитан.
Второй пилот докладывает, что плотность облаков составляет 400-500 метров.
- Такая плотность?! — спрашивает штурман. В заметках приписано «удивлённо».
- Ну такая! — подтверждает второй пилот.
- Это издевательство! — утверждает кто-то, после чего второй пилот выходит на связь вновь и проверяет данные.
- Судя по тому, как было у нас, на 500 метрах мы были над облаками, — отвечает Як-40.
- Значит, бух, — констатирует бортинженер.
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/84189
Без сомнений, сочинялось для шуточек в дурнете.
Будь у Ан-2 самописцы, такую же хрень сочинилили бы для компании серовских пьяных ментов с пьяным летчиком, якобы полетевшим побухать на природу.
Выходит, и зачистка на "макспарке", и появление на форуме в смоленской теме предыдущего оратора "смоленского свидетеля" и странности с коментом в "раше тудэй" (я прежней регистрацией и не пытался пользоваться, новую сделал и пробовал комментировать с нее, и один хрен удаляется в долю секунды) - не случайно. Очень широкая подготовка с участием сетевых бойцов именно к этому вбросу.
Весь набор главных СМИ рунета штампует этот бред как ошпаренный - кремлевских, патриотических, коммунистических, либерастических, от массада, ГРУ, ЦРУ и СБУ...
Скоро блогосфера этим же заполнится - дохренища перепостов в блоги и странички.
Решили-таки русско-польский пожар с Катынью и Качиньским раздувать? Ну посмотрим.
*
На RT http://russian.rt.com/article/84189 попробовал поставить комент
этот
Скоро вся "смоленская бутафория" вылезет наружу.
В Польше родственники душат органы заявлениями о похищении и убийстве (там не только випов положили, но и простых людей дополна - пилоты, журналисты, охpанники, помощники, общественники...), всё висит на грани огласки. И никакой идиотизм вроде сочиненной "расшифровки" не поможет.
- удаляется автоматически, с интервалом менее секунды.
Ну оооочень серьезно подготовились )))
"Полная версия - из "рашитудэй". Феерический бред.
Мрази вошли во вкус после "альпийского крушения", трудно было мексиканщину-сериальщину в "ящиках" аербуса превзойти, но смогли
Свернутый текстПиво в кабине
Магнитофон регистрирует приглушённые голоса посторонних:
- Что это?
- Пивко. А ты не пьёшь?
- А у нас есть топливо до двадцати? — спрашивает немного громче бортинженер.
- Есть, — отвечают ему.
Прогноз погоды
- Десять часов — и туман? — удивляется метеоусловиям второй пилот.
- У тебя тут, *****, приближение. Есть ли визуальный контакт, они не понимают этого вообще, — отвечает штурман.
- Что, *****? — говорит не идентифицированный человек.
- Когда начинаются эти торжества? — спрашивает штурман.
- Через час? — отвечающий не уверен в том, что говорит.
- Не знаю, но если мы не спустимся до минимума, эти рыбки не прыгнут, — частично непонятное высказывание командира самолёта. (В рубрике «заметки» эксперты добавляют: «нервозность в голосе, лёгкое заикание»).
Они должны там быть!
Микрофоны в кабине регистрируют слова стюардессы Баси.
- Выпьешь?
- Даааа, — отвечает кто-то, названный «третьим лицом».
Командир передаёт информацию в кабину об условиях полёта.
- Бася! — вызывает он главу . — Выглядит не очень, появился туман. Неизвестно, приземлимся ли мы!
- Да? — удивляется . Они не успеют, — говорит она.
- Sorry! — отвечает командир.
- Они должны там быть! — утверждает Бася или кто-то из посторонних.
- А если мы не приземлимся, тогда что? — спрашивает посторонний голос.
- Команды нет, — обращает внимание голос «третьего лица», записанный немного тише.
- Тогда уйдём, — отвечает второй пилот.
- Подождём полчаса. У нас нет времени, — добавляет капитан.
- Жарко будет! — говорит позднее штурман. Заметка к этому высказыванию объясняет: «в смысле, что будет горячая обстановка».
- Этого нельзя простить, — неясно утверждает второй пилот, после чего звучит не приписанное никому высказывание, которое может иметь связь с более ранним замечанием об отсутствии команды.
- С этим Яком я бы вернулся.
Посторонние в кабине
Третьи лица и шум в кабине. На протяжении всей последней фазы полёта в кабине звучат призывы к третьим лицам соблюдать тишину. Слышно слабое «Тихо там».
В кабине пилотов впервые появляется присутствующий до конца полёта предположительно главнокомандующий ВВС Польши. Голос дважды спрашивает штурмана, говорит ли тот по-английски. Лётчик отвечает «Так точно».
Экипаж ведёт разговор с пилотами Як-40, который приземлился в Смоленске. Сообщение о нахождении облаков на высоте 50 метров и видимости в 400 метров вызывает беспокойство.
В кабине звучит вопрос:
- У них было так же?
- Нет, у них получилось, — отвечает второй пилот.
- Видишь! — отмечает «третье лицо».
У нас проблема!
Разговор командира самолёта с главой протокольной службы:
- Господин , появился туман, — говорит капитан, — При таких условиях мы не сможем приземлиться. Попробуем подойти, сделаем один подход, но, скорее всего, ничего из этого не получится. Следовательно, прошу обдумать, что будем делать дальше.
- Будем пытаться, пока не получится, — отвечает глава протокола.
- Нам бензина не хватит до тех пор, пока не получится, — говорит капитан самолёта.
- Значит, у нас проблема! — констатирует дипломат.
- Можем полчаса повисеть и уходим на второй запасной, — предлагает командир.
- Какой запасной? — спрашивает неидентифицированное «третье лицо».
- Минск или Витебск, — отвечает капитан.
- Тогда, может, в Минск, — говорит тот же человек, который спрашивал про второй запасной.
- Господин , давайте вернёмся, — слышен женский голос.
Значит, бух...
Во время подготовки к подходу в сложных условиях микрофоны в кабине регистрируют:
- Пошёл, *****, отсюда!
- Да.
- Иди, *****.
- Спроси Артура (из экипажа Як-40), плотные ли тучи, — просит капитан.
Второй пилот докладывает, что плотность облаков составляет 400-500 метров.
- Такая плотность?! — спрашивает штурман. В заметках приписано «удивлённо».
- Ну такая! — подтверждает второй пилот.
- Это издевательство! — утверждает кто-то, после чего второй пилот выходит на связь вновь и проверяет данные.
- Судя по тому, как было у нас, на 500 метрах мы были над облаками, — отвечает Як-40.
- Значит, бух, — констатирует бортинженер.
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/84189
Без сомнений, сочинялось для шуточек в дурнете.
Будь у Ан-2 самописцы, такую же хрень сочинилили бы для компании серовских пьяных ментов с пьяным летчиком, якобы полетевшим побухать на природу.
Выходит, и зачистка на "макспарке", и появление на форуме в смоленской теме предыдущего оратора "смоленского свидетеля" и странности с коментом в "раше тудэй" (я прежней регистрацией и не пытался пользоваться, новую сделал и пробовал комментировать с нее, и один хрен удаляется в долю секунды) - не случайно. Очень широкая подготовка с участием сетевых бойцов именно к этому вбросу.