Форум 911

Разбившийся в Египте лайнер Airbus А321 был сдан в эксплуатацию в мае 1997 года и использовался авиакомпанией «Малайзийские авиалинии». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные портала Airfleets, где фиксируются данные о самолетах.
Напомним, «Малайзийские авиалинии» в марте 2014 года потеряли над Индийским океаном пассажирский «Боинг», который так и не был найден. А летом того же года еще один самолет компании потерпел катастрофу над Украиной.
Что касается упавшего над Египтом самолета, то по данным Airfleets, в 2003 году его приобрела Onur Air. В 2007 году компания сдала этот самолет в аренду на один год «Авиалиниям Саудовской Аравии». С 2008 по 2012 год самолет снова эксплуатировался Onur Air, а с апреля 2012 года он с регистрационным индексом EI-ETJ перешел под управление российского перевозчика «Когалымавиа».

interfax.ru

gav писал(а):Фуфла будет дофига.
[картинка утрачена · images.vfl.ru]

Деревенский писал(а):Когалы́м (хант. Когым — гиблое место)

ЗыВуки30 писал(а):Я в недоумении - так все-таки, а сколько же в итоге у них получится погибших детей

gav писал(а):Разбившийся в Египте лайнер Airbus А321 был сдан в эксплуатацию в мае 1997 года и использовался авиакомпанией «Малайзийские авиалинии». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные портала Airfleets, где фиксируются данные о самолетах.
Напомним, «Малайзийские авиалинии» в марте 2014 года потеряли над Индийским океаном пассажирский «Боинг», который так и не был найден. А летом того же года еще один самолет компании потерпел катастрофу над Украиной.
Что касается упавшего над Египтом самолета, то по данным Airfleets, в 2003 году его приобрела Onur Air. В 2007 году компания сдала этот самолет в аренду на один год «Авиалиниям Саудовской Аравии». С 2008 по 2012 год самолет снова эксплуатировался Onur Air, а с апреля 2012 года он с регистрационным индексом EI-ETJ перешел под управление российского перевозчика «Когалымавиа».
interfax.ru

The aircraft that crashed was an 18-year-old Airbus A321-231, serial number 663, registered as EI-ETJ.[10] It was delivered to Middle East Airlines in May 1997 in registration EI-ETJ, while in 1998 it was registered as F-OHMP. It later served for Onur Air and Saudi Arabian Airlines as TC-OAE, until October 2011. In April 2012 Kolavia acquired the plane as EI-ETJ and transferred it to Kogalymavia in May.[11] The aircraft was powered by two IAE V2533 engines and configured to carry 220 passengers in an economy configuration.[12] At the time of the crash, it was owned by AerCap and leased to Metrojet.[13] The aircraft had accumulated 56,000 flight hours on nearly 21,000 flights.[10]

On 16 November 2001, while operating for Middle East Airlines as F-OHMP, the aircraft suffered a tail strike landing in Cairo. The aircraft was repaired and went back into service with the airline in 2002.[14]