Форум 911

21 марта 2021
Президент США Джо Байден оступился и упал, поднимаясь по трапу на "борт номер один", из-за сильного ветра. Об этом заявила заместитель пресс-секретаря Белого дома Карин Жан-Пьер. Сам же президент не пострадал во время этого инцидента и, по словам Жан-Пьер, "работает на 100%".

23 марта 2021 года
кКонтейнеровоз Ever Given, передвигаясь по Суэцкому каналу, по причине сильного бокового ветра развернулся, в результате чего носовая и кормовая часть судна углубились в левый и правый берега канала, заблокировав судно. В результате аварии движение по каналу остановилось. На борту судна находятся 20 тысяч контейнеров; это один из самых больших контейнеровозов в мире
..
Контейнеровоз «Эвер Гивен» типа «Голден», принадлежащий тайваньской компании Evergreen Marine и имеющий панамскую регистрацию, сел на мель в Суэцком канале, перекрыв движение по нему в обе стороны. Как сообщает BBC News, инцидент произошел в 7:40 по местному времени. Из-за перекрытия движения очереди на проход через канал уже ожидают более ста судов.

В компании-владельце судна Shoei Kisen заявили, что можно попробовать снять несколько контейнеров с Ever Given, чтобы облегчить судно, но сделать это будет не просто. На борту контейнеровоза сейчас находится 20 тысяч контейнеров.
Напомним, контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале 23 марта.
https://newizv.ru/news/world/27-03-2021 … ut-s-mesta

Фотографии с камер видеонаблюдения завирусились в китайской соцсети Weibo. Ещё одним совпадением оказалось и то, как застрял грузовик — он отклонился от курса вправо и встал на дороге под углом примерно 45 градусов, прямо как его многотонный водный собрат.
Напомним, 23 марта гигантский контейнеровоз Ever Given сел на мель и полностью перекрыл движение по Суэцкому каналу.
https://vesti-24.com/%-112212.html

Dmitrу писал(а):От этого экскаватора зависят мировые цены на нефть и грузоперевозки...

Грузовое судно, блокировавшее Суэцкий канал, снято с мели, сообщает компания морских услуг

Перевозчики запросили транзит через Россию из-за блокировки Суэцкого канала
https://www.gazeta.ru/business/news/202 … 7136.shtml
В транспортной компании Fesco рассказали, что клиенты, перевозившие грузы только через Суэцкий канал, запросили альтернативный маршрут — из Азии в Европу транзитом через Россию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на вице-президента по линейно-логистическому дивизиону компании Германа Маслова.

«Мы уже сейчас видим обращения от клиентов, которые раньше возили только этим путем, через Суэцкий канал, а теперь смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России», — заявил Маслов.
Маслов рассказал, что перевозку можно организовать либо через сухопутные российские погранпереходы, либо по модальной схеме: морем из Японии, Южной Кореи и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. После этого в порту Владивостока осуществляется перегрузка и груз отправляется по железной дороге в Европу.

Dmitrу писал(а):оперативно подгонять дежурный "Земснаряд" и за пару часов вымыть весь песок из под носа.

Dmitrу писал(а):От этого экскаватора зависят

Dmitrу писал(а):а тут всё под боком и ни одной прямой трансляции, ни одного оператора возле экскаватора...

Stupor писал(а):Зря вы на операторов наговариваете, видео и фотов полно.

16 ноября 2001 года в Суэцком канале сели на мель три корабля, перекрыв судоходство обоих направлениях. Панамский сухогруз Mirellia водоизмещением 27 тысяч тонн сел на мель на севере канала у города Порт-Саида. Mirellia следовал по каналу в караване из 20 судов, следовавших из Красного моря в Средиземное. Почти сразу же сели на мель малайзийское судно Bunja Melatis и панамский сухогруз Stoltdevon. Спустя несколько часов движение по каналу было возобновлено.

По заявлению болгарских властей, из-за того, что украинское судно село на мель, 15 других судов вынуждены были прекратить движение.

Капитан всех групп речных судов реки Дунай Украинского Дунайского пароходства Олег Лешан сообщил, что около 11 часов сегодняшнего утра судно уже убрали, а на Дунае восстановили судоходство.

5 августа 2014
Новый канал протяженностью 72 км будет проложен параллельно Суэцкому. Об этом объявили 5 августа власти Египта, сообщает Reuters.

Создание нового Суэцкого канала станет масштабным проектом. На него планируется потратить порядка $4 млрд. «Данный проект превратит Египет в один из крупнейших промышленных центров в мире и сделает его центром мировой экономики», — пояснил руководитель управления Суэцким каналом Мухаб Мамиш.

Через Суэцкий канал осуществляется около 10% мировых морских перевозок. Перевозка грузов по каналу, открытому для судоходства в 1869 году, остается одним из наиболее дешевых и безопасных способов транспортировки товаров в регионе.

Эксплуатация этого уникального гидротехнического сооружения протяженностью около 190 км является наравне с туризмом основным источником пополнения госбюджета Египта.

В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 километра, с тем чтобы обеспечить двустороннее движение судов. Пробная эксплуатация второй очереди канала началась 25 июля 2015 года. В строительстве активно участвовала армия страны. В финансировании участвовало население Египта.

Тем не менее, участки с одностороннем движением судов сохранились[21].

6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала. На церемонии присутствовали, в частности, президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси, прибывший к месту проведения мероприятия на борту яхты «Аль-Махруса». Эта яхта получила известность как первое судно, которое прошло в 1869 году через старый Суэцкий канал.

«Новый Суэц» проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 149 лет назад и являющемуся кратчайшим водным маршрутом между Индийским океаном и Средиземным морем. Новый канал, как и прежний, будет государственной собственностью.

Строительство финансировалось из внутренних источников. Египетское правительство выпустило облигации с доходностью 12% годовых, и инвесторы раскупили их в течение всего восьми дней. Строительные работы велись круглосуточно при масштабном участии инженерных частей египетской армии.

На строительство дублёра Суэцкого канала ушел всего один год (хотя по оценкам должен был быть построен за три года). Реализация проекта обошлась Египту в 8,5 миллиардов долларов. Проект Нового Суэцкого канала состоял в расширении, углублении текущего тракта и создании параллельного тракта. Новое русло должно увеличить пропускную способность канала.

Цель проекта — обеспечить двустороннее движение судов. В дальнейшем, с юга на север они будут следовать по старому, а с севера на юг — по новому руслу. Таким образом, среднее время ожидания кораблей во время прохода по каналу должно уменьшиться в четыре раза, в то время, как его пропускная способность увеличится с 49 до 97 судов в день. https://ru.wikipedia.org/wiki/Суэцкий_канал

Stupor писал(а):Применение земснаряда с вымыванием песка из под носа, а тем более всего песка, неминуемо повлекло бы опускание носа еще глубже.