Форум 911

**

А. Саврасов - Волга под Юрьевцем. 1871.

20 человек, выходят из под воды, имитируют что тянут баржу на которой груза 100 тонн. Уже смешно.
Слева на картине виден песчаный остров, справа непроходимая трясина из ила и песка. Между берегами непременно находится мель. Сейчас баржа наедет на мель и будет на ней торчать до следующего половодья.

Каким образом оплачивался труд бурлаков и как эта цена влияла на стоимость доставки ?
По каким законам физики, бурлаки тащили баржу 100, 200, 300 тон против течения, а не наоборот баржа тащила бурлаков ? Течение это огромная сила, ей мосты сносит, а тут какие-то бурлаки, вес которых около тонны.
Судно, любое, можно тянуть по каналу, в котором отсутствует течение и имеется ровный предсказуемый берег. Я согласен, в Голландии возможно так и происходило, но, бывали ли Саврасов или Репин на Волге ? Пробовали ли они протащить хотя бы небольшой плот вверх по течению ?
Каким образом бурлакам удавалось обходить изгибы большой реки, заросли, непроходимые илистые берега, крутые берега ?

Бурлаки на Волге, это Миф.

Илья Репин. «Бурлаки на Волге», 1870—1873.

Эта картина Репина, это по сути всё что мы знаем о бурлаках. Нам её вдалбливали в школе, помню даже по ней писали сочинение.

Лето, Солнце, хорошо, но так ведь бывает не всегда...

Как они в лаптях прошли по песчаной трясине в воде по самое нехочу ? Да они бы все лапти там же и оставили при первом же заходе в воду.
Здесь баржа, на которой перевозится груза тонн семьдесят. При такой схеме, даже если бы тянул трактор, баржу должно силой течения сносить на мель к берегу, даже если на ней поставить восемь рулей.

Если использовать какую-то иную схему чем на картине, например с системой расположения и выемки якорей, то тогда перемещение баржи было бы топтанием на месте. Пока они таким образом доставляют груз, он бы уже пять раз сгнить бы успел вплоть до заморозков.

А как решалась проблема повышенной смертности бурлаков ? Как они лечились от простудных заболеваний и от надрыва мышц ? Человек может такое выдержать,, часа два, а что делать дальше ? Без фантастов лепящих "Фёдора Конюхова" тут не разберёшься.

я в детстве пионерлагеский катер водоизмещением тонн~ 30-40 в одну харю от причала отталкивал и притягивал на полметра(насколько швартовые позволяли), а постарше парни вдвоём-четвером его раскачивали пока он об причал долбиться не начинал... - просто наблюдения

и да, мало вероятно за межень(2-3 месяца) пока кромка берега по которой можно идти чистый песок камень - дотащить баржу 100 тонн соли с Каспия... - ну не знаю, никто же наверно не пробовал...

на картине может вообще пароход с мели сдёргивают... щас тоже всякое бывает - никому не интересно -

баржа застряла на Москве реке - пояснение в последнем коменте

Dmitrу писал(а):Эта картина Репина, это по сути всё что мы знаем о бурлаках. Нам её вдалбливали в школе, помню даже по ней писали сочинение.

Да, сама удивлялась тому, что втирали про баржу, а на картине парусник, а вдали пароход.
Однако, есть и такая информация, что на картине разовая акция - кораблик сел на мель, потому что в классическом варианте бурлаки напрягались на самОй посудине.

"На баржах стоял большой барабан, на который был намотан трос с прицепленными к нему тремя якорями. Движение начиналось с того, что люди садились в лодку, забирали с собой канат с якорями и плыли вверх по течению. По пути якоря бросали. Бурлаки на барже цеплялись за трос своими чалками и шли от носа на корму, выбирая канат, а там, на корме, его наматывали на барабан. Получалось, что шли они назад, а палуба у них под ногами проходила вперед. Потом они опять бежали на нос баржи, и все это повторялось. Вот так баржа и плыла вверх по течению до первого якоря, который потом поднимали, далее до второго и третьего. То, что описал Репин, происходило, если лоцман сажал баржу на мель. Такая работа оплачивалась отдельно.
Что до денег и харчей, то бурлак был далеко не так нищ, как показал художник. Работали они артелями и перед началом сезона судоходства сговаривалась о харчах. В день им давали хлеб, мясо, масло, сахар, соль, чай, табак, крупу. После обеда всегда спали. И денег за летний сезон хороший бурлак зарабатывал столько, что в зимнее время мог ничего не делать. В бурлацком промысле были заняты сотни тысяч человек. Шли туда в подавляющем большинстве случаев добровольно, как на отходные работы".

О бурлаках

По ссылке есть реальное фото.

Может они именно в порту или рядом подтаскивали или с мелей стаскивали, да и масштаб - художник мог преувеличить.

А то, что протащить какое-то время судно протащить можно - это факт, на волоках даже между речками перетаскивали, там без тягла никак.

Corvuscornix писал(а):"На баржах стоял большой барабан, на который был намотан трос с прицепленными к нему тремя якорями. Движение начиналось с того, что люди садились в лодку, забирали с собой канат с якорями и плыли вверх по течению. По пути якоря бросали. Бурлаки на барже цеплялись за трос своими чалками и шли от носа на корму, выбирая канат, а там, на корме, его наматывали на барабан.

Бумага стерпит и такое )))
Сколько должен весить якорь, который должен удержать баржу перевозящую 300 тонн ?
Сколько их в лодку помещалось, три штуки ? что-то многовато для одной лодки, да и гребцов нужно человек двадцать.
Скорость течения Волги 2-6 км/ч, скорость бурлака 1 км/ч . Удержать баржу в бухте, это смешность по сравнению с удержанием при течении.
Если в России умели выплавлять якоря, то зачем нужны бурлаки при таких мощностях промышленности ?
Паразиты-историки конечно много придумок напридумывали, как сверлить дырки в диорите, как вёслами триеру разгонять, но ... здесь идёт речь о том, что можно доказать фотографиями. Где барабан, показывай ?

И денег за летний сезон хороший бурлак зарабатывал столько, что в зимнее время мог ничего не делать.

Даже лошадь столько не заработает, потому что она уже в Саратове издохнет, а до Ярославля ещё пилить и пилить.

Если бурлаку дать два мешка еды и сказать чтобы он их допёр от Астрахани до Твери... Почему два ? Да потому что больше не осилит. Не дойдя до Костромы он всё сам сожрёт. И кто ему будет платить за такой бизнес ? Труд бурлака это экономический абсурд.

В бурлацком промысле были заняты сотни тысяч человек.

Ну да, особенно в тот период когда в Нижнем Новгороде проживало аж 10 тысяч включая баб и младенцев.

капрал писал(а):я в детстве пионерлагеский катер водоизмещением тонн~ 30-40 в одну харю от причала отталкивал и притягивал на полметра(насколько швартовые позволяли), а постарше парни вдвоём-четвером его раскачивали пока он об причал долбиться не начинал... - просто наблюдения

Если в бассейне дело да если ещё и привязать, я тебе хоть Титаник оттолкну. А ежели на площадь водоизмещения давит течение, то порой и бревно хрен удержишь, особенно если яйца по локоть в воде и жрать хочется.

Dmitrу писал(а):Скорость течения Волги 2-6 км/ч

Возле берега течение медленнее, и есть отдельные места, где оно вообще не наблюдается. В молодости я груженый Прогресс-4 (0,5 - 0,7т) выгребал на веслах 10-15 км вдоль берега против течения. Но, если кромка берега позволяет, т.е. ноги не проваливаются в ил по самое "не балуйся", то тот же груженый Прогресс-4 2 человека могут легко тащить против течения. Но (да, опять "но"), таких участков реки очень мало (по крайней мере у нас).
Нужно всегда при обсуждении подобных вопросов иметь ввиду, что мощность, кот. может выдавать средний человек в течение длительного времени примерно равна - 100 ватт\час. Упс-с- посмотрите на лампочку над головой и скажите ей "привет братэлло" Легкий лодочный мотор (кот. я смогу поднять одной рукой) уделает репинских бурлаков, как бог черепаху!
Так что учебник физики против исторических анекдотов:

Corvuscornix писал(а):В бурлацком промысле были заняты сотни тысяч человек. Шли туда в подавляющем большинстве случаев добровольно, как на отходные работы"

И в то же время вспоминаем, что незадолго перед рассматриваемым 19 веком была глобальная катастрофа, были разрушены пути сообщение как сухопутные, так и речные (вспоминаем загадочный Грейт Истерн). В России официально начали строить шоссе только в 1818г! - вспоминаем Радищева с его "Путешествием....". И приходим к выводу, что на отдельных небольших участках рек с мелями, перекатами....ограниченное время в 19 веке могли применяться бурлаки как тягловая сила. Но, опять же при наличии перечисленных условий. Ни о каком бурлацком промысле-движении от Астрахани до Костромы речи быть не может! Физика будет ругацца...

попалось тут, не Волга, каналы: Англия, Голландия...