Epic-LT RA-2151G «Глобус» в Германии, S7 Филёва

Барбуляк · 02.04.2019, 19:14

berrimor писал(а):Тут в начале видео от КП видно 2 разных по диаметру шланга.

berrimor, они же находятся в разных местах!!! )))

l2 писал(а):Вот и разгадка разного диаметра рукавов - один под давлением, другой без (да еще и прикопан - наверно спаржу спасали или чёрный ящик откапывали).
Шланг без давления плоский, в профиль его диаметр кажется маленьким.

Ты тоже дурака включаешь? На том фото прекрасно видно, что рукав КРУГЛЫЙ. )))

Михаил Северный писал(а):Это - совмещенный DVOR-TACAN - в разы круче, чем барбулячий (D)VOR, должен был всё видеть.

А что может видеть маяк, который только выдает сигнал? )))

TACAN (англ. TACtical Air Navigation system), транслитерация ТАКАН — тактическая навигационная система военной авиации НАТО, обеспечивает наземным и авиа-пользователям определение азимута и наклонной дальности. Обеспечивает бОльшую точность, чем VOR/DME . Чаще всего объединяется с «гражданским» сегментом (VORTAC).

Отредактировано Барбуляк (02.04.2019 19:19:54)

Vint · Сообщение **Vint** » 02.04.2019, 21:12

из архивов:
Американская компания Epic Aircraft, которой владеет российский холдинг "Инжиниринг", активизирует свои усилия по получению сертификата своего одномоторного турбовинтового E1000.
https://www.aviaport.ru/digest/2014/02/05/273912.html
S7 Technics
Российская компания
Крупнейший холдинг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в России и СНГ. До перехода на новый бренд Холдинг назывался ENGINEERING the Aviation Maintenance Holding. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

Epic Odissey в Толмачёво
26 американцев решили облететь вокруг света за 20 дней на собраных своими руками самолётах. В число 20 городов, где путешественники совершают промежуточные посадки попал и Новосибирск. Встречаем Epic Odissey в Толмачёво.
https://wizarden.livejournal.com/114668.html
"случайное" фото для тех кто в теме:

berrimor · Сообщение **berrimor** » 02.04.2019, 21:13

Vint писал(а):"случайное" фото для тех кто в теме:

4 лопасти на винте LT? И по моему отсутствует датчик обледенения.
На счёт обледенения - проехали.
Самолёты бывают у них с двигателями на 4 и 5 лопастей. У упавшего - 5 лопастей и на фото есть с 4ю и 5ю. Разве так просто можно поменять?
Тут 18 апреля 2018 года пишут

Ключами к обновлению являются два новых заводских двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-67A, а также новые 5-лопастные композитные гребные винты и вертушки MT-Propeller, которые отвечают строгим требованиям уровня шума EASA. Обучение, поддержка и пятилетняя / 2500 часов улучшенная гарантия на новый двигатель также включены.

12 июня 2018 года

Новое предложение будет включать два новых заводских двигателя Pratt & Whitney Canada (P & WC) PT6A-67A, новые композитные гребные винты MT с пятью сборками и блесны, а также литий-ионный аккумулятор True Blue Power. Обучение, поддержка и пятилетняя / 2500 часов улучшенная гарантия на новый двигатель также включены.

Странно, я встречал его номер вроде 019 и что произведён был гараздо ранее 2018 года. Может после ремонта в 2015 году ему заменили и двигатель& А может это достаточно новый самолёт?

Отредактировано berrimor (02.04.2019 21:48:26)

Барбуляк · 02.04.2019, 21:47

Благодаря осмотру обломков удалось установить и еще один важный факт - двигатель самолета в момент удара о землю наверняка работал на низких оборотах, и только благодаря этому некоторые лопасти винта Epic не срезались при ударе о землю, а остались целыми.

Красавцы!!! Прочитали на авиафоруме и быстро сориентировались. )))

А вот этот заголовок просто песня. "Обломки сложились в плоский штопор".

Надо голландцам подсказать - "Обломки сложились в выстрел Бука". )))

Отредактировано Барбуляк (02.04.2019 21:50:39)

Барбуляк · 02.04.2019, 22:12

А что страшного в плоском штопоре для турбовинтового самолета? )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Как: Самолет снижается по крутой нисходящей спирали небольшого радиуса.

Когда: В начале XX века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете "Ньюпор-XXI" на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день Арцеулов подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.

Зачем: В наши дни эту некогда смертельную фигуру отрабатывают во всех авиационных учебных заведениях на винтовых машинах, она входит в регламент соревнований по самолетному спорту. Однако в России исполнение штопора на реактивных истребителях запрещено из соображений безопасности, они выполняют только плоский штопор. Несмотря на то что со штопором научились бороться, он и по сей день уносит жизни.

Отредактировано Барбуляк (02.04.2019 22:13:57)

Снегирь · Сообщение **Снегирь** » 02.04.2019, 23:40

Если плоский штопор это плашмя, то самолет не в плоский штопор свалился.
https://www.abendblatt.de/vermischtes/a … orgen.html
Женщина рассказывает, что видела прямо над своей головой самолет, летящий по диагонали вниз и потом резко свалившийся вертикально "мордой" вниз. Удар об землю в спаржевом поле и взрыв, пожар. Хорошо, что в поле не было работников и никто, обычно там много людей.

То, что летел изначально диагонально понятно - на снижение для посадки в аэропорту шел, вышка этого аэропорта приняла его регистрацию.

цитаты о том, что шел на посадку

Машина упала в воскресенье днем в весеннюю погоду на поле спаржи возле Эрцхаузена под Дармштадтом и сразу же сгорела. Она приземлялась на аэродроме Эгельсбах.
https://www.rtl.de/cms/nach-flugzeugabs … 16881.html

При крушении маленького самолета возле аэродрома в Эгельсбахе на юге Гессена, в соответствии с первоначальными данными, три человека погибли.
https://www.rtl.de/cms/polizei-drei-tot … 16722.html

Около 15:22 часов пилот вышел из-под контроля авиадиспетчерской службы Германии Deutsche Flugsicherung, которая отвечает за воздушное пространство Германии, вошел в контакт с вышкой аэропорта Эгельсбах, сообщил представитель пресс-службы. В то же время пилот перешел с полёта по приборам на визуальный, что было обычной процедурой. На момент аварии машина больше не находилась под контролем Deutsche Flugsicherung.
https://www.t-online.de/nachrichten/pan … a-tot.html

За несколько минут до катастрофы пилот вышел из системы управления воздушным движением Германии, чтобы выйти на вышку аэродрома Эгельсбах для посадки. Машина Epic E1000, самолет.
https://www.nwzonline.de/panorama/erzha … 61568.html

Вот, о барахлящем двигателе https://www.rtl.de/cms/russische-airlin … 16792.html

Шестиместная машина производителя Epic прибыла из французских Канн и разбилась около 15:30 часов незадолго до гессенского аэродрома Эгельсбах к северо-западу от Эрцхаузена на поле спаржи. «Есть свидетельства, что самолет внезапно заикался (имеется в виду прерывистый звук двигателя- мое уточнение), а затем разбился», - сказал Бернд Хохштадтер из полиции Южного Гессена.

О расследовании.

цитаты из СМИ

До вторника, при помощи экспертов из России, будет продолжаться расследование крушения, говорит следователь Йенс Фридеманн.
https://www.rtl-hessen.de/beitrag/erzha … ja-filjowa

Однако окончательная идентификация тел не ожидается до следующей недели.
https://www.wormser-zeitung.de/erzhause … _20051752#

Обновление от 02.04.2019: причина аварии до сих пор неясна

После крушения небольшого самолета в южном Гессене во вторник началось вскрытие тел трех погибших. Первые результаты ожидаются только в эту среду (3 апреля), сообщил пресс-секретарь прокурора Дармштадта Роберт Хартманн. В ходе судебно-медицинской экспертизы, среди прочего, личность погибших должна быть выяснена без всяких сомнений. Через два дня после аварии специалисты Федерального бюро расследований авиационных происшествий (BFU) совместно с российскими коллегами продолжили расследование обломков самолета на спаржевом поле возле аэродрома Эгельсбах.
Российские власти начали собственное расследование катастрофы . По данным Московского государственного следственного комитета, оно расследуется по нарушению правил авиационной безопасности и гибель трех граждан России.
https://www.infranken.de/ueberregional/ … 62,4142461

Машина упала в воскресенье днем в весеннюю погоду на поле спаржи возле Эрцхаузена под Дармштадтом и сразу же сгорела. Она приземлялась на аэродроме Эгельсбах.

Как произошло крушение самолета пока неясно. Окончательное прояснение этого вопроса может занять «недели, месяцы, даже годы», заявил представитель Федерального бюро расследований авиационных происшествий (BFU) в понедельник. BFU намерен представить первый промежуточный отчет к 25 мая.
[картинка утрачена · funkyimg.com]
https://www.hitradio-rtl.de/beitrag/toe … en-580298/

Почему в защитных костюмах -

Работа экспертов осложняется токсичными частицами, которые образуются из углеродных волокнистых композитов, когда самолет выгорает . Только в защитных костюмах они могут работать на месте крушения.
https://www.rtl-hessen.de/beitrag/erzha … ja-filjowa

berrimor · Сообщение **berrimor** » 02.04.2019, 23:48

Снегирь писал(а):видела прямо над своей головой самолет

А указано где она живёт или где стояла? Может она описывала траекторию движения ... хоть примерно. Он ведь над ней пролетел.

Отредактировано berrimor (02.04.2019 23:53:40)

Снегирь · Сообщение **Снегирь** » 03.04.2019, 00:07

berrimor писал(а):А указано где она живёт или где стояла? Может она описывала траекторию движения ... хоть примерно. Он ведь над ней пролетел.

Не-а. В репортаже нарезка из видео. И пара фраз в тексте статьи. Если бы хоть имя ее назвали, то я бы нашла.
Ночью если не вырублюсь постараюсь по карте это поле найти, оно не широкое (что отличает его от других спаржевых участков и полей). У дороги. Как бурты по отношению к дороге расположены видно. Насаждения деревьев вокруг характерные. Рядом то ли дачи, то ли садовые участки - огорожено сеткой и видны декоративные, не лесные растения (судя по всяким видео). Грунт глинистого цвета. С той стороны ВВП, где речка протекает, судя по рассказам той Майки с собакой. Ну и в цитатах я выше направление падения копировала. Приблизительно место падения понятно! Надо искать на карте, присоединяйтесь)).

Отредактировано Снегирь (03.04.2019 00:10:48)

berrimor · Сообщение **berrimor** » 03.04.2019, 00:11

Это? Справа - заход по RWY 08. Слева - поле, в дальности до 1 км.

На авиафоруме пишут, что это вполне классическая задача - гашение скорости судна для захода на посадку.
Я не спец, но играл в "варзундер самолёты" и там я такую методу то же использовал

Снегирь писал(а):той Майки с собакой

"Дама с собачкой")))

Отредактировано berrimor (03.04.2019 00:22:05)

Снегирь · Сообщение **Снегирь** » 03.04.2019, 00:20

berrimor писал(а):Это?

А бурты для спаржи там по отношению к дороге своим расположением/направлением совпадают?

Само место относительно ВПП и Эрцхаузена подходит. Дачи напротив поля.
Надо по имеющимся видео сравнить имеющуюся угловую часть леса с той точкой, откуда фотографы и операторы снимали, сопоставив с направлением буртов. Если сойдется, то это поле!

berrimor писал(а):заход по RWY 08.

В новостях на каком-то канале было схематически указано направление полета самолета, в т.ч. предполагаемое при заходе на посадку. Номер трассы на заход не указывался, но стрелка шла так же, как у тебя на картинке , может начиналась чуть правее снизу и уходила к аэропорту почти диагонально вверх-вправо. Но там указано масштабно, как летел по территории Германии. А так да, на эту сторону ВВП планировал приземлиться.

Отредактировано Снегирь (03.04.2019 00:32:15)