Ми-8 у Шпицбергена||2017.10.26

[l2]

Все до сих рассмотренные фото оригинала были 2014-15 годов.
Последний по времени - этот https://russianplanes.net/id206353 . От 15 июня 2016.

О, нашел!
Три года назад он был с синими воздухозаборниками.

или побольше.
https://russianplanes.net/id150875

Они чего, движки меняли или просто так перекрасить решили, для красоты?

Ой, он на всех фото до прошлого года без красного летал...
Даже если это заглушки, чтоб снег не забивался в движок, почему летом они стоят, а зимой нет?
Не два же вертолета у них там летало, под одним номером?

А лесенку или трап спасатели потеряли?

Отредактировано l2 (10.11.2017 20:10:54)

[Роза]

Не два же вертолета у них там летало, под одним номером?

Вертолет летал один под этим номером. Возил всех- и арктикуголь, и консульство, и науку. Он там с 2013 года, этот вертолет. приехал туда на корабле в полуразобранном состоянии, окончательно собирали уже на месте. Сейчас в Баренцбург заказан новый вертолет, только они пока не знают, привезут кораблем из через Мурманск или же каким то иным путем. Ждут.

[Иван М]

Как я понял.
Если что поправьте.
Сие смахивает на учения МЧС с проведением постановочных мероприятий.
По пунктам.

1. Сам процесс поиска вертолета на дне не понятен. Как нашли, кто нашел и т.д.
Надо ведь еще знать место поиска. Должны быть какие то местные бедолаги.
Ищем по запаху
http://coub.com/view/zfelo
2. Где радиопереговоры. Хотя бы какой- то минимум.
3. Где кадры взлета вертолета в последний путь.
4. Нет фотографий, кроме одной- так это скорее из вертолета достали оборудование, то что смогли отвинтили. Если вблизи показать будет заметно, что оборудования, сидений и приборов нема.
Может быть следующие фотографии будут только после разборки вертолета. Типа все уже разобрали, поэтому ничего и нет.
Кстати, хвост скорее всего срезали для удобства транспортировки вертолета.
Почему хвост не подняли?
5. Зацеп при подъеме не совсем понятен.
Как это в воде все это дело цепляли, как центровали. Шо бы не упало.

Нет фото корабля с пустой палубой без вертолета.
6. Нет вещей экипажа, пассажиров, ЗИПов, ящиков, чемоданов и т.д.
Что там может быть в салоне. Хотя бы бутылку водки бы нашли.
Было ли ценное оборудование у полярников?
7. Нет тел, кроме одного.
8. Стандартная история с черным ящиком для подобных случаев.
9. Основные кадры видео в мразокачестве
Спасатели подняли фюзеляж затонувшего у Шпицбергена Ми-8
https://www.youtube.com/watch?v=hNu23fQF3n4
Конечно можно еще фотографий подождать, но пока что такая история.

Отредактировано Иван М (11.11.2017 00:29:10)

[Роза]

1. Сам процесс поиска вертолета на дне не понятен. Как нашли, кто нашел и т.д.
Надо ведь еще знать место поиска. Должны быть какие то местные бедолаги.

8. Стандартная история с черным ящиком для подобных случаев.
Конечно можно еще фотографий подождать, но пока что такая история.

"Местные бедолаги" информируют, что в район поиска после прибытия "русских спасателей " и корабля "Maersk Forza" ( плавучий кран), их не допускали в зону поисков, а попросту ее- перекрыли. хотя это недалеко от вертодрома, и персонал продолжал там работу. подъем был ночью- когда никого на вертодроме не было. Местные бедолаги сами очень бы хотели присутствовать на корабле, на опознании найденного тела, но бедолагам там быть не разрешили. А остальные 450жителей Баренцбурга через неделю уже благополучно забыли о катастрофе и продолжают отрабатывать свой контракт. Ну помянули еще на панихиде с речами консула и губернатора, где губернатор сказала, что надежды ноль и поиски прекращают с 09. 11. 2017. странно, что об этом нет статейки в наших СМИ. вот с сайта губернаторши, если перевести, то вкратце: мы вынуждены сообщить, что поиски прекращены.https://www.sysselmannen.no/Nyheter/2017/11/trapper-ned-soket/ Но чтоб шахтерам было понятнее, из за чего уплыли корабли и не летают больше вертолеты над архипелагом, нужна была панихида. ссылки не дам, ибо в СМИ ее не имеется на сегодня. информация о прошедшей панихиде из Баренцбурга.

[горожанин]

3. Где кадры взлета вертолета в последний путь.
4. Нет фотографий, кроме одной- так это скорее из вертолета достали оборудование, то что смогли отвинтили. Если вблизи показать будет заметно, что оборудования, сидений и приборов нема.
Может быть следующие фотографии будут только после разборки вертолета. Типа все уже разобрали, поэтому ничего и нет.
Кстати, хвост скорее всего срезали для удобства транспортировки вертолета.
Почему хвост не подняли?
5. Зацеп при подъеме не совсем понятен.
Как это в воде все это дело цепляли, как центровали. Шо бы не упало.

3. Кадров отлета быть не может, кроме любительских, от самих же пассажиров. Это не тот аэродром, где провожающие, встречающие и камеры наблюдения делают кадры. Так что на сегодня нет вообще ничего, ни одного подтверждения , что полет был.

4. Это самый принципиальный момент. Тут четыре страницы бились за то, что вертолет, якобы поднятый - тот же, что разницы "поднятого" с оригинальным RA-22312 нет, а та разница, какая есть, ничего не доказывает.
На палубе вертолет другой, бутафорский, со свалки. Признаков этого более чем достаточно.

5. Норвежский ресурс дал два коротких видео якобы подъема - https://www.aibn.no/Om-oss/Nyhetsarkiv/ … t-er-hevet . Всё как было в Сочи с крупногабаритными "обломками Ту-154". Подняли с палубы, окунули , поболтали, сняли недовидео "подъема".

[Барабашка]

Если кому интересно - хронология бортов на Шпицбергене, не факт, что полная.
RA 06152 30.03.2008 г. разбился при заходе на посадку на вертодроме рудника Баренцбург

RA 25183 Летом 2013 отправлен на капремонт в Тверь.

RA 06156 Прибыл на смену RA 25183 Вот интересно было бы узнать дальнейшую судьбу этого борта!!!
здесь пишут, что эксплуатируется, но последние фотки приведены шпицбергенские.

RA 22312 Наш. Либо сменил RA 06156, либо какое-то время в 2014 году они одновременно летали.

Отредактировано Барабашка (11.11.2017 04:46:21)

[Барабашка]

Как это ни удивительно
(а это совсем не удивительно ),
но ты снова врешь.

Полосочка сперва черная, далее синяя. Самым буквальным образом. Без градации в условиях при разной

Ты же сам первый принёс эту фотографию, которая наглядно показывает,как может чёрное казаться синим, синее - чёрным и красное - рыжим, в зависимости от освещённости, даже на фото отличного качества! )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

[горожанин]

Ты же сам первый принёс эту фотографию, которая наглядно показывает,как может чёрное казаться синим, синее - чёрным и красное - рыжим, в зависимости от освещённости, даже на фото отличного качества! )))

Враньем была муть с обязательным конечным выводом или следствием: что реквизит на палубе -

это и есть тот самый борт -


Разводить эту муть с этим обязательным следствием можно бесконечным многообразием способов.
Цель все равно будет неизменной.

Поэтому никаких нет сомнений, что муть с целью ревизии всех замеченных отличий борта RA 22312 и хлама на палубе будет продолжена.

[Иван М]

Всё как было в Сочи с крупногабаритными "обломками Ту-154". Подняли с палубы, окунули , поболтали, сняли недовидео "подъема".

Эта схема "концы в воду". Цеху она нравиться, позволяет не показывать вещдоки, тела и т.д.
Ведь гораздо сложнее делать выкладку обломков на земле.

Может быть это была тренировка под "крушение боинга" в северных широтах. Проверить как это все работает. Не все же в Сочи топить.

Отредактировано Иван М (11.11.2017 09:47:15)

[горожанин]

Эта схема "концы в воду". Цеху она нравиться, позволяет не показывать вещдоки, тела и т.д.
Ведь гораздо сложнее делать выкладку обломков на земле.
Может быть это была тренировка под "крушение боинга" в северных широтах. Проверить как это все работает. Не все же в Сочи топить

Вряд ли это тренировка, у цеха свой план эскалации катастроф, им пофиг, море или суша.
Напомню, что мега-постановку с "морским боингом" делали 1 сентября 1983 года у Сахалина (спасибо Ю.И. Мухину, его свидетельство затопления хлама - единственное в сети, дожившее до наших дней). "Сбивали ракетой" Ту-154 над Черным морем 4 октября 2001 года...

Но что нравится - это точно. Дать три недо-кадра и не найти ни одной вещи, потому что "море унесло" - это отпуск для цеховых реквизиторов, которые трудятся из рук вон плохо в последнее время.