Форум 911

Sergzh писал(а):Допустим, так все и было. И власти решили рассказать правду.
Какой вой поднялся бы тогда?

О чем речь? Вы какой-то вой сейчас слышите? Я лично нет. КАКАЯ РАЗНИЦА как и где разбился самолет? Устроить убогую постановку крушения, чтобы скрыть крушение этого же самого самолета в другом месте, это, знаете ли, претендует на абсолютную гениальность...

Отредактировано Gibson (08.01.2017 15:21:16)

Барбуляк писал(а)::: Сообщение от : Muscarin ::

Он улетел, и пока не возвращался.

А это кто? ))

Грешен,отвечаю только за то что мне на антенну прилипло.Что там другие споттеры наловили это у них спрашивать надо.У меня этот борт последний раз ловился 19-го при взлёте.А по поводу записей о RA-85572 ещё в главной теме написал что странно всё с этим бортом.И именно о записях в реестре судна.

Muscarin писал(а):Грешен,отвечаю только за то что мне на антенну прилипло.

Вот еще один вернулся перед Новым годом.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Как вам номерок? )))

"Файв, файв, семь, два, - у вас колодки не убрались." ))) 9M-MRD и 9M-MRO - ничего не напоминает? )))

Они там в Сочи собирались вроде пересаживаться? ))) Какая хитрая система. )))

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано Барбуляк (08.01.2017 15:39:08)

Барбуляк писал(а):Вот еще один вернулся перед Новым годом.

Как вам номерок? )))

"Файв, файв, семь, два, - у вас колодки не убрались." )))

Да,номер рейса-позывной насколько я понимаю присваивается перед каждым новым вылетом.К слову,по личному опыту,диспетчера УВД обычно говорят на том языке на котором к ним обращается пилот.Ни разу не слышал что бы применяли смесь из буржуйского и русского.С вояками диспетчера обычно говорят по русски,и уровень шума при связи с пилотами,если ИЛ особенно, не сравнить с сеансами связи с гражданскими судами,там у пилотов в кабине тишина и покой.
Сквок кстати тоже не с бухты барахты выдаётся.Если интересно таблица под спойлером.

Присвоение кодов Р.Ф ИЗ АИП 18.10.12
ENR 1.6 ОБСЛУЖИВАНИЕ ОВД НА ОСНОВЕ
НАБЛЮДЕНИЯ И ПРАВИЛА.

1. СИСТЕМА ПРИСВОЕНИЯ КОДОВ ВОРЛ.
Район применения ICAO EUR-Е
Калининград 6460-6467, 6620-6637
Район применения ICAO EUR-F
Архангельск 3120-3127
Великие Луки 5740-5747
Вологда 5730-5737
Воркута 3130-3131, 5774-5777, 5752-5757
Екатеринбург 5520-5557, 5601-5607
Казань 6732-6737
Киров 5620-5627
Котлас 3135-3137
Москва 1501-1577, 2101-2177, 2701-2777
Мурманск 3101-3117
Оренбург 6725-6727, 6730-6731
Пенза 2440-2443
Пермь 5610-5617
Ростов-на-Дону 1001-1077, 2401-2437
Самара 4140-4177
Санкт-Петербург 0701-0777, 5701-5727, 5764-5767
Сыктывкар 3132-3134, 6701-6717, 5770-5773
Уфа 6720-6724
Челябинск 5501-5517, 5560-5563
Район применения ICAO EUR-G
Барнаул 5260-5277
Красноярск 5320-5377
Норильск 5401-5427
Новосибирск 5201-5257, 5301-5317
Омск 5440-5467
Салехард 5564-5567
Сургут 5570-5577
Тарко-Сале 5140-5147
Туруханск 5430-5437
Тюмень 5101-5137
Ханты-Мансийск 5150-5177, 5630-5633
Район применения ICAO EUR-I
Иркутск 3301-3377
Киренск 3360-3377
Мирный 0510-0527
Олекминск 0501-0504
Тикси 0505-0507
Чита 3201-3217
Чульман 3240-3257
Якутск 3220-3237
Район применения ICAO EUR-J
Анадырь 1620-1627
Магадан 6501-6577
Петропавловск-Камчатский 6630-6657
Хабаровск 0201-0277, 1601-1617, 5001-5007,
5020, 5047, 5050-5077, 6601-6627,
6660-6677

Отредактировано Muscarin (08.01.2017 16:01:24)

Muscarin писал(а):Да,номер рейса-позывной насколько я понимаю присваивается перед каждым новым вылетом.

О как интересно! Но вы меня не поняли... У Ил-62 бортовой номер RA-86572, а у Ту-154Б-2 - RA-85572. Правда похожи? И Ил-62 возвращается в Москву в аккурат перед Новым годом! Все довольны, все смеются. )))

А какой борт диспетчера ищут в эфире? Вот глупые, им бы одну цифирьку поменять и борт бы обязательно откликнулся. )))

А у вас случайно нет данных по Ил-62 RA-86572? Когда он улетел в Сирию? Планефиндер утверждает, что 28.12., но трек не показывает и я ему не верю...

Отредактировано Барбуляк (08.01.2017 16:12:46)

Muscarin,

Барбуляк писал(а):О как интересно! Но вы меня не поняли... У Ил-62 бортовой номер RA-86572, а у Ту-154Б-2 - RA-85572. Правда похожи? И Ил-62 возвращается в Москву в аккурат перед Новым годом! Все довольны, все смеются. )))

То я наверное никак не протрезвею с выходных.
Соврамши я,невнимательно посмотрел,сейчас скину статистику,написал сначала что нет его у меня.

Статистика RA-86572 [картинка утрачена · s29.postimg.org]

Отредактировано Muscarin (08.01.2017 16:22:31)

Muscarin писал(а):Огородами он что ли летал всё это время?

летал, вероятно, по воздуху.
Просто у вас в базе отсутствует

Muscarin писал(а):Соврамши я,невнимательно посмотрел,сейчас скину статистику,написал сначала что нет его у меня.

Ну, слава Богу, живой пока...

Барбуляк писал(а):Соврамши я,невнимательно посмотрел,сейчас скину статистику,написал сначала что нет его у меня.

Ну, слава Богу, живой пока...

Кто из нас,я или борт RA-86572?Если я то я отчасти живой только после выходных этих,праздное безделье зло.
А если борт,то да 30-го улетел,но о5 же у меня больше не появлялся.И всё же если RA-85572 улетал с "Чкаловского"( предположим на секундочку) просто обязан быть в базе,а его нет.(Кстати и у других споттеров как я понимаю,иначе трек отслеживался бы на множестве ресурсов )Как суслик прям,есть тут специалисты которые могут ответить на вопрос :разрешено ли транспортным военным судам летать с выключенным транспондером,на гражданских эшелонах?Бывают ли ситуации когда данное действие считается допустимым(исключая конечно территории на которых ведутся боевые действия),хочу просто для себя кое что прояснить.

Muscarin писал(а):Кто из нас,я или борт RA-86572?

Конечно борт. )) По поводу RA-85572. Меня сильно смущает отсутствие кресел на изображениях от нашего доблестного МЧС и МО. Явно у них какой-то документальный косяк, иначе они бы давно их нарисовали... Несколько раз заикнулись про их (кресел) мелкие обломки, но изображать не решаются...

Отредактировано Барбуляк (08.01.2017 16:53:18)