Форум 911

kudrik писал(а):Это не штора , а жёсткий угол встроенного шкафа.

Барбуляк писал(а):Не катит у вас по многим позициям.....

После катастрофы в небе над Донецком, когда Ту-154 после набора высоты свыше 11,5 тысяч метров свалился в плоский штопор (обычное для этой машины дело) много говорили о необходимости нового среднемагистрального самолета... Поговорили и забыли. Внесли изменения в регламент, запретили летать выше 11,5 тысяч и успокоились. Потом была катастрофа 2011 года, но тоже все завершилось относительно спокойно - продолжили летать, только с пассажирских линий все же Ту-154 убрали - так он появился у министерства обороны, которое сыграло роль африканской авиакомпании, способной летать "на честном слове и на одном крыле"...

Барбуляк писал(а):К концу декабря Ил-62 на рейсе RFF7091 заменили на Ту-154Б-2? Интересно, по каким соображениям? )))

Sergzh писал(а):Самолет действительно гроб на колесиках, с крыльями.

7 июля 1980 года около Алма-Аты, Казахстан упал и сгорел через 2 минуты после взлета из-за сильного порыва бокового ветра Ту-154Б-2 Аэрофлота N SSSR-85355. Погибли 166 человек.
6 июня 1994 года в Китае разбился Ту-154М N 86A-740 компании China Northwest Airlines. Самолет развалился в полете через 10 минут после взлета. Автопилот вызвал осцилляции, при которых самолет очень сильно встряхнуло. Канал автопилота, отвечающий за руль направления, был ошибочно подсоединен к управлению креном, а канал управления креном - к рулю направления. Все 14 членов экипажа и 146 пассажиров погибли.
29 августа 1998 года в 13-00 из аэропорта Кито, Эквадор, взлетал Ту-154М N CU-T1264 компании Cubana de Aviacion. У самолета возникли проблемы с двигателями, из-за которых он дважды не смог взлететь. На третьей попытке самолет взлетел на несколько футов, но затем свалился на полосу, выкатился за ее предел, врезался в расположенный позади нее автомагазин и остановился на футбольном поле. По сообщениям, отказал один из двигателей. Все 14 членов экипажа и 56 из 76 пассажиров погибли.

Muscarin писал(а):Снова добавлю немного информации.Это информация о указанном вами воздушном судне с начала декабря из личного архива радара ADS-B."Чкаловский".Возможно пригодится,пусть полежит тут.

Барбуляк писал(а):На взлете он практически безопасен.

Sergzh писал(а):В том и дело, что никакого взлета и крушения в Сочи не было.

Барбуляк писал(а):А где написано, что речь идет о RA-85572? )) Или вы про Ил-62?

Барбуляк писал(а):А как вам вариант, что не было взлета в Чкаловском этого RA-85572?

Muscarin писал(а):Он улетел, и пока не возвращался.

Muscarin писал(а):И снова повторюсь,в основной теме писал что в этот день этот борт на радаре виден не был.Я вообще его на радаре ни разу за полтора года наблюдений у Москвы не видел(радиус приёма где-то 250 км).Может он просто летал на гражданских эшелонах с выключенным транспондером?Я в это верю с трудом.

Gibson писал(а):О чем речь? Вы какой-то вой сейчас слышите? Я лично нет.