Форум 911

Dmitry писал(а):bolz, красавчик.
В Казани упал пропеллерный Боинг, отлично.

Новички с ЯП. Вам понятно как нужно заходить на форум ?
так как это сделал bolz

kote писал(а):Всем привет!Вопрос у меня такой:почему не на одном видео не сработали сигналки у машин? На новый год от обычных хлопков феерверков такие завывания и свето-представления от автомобилей стоят...А тут 80 тонн об ВПП и не единого хлопка,не детонации...ракурс специально так подобран, чтоб не было видно передние фары автомобилей на стоянке? И опять же, не ужели не у кого из жильцов близ лежащих домов ставящих автомобили в своих дворах не сработали сигнализации во время удара самолёта об ввп? Заметил следущее, при появлении новых видео на ютубе с автосалона, камера все выше и выше поднимается над автомобилями (обрезается видео снизу), как бы автомобили не причем.
Потому что это стоят новые Рено Дастер, у них в заводской комплектации нет сигнализации с датчиками удара и объема, просто штатная от несанкционированного открывания дверей (центральный замок).

SashaBloger писал(а):Сторож-охранник-секъюрити))...или как его там,не спал почти в 4 часа ночи и пристольна смотрел в этот самый монитор...

Аррива писал(а):Я же еще 5 дней назад об этом писала, меня проигнорировали.
Ростов FZ981 Флуд Разговоры

kiki писал(а):А не могли ли людей саудиты взять в заложники и .....? Причины Асад и прочее...
наши быстренько лепят версию печального авиашоу...рисуют левый трек на ФР24.

SashaBloger писал(а):Сергей Безгласный являлся управляющий Департамента ЖКХ г. Новочеркасска.

Snow писал(а):...у меня огромный вопрос вызывает то, как на борту Бриско оказались випы - семья мостостроителя или чиновник из пскова, сидевший на хлебных постах - являлся замом главы Пскова по вопросам ЖКХ и Председатель комитета по ЖКХ Пскова.

ОАО «Ростовский завод гражданской авиации №412» (находится под контролем бизнес-структур предпринимателя Ивана Саввиди) испытывает проблемы в связи с грядущим закрытием аэропорта «Ростов-на-Дону», сообщил журналистам генеральный директор предприятия Мухадин Коблев. РЗГА находится на прилегающей к действующему аэропорту территории и использует его взлетно-посадочную полосу (ВПП) для приема, испытания (взлет-посадка) и отправки ремонтируемых самолетов заказчику, пояснил гендиректор.

По его словам, после закрытия аэропорта деятельность завода будет практически парализована из-за невозможности пользоваться ВПП. В связи с этим у РЗГА уже начал сокращаться портфель заказов. Ремонтный цикл одного воздушного судна составляет примерно полгода, после окончания ремонта завод берет на себя еще двухлетние гарантийные обязательства и заказчики отказываются заключать контракты из-за опасений, что предприятие «потеряет» ВПП.

«Еще в мае на совещании (у одного из госзаказчиков.— „Ъ“) поднимался вопрос: что вы так лоббируете объем работ, если в 2017 году полоса закрывается?» — посетовал господин Коблев. Напомним, ныне действующий ростовский аэропорт должен прекратить работу после запуска в эксплуатацию нового аэропорта «Южный» в 2017 году. Планируется, что территория воздушной гавани площадью около 370 га будет отдана под жилую застройку.

По словам Мухадина Коблева, в Министерстве транспорта Ростовской области обсуждалась идея перебазирования РЗГА в другое место. «Нам сказали: „Хотите — переезжайте“. Для нас технически это не проблема, но за чей счет? Это будет стоить миллиарды рублей»,— говорит господин Коблев.

По его мнению, эксплуатация ВПП ростовского аэропорта должна быть продолжена после 2017 года. «Мы могли бы ее содержать и эксплуатировать»,— говорит руководитель завода. Он также выразил мнение, что аэропортовый комплекс можно было бы задействовать и для оказания услуг бизнес-авиации (для взлета-посадки и ангарного хранения бизнес-джетов).

Перспектив у РЗГА на нынешнем месте расположения практически нет, считает руководитель аналитической службы агентства «Новапорт» Олег Пантелеев. По его словам, самостоятельное содержание ВПП выведет предприятие за пределы рентабельности. «Альтернативой мог бы стать перенос производства в район строящегося аэропорта „Южный“. И было бы разумным уже сейчас начать договариваться о том, чтобы застолбить там участок»,— считает эксперт. Он отметил, что затраты на передислокацию производства можно частично компенсировать за счет продажи или развития территории, которую завод занимает в настоящее время.

Мухадин Коблев уточнил, что площадь предприятия составляет 20 га. По мнению генерального директора компании Macon Realty Group Ильи Володько, рыночная стоимость земельного участка под РЗГА составляет от 800 млн руб. до 1,2 млрд руб.