Малайзийский Боинг в степях Украины. I ЧАСТЬ

[Dmitrу"]

Не факт что эти обломки не переместили после обнаружения. Те крупные обломки, которые нельзя переместить, оставили на земле вполне явные следы.
Посмотри другие фото авиакатастроф, много на них ушедших в землю двигателей?
Всё просто валяется, потому что легкие элементы, оторвавшиеся в воздухе, не способны пробить дыры в земле.
Как упало, так и лежит:

А с какой вертикальной скоростью на землю упали двигатели самолёта который ты дал в качестве иллюстрации ?

Ты дал фотографию самолёта АТР-72 Тюмень-Сургут, который не развалился в воздухе, а упал целиком.


Самолёт упал через несколько минут после взлёта, т.е. топливные баки были полными. При ударе о землю, раскололся на 3 большие части.
Вероятно самолёт кувыркался в воздухе, что не приводит к большой скорости падения. Вероятно пилотам удалось выйти из штопора, вероятно они могли рассчитывать на приземление подобное тому как если лист бумали пустить по полированному столу.. но это неважно...

Почему же самолёт не сгорел ? Почему топливо горело само по себе а алюминий лежал сам по себе ? Где расплавленные лужицы алюминия ?
Почему крупные части не распались на мелкие фрагменты С НОМЕРАМИ БОРТА ?

Ты молодец что дал эту фотку. Конечно тут большая разница, но всё равно что-то даёт для понимания физики процесса.. Да и есть ли разница ? Мне так кажется, что в Грабово мы должны были увидеть примерно то же самое, что и под Тюменью, с той лишь разницей, что самолёты эти разные по размеру.

Почему разбившаяся задняя часть АТР-72 не сможет влезть в кузом автомобиля "Газель" ? - потому что авиакатастрофа настоящая.
Что такое "настоящая авиакатастрофа" ? - это когда L!FENEWS понятия о ней не имеет и не засылает на место падения гомиков типа Пегова и камикадзе типа Ацика

[SMmoris]

Где расплавленные лужицы алюминия ?

вообще то, есть аварийный сброс топлива, вполне возможно часть сбросилась, кроме того, баки в основном в крыльях.
Для аварийного слива топлива из баков в полёте предусматриваются различные системы. Топливо сливается для облегчения самолёта перед вынужденной (аварийной) посадкой, если она становится необходимой вскоре после взлёта, поскольку максимальный допустимый посадочный вес (в соответствии с требованиями к прочности конструкции планера) обычно несколько меньше взлётного веса самолёта.

[2+2=2]

viktor написал(а):

Здесь, по всем признакам и характеру разлета обломков, происходило горизонтальное планирование к земле.

Ты не забыл, что
viktor написал(а):

У него отвалилась носовая и хвостовая часть, концы крыльев

?

Добавлю, он не забыл что на высоте 10т метров / согласно легенде/ была декомпрессия в результате детонации или воздействия пор-элементов бг ракеты и самолет начал разваливаться уже там.
Какая нахрен свободная планировка у земли?

Отредактировано 2+2=2 (29.07.2014 22:58:42)

[Dmitrу"]

Кстати,заметил особенность-всю волну гонят в основном английские газеты.Немцы,голландцы,поляки,даже америкосы так не форсят тему с обвинениями Путина во всех и вся.Может причина в том,что Шелл и БП практически английские компании? БП выдавили с Украины,Шелл выдавили,черноморский шельф с газом отобрали у Шелл.Иначе крайне подозрительна такая активность и молчание остальных.

Корпорации типа Бипи или Шелл, по бюджету сравнимы с восточно-европейским государством, например Польшей или Румынией. Подчинили себе (взяли в рабство) целые государства, например Нигерию, которая сравнима по нефтедобыче и населению, например с Россией. Значит теоретически, эти корпорации могут вести войну на той же планке, на которой её может вести государство.
И Бипи и Шелл заинтересованы в том, чтобы в России было слабое, зависимое руководство. Им нужна сибирская нефть и газ, оно понятно. Вполне возможно, что своей цели они добиваются финансируя проект "Украина". Вполне возможно, что интересы мрази и большого бизнеса на Украине пересекаются т.е. запаралелены.

[Dmitrу"]

Ссылка на большое фото
http://www.diena.lt/sites/default/files/Vilniausdiena/Vartotoju zona/lukas.s/47rs140726a974.jpg

Два кусочека колбаски, один с задней части, другой с центральной.
А где всё остальное что должно находиться между ними по всему кругу фюзеляжа ?



Этот алюминиевый лоскуток не вырван взрывом. Он ВЫРЕЗАН.
После выреза на детали остались острые кромки, которые вылезали за габариты толщины листа. Острые кромки были запилены болгаркой или даже, я не побоюсь этого слова - напильником.

Почему краска облупилась на большое расстояние от "излома" ? Вы когда-нибудь видели, чтобы после столкновения легковых автомобилей лоб в лоб у крашенных частей кузова краска откалупывалась по всей линии разрыва ?
- краска на кромке выпилов сгорела от режущего круга болгарки. Ту часть краски, которая покрылась неприятным жжённым цветом пришлось с кромки убрать.

И ещё : я конечно не знаю марку дюраля из которого сделана обшивка фюзеляжа, но что-то мне подсказывает, что этот дюраль не крошится, а ГНЁТСЯ.
Например я приводил фото участков самолёта с которыми столкнулась птица, - там вмятина. Это означает, что если бы в Боинге сдетанировало топливо, то волна взрыва не разорвала бы фюзеляж в мелкие лоскутки типа того, который на фото. Взрывная волна должна была погнуть, помять, порвать швы, пробить дыру и загнуть края лепестками, разделить самолёт на 2, 3, на 4 части, но никак не покрошить его на сотню частей. Фрагмент фюзеляжа, который на этом фото, это примерно 1/200 часть поверхности этого Боинга.

[gav]

К тому же боинг 777 очень умная машина и 90% маршрута летит на автопилоте, экипаж ему нужен в основном для взлета и посадки.
Даже в случае гибели экипажа и критических повреждений, автопилот до последнего будет пытаться вернуть самолету горизонтальное положение и вернуть его на курс. Пока у самолета была достаточная скорость и работали рули высоты, он должен был автоматически продолжать пытаться планировать и маневрировать..

Аплодирую стоя!

Я дал схему известного расположения обломков,соблаговолите не юлить,прижав хвост,а как в вышеприведенной ссылке на ваш пост,дать такие же пояснения.
Схему по обломкам повторяю,мне не сложно.Если не понимаете,что изображено,поясню.Начало и конец стрелок указывают на найденные обломки.Цифры на схеме-известные места скопления обломков. Давайте,расскажите ещё раз теорию о полёте и заходе в крутой вираж,интересно же. Только не хлестайте себя ушами по щекам.

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Пока у самолета была достаточная скорость и работали рули высоты, он должен был автоматически продолжать пытаться планировать и маневрировать.

Это эти?.)Рули рулили,рулили,да не вырулили.)

[картинка утрачена · funkyimg.com]

Отредактировано gav (30.07.2014 01:59:43)

[Dmitrу"]

Я вижу пористый, ломанный алюминий на срезе обшивки, край именно оторван а не отпилен

В таком виде его и привезли в одесский порт..... ломали конечно же стальными лапами, через прокладки...

http://aviation-safety.net/photos/displ … amp;kind=C

[Dmitrу"]

[ara]

Катастрофа рейса JAT 367 над Чехословакией 26 января 1972 года

Схема обломков

[картинка утрачена · www.nacr.cz]

26 января 1972 года самолёт DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, международное название — Yugoslav Airlines) совершал перелёт по маршруту Стокгольм — Копенгаген — Загреб — Белград на участке Копенгаген — Загреб. На борту находилось 28 человек, из них 5 членов экипажа, включая стюардессу Весну Вулович, и 23 пассажира. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме. Полёт проходил на высоте около 10 тысяч метров.

Спустя час после взлёта DC-9 прошёл очередную точку маршрута: приводную радиостанцию Hermsdorf в Восточной Германии и занял высоту 10 160 метров. Вскоре после этого самолёт неожиданно разрушился, кабина пилотов отделилась от основного корпуса. Обломки упали рядом с деревней Сербска Каменице в Чехословакии (теперь территория Чехии). Крупные части фюзеляжа оказались на расстоянии не более километра друг от друга, тогда как обычно разрушения на большой высоте приводят к существенному рассеиванию обломков.

[Dmitrу"]

Локерби 1988


Кстати это не кабина даже, а её правая часть и бочина под кабиной с иллюминаторами от первого класса салона 747-го.
Остальная часть кабины расплющилась, а ещё интересно, что она не захотела гореть. Почему ? потому что законы физики в этот день не брали выходной и работали в обычном режиме.