Оказывается нас обманули со снежным зарядом.
Министерство обороны говорило
неправду , когда сообщало, что разбившийся в Оленегорске бомбардировщик Ту-22М3 попал в снежный заряд – в реальности самолет садился в тумане и, возможно, безо всякой помощи со стороны помощника руководителя полетов, заявили источники среди высокопоставленных военных.
А чувак который снимал это - был Помощник Руководителя Полетов и ни за какой сеткой рабицей он сидеть не мог, так как он руководил полетами.
«На ролике мы видим сначала фары, появившиеся в тумане. Так вот – увидев эти фары, помощник руководителя полетов (ПРП), сидящий у места точного приземления, обязан был тут же кричать: «Выравнивай, выравнивай! Бери, еще бери, задержи!» Только ПРП в таком случае мог и обязан был командовать – потому что его начальник, руководитель полетов (РП) находился в этот момент в двух километрах от места посадки и физически не мог видеть происходящее», – отмечает источник.
То, что видно в этом ролике, по его мнению, указывает либо на то, что ПРП не давал никаких подсказок садившемуся самолету, либо экипаж на них не реагировал.
P.S. Видимо ПРП (
обязанности) когда садился у места точного приземления, то неосторожно сел на берлогу медведя, и поэтому не стал кричать. Тем более, какой толк от этого крика у "места точного приземления"? )))
P.P.S. А первой "тушке", которая села чуть раньше, туман был до одного места. Заврались полностью... )))
И еще. Оказывается и тумана не было.
Как
говорится в официальных документах ВКС, выпущенных по предварительным итогам расследования, метеоусловия в момент катастрофы были простыми. Иначе говоря, прозвучавшие в день трагедии заявления о том, что самолет попал в снежный заряд, недостоверны.
Во-вторых, собственно картина катастрофы такова. Экипаж допустил «резкое снижение» непосредственно у торца полосы, и машина приземлилась с очень большой перегрузкой.
В-третьих — и это главное — экипаж не реагировал на команды руководителя полетов (РП). Помощник руководителя полетов (ПРП), и сам РП по два раза подавали экипажу команды катапультироваться, но безуспешно. В итоге экипаж был извлечен из самолета только с помощью специального оборудования.
А мы тут видео разбираем.
"Наш" то ПРП оказывается (где-то за сеткой рабицей) два раза давал команду катапультироваться...
Отредактировано Барбуляк (30.01.2019 11:40:38)
